1912 ROLLS-ROYCE 40/50 SILVER GHOST CABRIOLET

Numero di telaio: 2145

Numero di registrazione: BF8058

"Di tanto in tanto arriva un restauro che si distingue per qualità e dettagli, e la Silver Ghost Cabriolet 40/50 HP del 1912, telaio 2145, ha fatto esattamente questo al 47° Annual Federal Rally di quest'anno a Canberra". David Berthon scrive su Praeclarum, la rivista del Rolls-Royce Club of Australia.

La Rolls-Royce Silver Ghost, numero di telaio 2145, fu rifinita in nichel e completata con una carrozzeria cabriolet Barker e collaudata il 4 ottobre 1912. Fu consegnata nuova a un certo E. F. Miller a Londra, che successivamente si trasferì a Melbourne, in Australia, portando con sé la vettura. Nel 1916, secondo quanto riportato dalla Kellow Motor Co. l'auto si trovava in quella città di proprietà di Miller. Nel 1929, la Ghost passò di proprietà di George Russell di St. Georges Road a Toorak, Melbourne, un uomo d'affari locale. L'auto era di proprietà di E. J. Simpson di Melbourne negli anni Trenta e fu probabilmente riverniciata prima della guerra prima di essere recuperata nel 1959 come reperto di un fienile da Laurie Vinall di Adelaide. A quel tempo, la carrozzeria era stata rimossa e il telaio era completo, poiché l'auto era stata conservata in un fienile. La 2145 è rimasta in possesso della famiglia Vinall come telaio non restaurato fino a quando è stata acquistata da un recente proprietario nel 2000.

È stato quindi avviato un restauro totale durato quattro anni, affidando la fedele ricostruzione della carrozzeria cabriolet Barker al maestro artigiano Roger Fry di Perth, Australia occidentale. Per garantire l'autenticità, Roger ha visitato il Regno Unito e l'Irlanda per studiare due cabriolet Barker originali, prestando particolare attenzione al design del meccanismo della capote pieghevole. Il telaio 1861 è stato utilizzato come modello, essendo una cabriolet Barker originale; un'auto che abbiamo venduto in precedenza. https://vandpcars.smugmug.com/XH7396-1912-Rolls-Royce-Silver/ La vasca anteriore della carrozzeria è un componente originale Barker del telaio 1905E, donato da un collega proprietario di Ghost. Per la struttura della carrozzeria, rivestita in alluminio, è stata utilizzata la quercia della Tasmania, mentre tutte le modanature della carrozzeria sono in fusione di lega. La carrozzeria è rifinita in Brewster Green con linee di carrozza nere, mentre gli interni sono rivestiti in pelle Connolly nera nel vano anteriore e in tessuto West of England color fungo in quello posteriore.

Costruttore di carrozze fondato nel 1710, Barker & Co. di Londra è stato uno dei migliori carrozzieri britannici e un'azienda associata alla Rolls-Royce fin dai primi tempi. Si dice infatti che nel 1905 Charles Rolls abbia annunciato che "tutte le Rolls-Royce saranno dotate di carrozzeria Barker" e che l'azienda londinese sia stata considerata il suo carrozziere "ufficiale" fino all'acquisizione di Park Ward da parte di Rolls-Royce nel 1933. La cabriolet Barker ricreata sul telaio 2145 è un modello particolarmente versatile, che consente di essere completamente sollevato per coprire sia il conducente che i passeggeri, parzialmente retratto in stile sedanca de ville o completamente abbassato e con il parabrezza ripiegato, se lo si desidera. Con la divisione centrale e i finestrini laterali alzati, i passeggeri posteriori godono del massimo comfort e protezione.

Dopo il suo completamento, la 2145 ha ricevuto l'ambito premio concorsuale di cui sopra, ottenendo la vittoria assoluta contro un'impressionante schieramento di Rolls-Royce e Bentley di tutte le epoche. Nel suo articolo su Praeclarum, David Berthon ha commentato: "...agli occhi di molti l'elevato standard stabilito da questo restauro costituirà sicuramente un punto di riferimento per molti anni a venire".

Nel 2012, il motore è stato rinnovato con nuovi cuscinetti, un nuovo blocco posteriore e nuovi pistoni maggiorati ad alta compressione, da allora sono stati percorsi solo circa 6.000 chilometri, compreso il completamento del 20-Ghost Club Centenary Alpine Trial &amp del 2013; lo stesso nel 2018. L'impianto elettrico è stato ricablato e la trasmissione è dotata di nuovi cuscinetti. Altre caratteristiche degne di nota sono le sedi delle valvole temprate, il motorino di avviamento, gli indicatori di direzione, i vetri di sicurezza e i fari alogeni al quarzo. Il 2145 ha un assale posteriore ad alto rapporto 17x52 che consente di mantenere buone velocità a bassi regimi. La vendita comprende un kit completo di attrezzi originali e l'equipaggiamento completo per le condizioni atmosferiche.

Presentata in condizioni da concorso, questa Silver Ghost splendidamente restaurata possiede tutte le qualità di raffinatezza, affidabilità e prestazioni che hanno consacrato Rolls-Royce come la più importante casa automobilistica britannica già in epoca edoardiana. Rappresenta infatti l'epitome & be all & end all dell'automobilismo edoardiano, essendo un ricercato modello con cofano posteriore.

Ho guidato personalmente quest'auto per molte centinaia di chilometri e posso testimoniare la sua qualità costruttiva e l'eccellenza del modo in cui procede. L'auto è prenotata per il Ghost club run del 2023 giugno 20 attraverso le Alpi & non è disponibile per il ritiro prima di questo, anche se una vendita può essere concordata in anticipo. Un acquirente sarebbe il benvenuto a unirsi agli attuali proprietari, che hanno 3 Ghost argentate, per un paio di giorni durante l'imminente corsa per sperimentare l'auto al suo meglio.