Produttore: Carrosso Classic & Sportscars
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Di seguito sono riportate le informazioni in inglese.
Suzuki LJ80 1980
Questo veicolo presenta una carrozzeria originale con capote in tela ed è stato completamente restaurato. Ha un telaio robusto e privo di danni ed è un agile 4x4. Si tratta di uno dei primi modelli della migliore serie della gamma LJ (LJ80).
Storia e documentazione:
La Suzuki LJ80 è un piccolo fuoristrada dal carattere robusto. Sembra quasi un giocattolo con la sua carreggiata stretta, gli pneumatici alti e stretti, i parafanghi piccoli e il parabrezza verticale. Nonostante l’aspetto, è costruita per garantire una seria capacità fuoristrada. Il modello qui proposto è un esemplare di prima produzione, immatricolato per la prima volta il 28 novembre 1980. È stato completamente restaurato intorno al 2019, con una revisione estetica e meccanica completa. L’auto è corredata da numerosi manuali tecnici. Perfettamente idonea alla circolazione su strada, è stata importata dall’Italia.
Esterni:
L’auto è stata riverniciata in un bellissimo colore beige. Presenta cerchi originali montati con pneumatici Michelin 4x4 in buone condizioni. La carrozzeria originale include un tettuccio in tela in buone condizioni che può essere aperto. Questo esemplare si presenta nelle condizioni originali, a differenza di molte versioni modificate. È in ottime condizioni estetiche con la sua configurazione originale. Davanti alla calandra spiccano gli eleganti fari Carello.
Interni:
Gli interni sono progettati per garantire praticità d’uso e guida fuoristrada. Il cruscotto presenta un layout minimalista con strumenti analogici, comandi semplici e poche dotazioni di lusso. I sedili sono rivestiti in ecopelle nera, sono spaziosi e offrono una posizione di seduta eretta. Gli interni sono stati restaurati e si trovano in condizioni eccellenti. La ruota di scorta è posizionata nel bagagliaio.
Caratteristiche tecniche:
Il piccolo motore a quattro cilindri da 797 cc eroga 41 horsepower ed emette un caratteristico rombo meccanico. Non presenta elettronica complessa né lussi superflui: solo ingegneria allo stato puro con assali rigidi, molle a balestra, ripartitore di coppia e struttura leggera. Con un peso di poco superiore agli 800 chilogrammi, la LJ80 è più leggera di molte auto da città moderne. Eccelle sui sentieri di montagna stretti dove i fuoristrada più grandi faticano, avanzando quasi senza sforzo. Nonostante il suo aspetto rustico, con freni a tamburo e sterzo poco reattivo, è stato completamente revisionato e si guida, frena e cambia marcia bene. Il motore è in condizioni eccellenti.
Informazioni generali:
La Suzuki LJ80 è un fuoristrada compatto e di carattere degli anni ’70, nonché una parte importante della storia dei 4x4 Suzuki. Introdotta nel 1978 come successore della LJ50, è stata progettata per essere semplice, affidabile e accessibile, in grado di affrontare terreni impegnativi. È dotato di un motore a benzina a quattro cilindri da 797 cc che eroga 41 hp, con trazione integrale, marce ridotte, assali rigidi e molle a balestra — tutto pensato per le prestazioni fuoristrada. Il suo design leggero, le dimensioni compatte e gli sbalzi ridotti gli conferivano capacità impressionanti nonostante l’aspetto modesto. Venduto in tutto il mondo, ha gettato le basi per la successiva Suzuki Samurai. La sua ingegneria semplice, il design distintivo, il tetto in tela rimovibile e l’autentica esperienza di guida ne fanno un oggetto da collezione unico nel suo genere.
