Abarth, Cooper, Quadrifoglio, sono solo alcuni dei tanti nomi che si riferiscono alle versioni più sportive di una casa automobilistica. Anche Renault ha un nome che indica che si tratta di qualcosa di molto sportivo e speciale: Gordini. Amédee Gordin ha costruito versioni sportive basate sulle Renault fin dagli anni Cinquanta, soprattutto per i modelli berlina del marchio.
Alla fine degli anni Cinquanta e all'inizio degli anni Sessanta, Renault riuscì a ottenere risultati fantastici con le Dauphine elaborate insieme a Gordini. La Renault Dauphine vinse il Rally dei Tulipani nel 1957, il Rally di Monte Carlo nel 1958, il Rally delle Alpi nel 1959 e ottenne diversi risultati eccellenti in pista.
Un grande passo avanti fu fatto nel 1962, quando Renault presentò la 8. L'idea di una berlina con motore posteriore rimane, ma la novità sono i motori che possono essere messi a punto meglio. Fino al 1966, la Renault monta un quattro cilindri da 1.108 cc con una potenza di 95 CV, mentre da quel momento in poi viene introdotta una variante da 1.255 cc con 105 CV.
In quegli anni, la 8 Gordini compete con auto come la Mini Cooper ed è molto difficile raggiungere i risultati del passato. Tuttavia, la versione stradale della 8 Gordini è un successo e ciò è in parte dovuto alla potenza superiore a quella della Mini Cooper S dell'epoca. Tra il 1964 e il 1970 furono costruite poco più di 12.000 unità e oggi le 8 Gordini sono auto sportive molto popolari.
Questa Gordini è un primo esemplare del 1964. Nel 2017, l'auto è stata completamente restaurata da uno specialista e, con la collaborazione di vari altri specialisti, portata completamente a condizioni nuove. La carrozzeria è stata completamente revisionata e la vernice blu Gordini è stata rinnovata sia all'esterno che all'interno. L'auto ha quindi un aspetto molto fresco e i danni sono quindi strani per la Renault.
Anche l'intero abitacolo è stato ridipinto. Anche il pavimento in gomma è nuovo, così come i pannelli delle porte. Il cruscotto è in ottime condizioni, con un intero arsenale di indicatori, sparsi su un cruscotto dal design piuttosto semplice. Questa si chiama funzionalità!
Il motore di questa Gordini è stato completamente revisionato ed è quindi pronto per il prossimo proprietario. Il quattro cilindri funziona in modo fantastico e ha un ottimo rapporto con il gas. Guidare questa berlina sportiva è quindi una grande festa. Una volta seduti sul piacevole sedile in pelle, l'auto offre un enorme piacere di guida. Il motore riprende con foga e la Renault è molto disponibile a sterzare da una curva all'altra. Il cambio originale a quattro rapporti è dotato di una quinta marcia per rendere più piacevoli le lunghe distanze. L'auto è stata revisionata così di recente che il motore e il cambio devono ancora essere rodati.
Una bella Renault 8 Gordini in condizioni ottimali? Non se ne trovano molte, ma a Brummen ce n'è una che soddisfa tutte le aspettative.
