Sulla scheda del telaio della Rolls-Royce Silver Ghost 315LF è scritto che il primo "proprietario" registrato è stato E.L. Butler. Era il concessionario dell'auto e la prese in consegna il 23 ottobre 1924. Butler vendette la vettura il 1° dicembre 1924 a D.M. Baker, che divenne il primo proprietario privato.
Da nuova la Silver Ghost aveva la guida a destra. L'auto era rifinita in due diversi colori di verde scuro ed era dotata di un cofano in alluminio nudo. Il carrozziere era GW McNear, di Boston, che, a quanto si sa, ha carrozzato almeno 10 Rolls-Royce. Nel settembre 1924 la fabbrica di Springfield costruì la prima vettura con guida a sinistra. Nel 1925, la 315LF fu convertita dalla fabbrica Rolls-Royce alla guida a sinistra, mantenendo il cambio a 4 velocità.
Il signor Baker vendette la vettura a H.H. Helbrush il 25 novembre 1927. Il signor Helbrush tenne la vettura per pochissimo tempo e la vendette a V.M. Goodwin, che probabilmente era un concessionario. Goodwin vendette l'auto il 31 gennaio 1928 al dottor D. Rex di Los Angeles, California.
Si dice che anche Stanley Stewart, un dipendente del reparto assistenza di Rolls-Royce America, abbia posseduto l'auto per un certo periodo.
Nel 1943 il proprietario era H. Jaster. Il signor Jaster viveva nella città di La Centre, nello stato di Washington, e ha posseduto l'auto tra il 1943 e il 1965. Dopo la morte del signor Jaster, si ritiene che l'auto sia andata a parenti in Oregon.
Non si sa chi siano stati i proprietari tra il 1965 e il 1988. Nel 1988 l'auto fu acquistata dal concessionario C. Howard della CAR Howard Ltd. Purtroppo l'auto fu coinvolta in un incidente di trasporto e nell'agosto del 1988 il signor Howard la vendette, poco dopo l'evento. Il proprietario successivo fu Patrick Lapin dal Belgio, che ebbe la vettura per diversi anni. Il signor Lapin pubblicizzò la vettura nella sezione Silver Ghost Register della rivista del club RREC nel giugno 1996.
Nel gennaio 1999 l'auto fu acquistata da Han de Vaal del Garage de Vaal nei Paesi Bassi. Nel dicembre 2000 Han de Vaal ha venduto l'auto a RoWi-VE Classic-Car-Restorations, nei Paesi Bassi, che l'ha restaurata per un periodo di 10 anni.
Dopo il restauro, nel giugno 2024, Han de Vaal di Garage de Vaal la riacquistò da RoWi-VE Classic-Car-Restorations.