Rolls-Royce Silver Cloud III LWB del 1965 La Silver Cloud 3 rappresentò un momento di svolta per Rolls-Royce, combinando gli elementi tradizionali del lusso con un nuovo senso di modernità. Il suo motore V8 da 6,2 litri, un miglioramento rispetto alla precedente Silver Cloud II, manteneva l'ideale Rolls-Royce di raffinatezza graduale. Tuttavia, la Silver Cloud III segnò anche il primo approccio dell'azienda allo stile contemporaneo, con quattro fari anteriori, cofano ribassato e guscio del radiatore, che aggiungevano un tocco di modernità. All'interno, gli interni mantenevano la maestria artigianale senza tempo per cui il marchio era rinomato, con pelle Connolly e opulenti rivestimenti in radica dei Carpazi che conservavano la maestria artigianale senza tempo che contraddistingueva Rolls-Royce. Questo modello non solo continuò la tradizione di eccellenza automobilistica di Rolls-Royce, ma dimostrò anche la sua capacità di adattarsi all'evoluzione dei gusti, mantenendo il suo impegno verso l'artigianato e il lusso. Le finiture interne in radica, tra cui il cruscotto, le modanature divisorie, i tavolini posteriori ribaltabili e le modanature delle portiere, sono state riportate alle condizioni ottimali. La carrozzeria a passo lungo è stata rifinita in bianco dal precedente proprietario e presenta l'ornamento del cofano Flying Lady Spirit of Ecstasy, fari e luci di guida Lucas, paraurti cromati con protezioni. La verniciatura è molto buona, rifinita in bianco. È dotata di finestrini elettrici e di un divisorio in vetro "Division" azionato elettricamente tra i sedili anteriori e posteriori, oltre a un cambio automatico a quattro velocità. I sedili sono rivestiti in pelle bianca con profili blu-grigio. Ulteriori lavori effettuati dall'attuale proprietario hanno riguardato la ricostruzione del distributore e della pompa del carburante, nonché il rinnovamento dei freni. La potenza frenante è fornita da freni a tamburo sulle quattro ruote, che sono stati revisionati dall'attuale proprietario con un servofreno e cilindri principali ricostruiti, insieme a nuovi tubi dei freni e cilindri delle ruote e alla sostituzione di pneumatici, pompa dell'acqua, termostato, tubi del radiatore e sistema di scarico. Il sistema di ricarica è stato aggiornato con un alternatore per impieghi gravosi. Il riscaldamento anteriore e posteriore funziona perfettamente con doppi comandi. L'aria condizionata è molto potente con doppi comandi separati per la parte anteriore e posteriore.
