Marca: Pontiac
Modello: Firebird Trans-Am Supercharged LT4 Pro-Touring Restomod
Prezzo: 0 USD
Versione: LT4 Supercharged Pro-Touring Restomod
Anno: LT4 Supercharged Pro-Touring Restomod
Potenza: CV
No Reserve Classics è orgogliosa di presentarvi la nostra Pontiac Firebird Trans-Am Supercharged LT4 Pro-Touring Restomod del 1971!
La Firebird era offerta in quattro modelli: Standard, Esprit, Formula e Trans-Am. Probabilmente, l'allestimento più desiderabile è il Trans-Am, che offre il massimo in termini di prestazioni e maneggevolezza. Il 455 HO V8 con carburatore a 4 canne era il motore più grande e potente mai offerto negli anni '70 e produceva oltre 335 CV e 480 lb ft di coppia - e questo era di serie! Questa Trans-Am era dotata di cambio manuale a 4 velocità M22 Rockcrusher, aria condizionata, radio AM/FM con altoparlanti, console centrale, cinture di sicurezza, cerchi cromati, volante inclinabile, alzacristalli elettrici e finiture personalizzate.
C'è molto da dire su quest'auto e siamo certi che questa Firebird Trans-Am del 1971 diventerà un'auto d'epoca molto ricercata.
Sotto il cofano:
Motore LT4 sovralimentato GM Performance da più di 650 CV
Cambio manuale Tremec TKX a 5 marce
Frizione doppia RST Street
Cappuccio Shaker
Alternatore Powermaster
Aria condizionata d'epoca
Cilindro maestro della frizione idraulico
Doppia ventola elettrica in alluminio per radiatore
Kit serpentina nera in billet
Parafiamma a filo e in tinta con la vernice
Sistema di induzione dell'aria personalizzato
Tubi di aspirazione dell'aria avvolti a caldo personalizzati
Coperchi valvole in billet di Jeff's Hot Rod Shop
Booster del freno di potenza
Valvola proporzionale del freno CPP
Servosterzo CPP
Pannello di riempimento nero personalizzato
Collettori MR
Esterno:
Vernice argento metallizzato
Cappuccio Shaker
Paraurti anteriore
Prese d'aria sul parafango
Spoiler posteriore
Iconico adesivo in vinile sul cofano "Screaming Chicken" (gallina urlante)
Paraurti anteriore e posteriore in tinta
Fari Split LED Restomod
Mini-tubo
Cerchi in alluminio spazzolato e trasparente Rushforth Billet "Night Train" personalizzati
Pneumatici ad alte prestazioni Nitto NT555 G2
Anteriore: 245/35 ZR19
Posteriore: 345/30 R19
Kit Big Brake con rotori forati e scanalati
Punte di scarico cromate
Pannello posteriore oscurato
Luci posteriori a LED
Regalia Trans Am
Fari laterali a LED
Griglia anteriore oscurata
Interni:
Interni rivestiti in pelle completamente personalizzati
Console centrale personalizzata con portaoggetti
Sedili anteriori regolabili in pelle traforata personalizzata
Sedili posteriori in pelle traforata personalizzati
Pannelli porta in pelle traforata personalizzati
Headliner personalizzato
Volante Trans Am stile fabbrica
Cinghie e cablaggi da corsa G-Force
Cambio Hurst
Specchio remoto
Indicatori digitali Dakota
Alzacristalli elettrici
Altoparlanti sul ponte anteriore e posteriore
Colonna dello sterzo inclinabile
Radio Retrosound con connettività AM, FM, AUX e Bluetooth
Aria condizionata d'epoca
Roll Bar a 6 punti
Tappeto e moquette nuovi di zecca
Headliner traforato personalizzato
Tappetino del bagagliaio imbottito personalizzato
Sottoscocca e sospensioni:
Sottoscocca solido e robusto
Bracci di controllo tubolari superiori e inferiori
Barre di sospensione anteriori
Coilover anteriori regolabili Viking
Ammortizzatori gialli Koni con molle a balestra posteriori
Connettori del telaio saldati
Albero di trasmissione in alluminio Denny's
Coppa dell'olio Moroso
Sistema di scarico in acciaio inossidabile Pypes personalizzato con silenziatori
Serbatoio della benzina in acciaio inox fabbricato
Mini-tubo
Gruppo posteriore a 12 bulloni Moser Engineering
DISCLAIMER:
Sebbene quest'auto abbia un aspetto assolutamente straordinario, si prega di comprendere che si tratta di un'auto di 50 anni con imperfezioni, poiché non è stata restaurata ieri e ha un certo chilometraggio dalla costruzione. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro inventario, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra le ispezioni, i test drive, il video, ecc. Non possiamo garantire che tutti gli indicatori, le luci, i finestrini, i clacson, le opzioni, le funzioni, ecc. funzionino come dovrebbero. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non è una rappresentazione del chilometraggio effettivo sulla carrozzeria, ma del chilometraggio sulla costruzione. Il chilometraggio non è reale se non diversamente indicato. Si prega di controllare i requisiti di ispezione del proprio Stato. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e notare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come con tutte le auto d'epoca, avrà bisogno di odds and ends lungo la strada come si inizia a guidare più spesso! Molte volte, questi veicoli d'epoca possono rimanere fermi per lunghi periodi di tempo e le guarnizioni si induriscono e possono iniziare a perdere una volta che si inizia a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca ricercata che sarete orgogliosi di possedere e molto felici di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono solo per comodità. La descrizione è solo un'opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non si può fare affidamento su di essa o considerarla come un fatto o una rappresentazione o una garanzia di qualsiasi tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.
299,00 dollari di spese amministrative del concessionario non sono inclusi nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi e le offerte sono al lordo delle tasse statali, comunali e provinciali, dell'etichetta, del titolo e della licenza. Gli acquirenti al di fuori dello Stato sono responsabili di tutte le tasse e le imposte statali, provinciali e comunali, nonché delle tasse di immatricolazione nello Stato in cui il veicolo sarà immatricolato. Il concessionario non è responsabile di errori e omissioni; tutte le offerte sono soggette a modifiche senza preavviso, si prega di confermare le inserzioni con il concessionario.
