La Studebaker Gran Turismo Hawk debuttò nel 1962 come primo modello della serie GT Hawk, con l’obiettivo di posizionare la linea Hawk di Studebaker come una gran turismo più elegante. Il modello si basava sulle precedenti generazioni di Hawk, ma presentava uno stile della carrozzeria radicalmente rivisitato, con un design più ribassato e di ispirazione europea che si distingueva da molte autovetture americane dell’epoca. In questo modo, la Studebaker Gran Turismo Hawk si rivolgeva a un segmento di mercato in cui lo stile e il comfort nelle lunghe distanze rivestivano un ruolo fondamentale.
All’inizio degli anni ’60, la Studebaker cercava di mantenere una gamma di modelli distintiva con risorse limitate, competendo con i grandi costruttori americani. La Gran Turismo Hawk ne era un chiaro esempio, con un’identità unica in un periodo difficile per il marchio. Venivano fornite varie versioni destinate all’esportazione, compresi modelli con combinazioni di motore e cambio diverse da quelle utilizzate negli Stati Uniti. La Studebaker Gran Turismo Hawk è interessante in quanto rappresenta una fase tardiva e specializzata nella storia del marchio.
Questo esemplare è una versione per l’esportazione eccezionalmente rara, dotata di un motore a sei cilindri da 2,8 litri (170 ci) e di un cambio automatico a quattro velocità. Si tratta di una Studebaker originale consegnata nei Paesi Bassi con la targa GX-97-55. L’auto è rimasta di proprietà dello stesso proprietario per 22 anni e proviene da un collezionista.
La Studebaker Gran Turismo Hawk del 1962 è nota per la sua carrozzeria distintiva, caratterizzata da un cofano lungo, una linea del tetto bassa e fianchi dalle linee slanciate che segnano una rottura rispetto alla norma nel segmento delle GT americane. Rispetto a molte auto contemporanee, presenta un design più sobrio e di ispirazione internazionale, pur rimanendo fedele, dal punto di vista tecnico e dimensionale, alla tradizione americana. Ciò conferisce alla Gran Turismo Hawk un carattere inconfondibile.
Per il mercato estero, Studebaker offriva varianti adattate alle preferenze e alle normative locali. Il motore a sei cilindri da 2,8 litri abbinato a un cambio automatico a quattro velocità rende questa versione particolarmente attraente per collezionisti e appassionati. La combinazione del primo anno di produzione e della rara configurazione da esportazione conferisce a questo esemplare un posto unico nell’evoluzione della Studebaker Gran Turismo Hawk. L’auto è in buone condizioni e presenta un chilometraggio ragionevole.
Questa GT Hawk del primo anno di produzione, il 1962, configurata come rara versione da esportazione con motore a sei cilindri da 2,8 litri e cambio automatico a quattro velocità, è un’auto originale consegnata nei Paesi Bassi. È di proprietà dello stesso collezionista da 22 anni, è in buone condizioni e presenta un chilometraggio ragionevole. Si consiglia di partecipare alla giornata di visione per farsi un’idea completa.
Nota bene: questa vettura viene messa all’asta online da Classic Car Auctions. Fa parte dell’asta “Classics Sports Cars Summer Auction”, con un’offerta iniziale di 5.000 €. L’asta avrà inizio venerdì 24 luglio 2026 alle ore 17:00 e si concluderà mercoledì 19 agosto 2026 alle ore 20:00.
L’auto potrà essere visionata nei seguenti giorni:
Venerdì 14 agosto, dalle 10:00 alle 16:00
Martedì 18 agosto, dalle 10:00 alle 16:00
Luogo:
Anthony Fokkerweg 7
1422 AE Uithoorn
Paesi Bassi
Per ulteriori informazioni sull’asta, sui giorni di visita e sulla selezione completa, visita il sito www.classiccar-auctions.com. Crea un account gratuito per iniziare a fare offerte. È possibile organizzare il trasporto dopo l’asta:
All’interno dei Paesi Bassi: 250 € IVA esclusa.
