Questo lotto sarà messo all'asta tramite Iconic Auctioneers, nell'ambito dell'asta "The Iconic Sale" al Race Retro 2026 - Collectors Cars, sabato 21 febbraio, a Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Quando Toyota decise di voler continuare la sua pluriennale serie di successi nel Rally Internazionale, il problema iniziale fu quello di selezionare un modello che potesse essere competitivo negli anni a venire. Le norme che regolano il rally WRC impongono che l'auto sia basata su un'auto stradale esistente, un processo noto come omologazione, e sebbene l'auto da rally possa discostarsi dalla formula stradale in molti aspetti, nei più importanti non può farlo. In passato, i costruttori riuscivano ad aggirare questo ostacolo perché il regolamento non richiedeva un numero eccessivo di versioni stradali, forse 2.000 o anche meno, ma ora quella cifra è salita a 25.000. Pochi costruttori prenderebbero in considerazione la produzione di 25.000 auto da rally altamente specializzate sperando di trovarne un acquirente, ma Toyota, sempre pronta ad affrontare una sfida, ha fatto proprio questo. Basata sulla sua piccola e di successo Yaris, e sviluppata in collaborazione con il GAZOO Racing World Rally Team, la GR Yaris ha fatto il suo debutto alla fine del 2020.
Questo miracolo tecnologico può sembrare una Yaris, ma le somiglianze sono poche e sporadiche. Il tetto è in fibra di carbonio, con un risparmio di 3,5 kg; i rivestimenti delle portiere, il cofano e il portellone sono in alluminio, con un ulteriore risparmio di 24 kg; la metà anteriore del telaio è quella della Yaris, mentre la parte posteriore è adattata dalla Corolla e dalla CH-R. Ha il passo di 2.560 mm della Yaris, i suoi gruppi ottici, gli specchietti retrovisori esterni e l’aletta sul tetto, ma questo è tutto. Sotto il cofano c'è il motore a tre cilindri di serie più potente al mondo, un 1,6 litri da 257 CV e 266 lb/ft. È dotato di un blocco unico, pistoni su misura e un turbo a singola spirale con cuscinetti a sfera per ridurre il peso, mentre il motore stesso è montato idraulicamente su un lato per ridurre le vibrazioni e i movimenti indesiderati. Tutte le auto erano dotate di un cambio manuale a 6 marce e di un sistema di trazione integrale straordinariamente leggero con una scatola di trasferimento centrale in alluminio e le modalità Sport e Track. Nella parte posteriore, c'è un pacco frizione a controllo elettronico per distribuire la coppia tra le ruote.
Da nuova, la GR Yaris era disponibile con un Convenience Pack o, come in questo caso, con il Circuit Pack (3.500 £) progettato per i guidatori che desiderano il massimo in termini di risposta e precisione di guida. Questa opzione includeva cerchi in lega forgiati BBS da 18'' leggeri, sospensioni ricalibrate, differenziali Torsen meccanici anteriori e posteriori, pinze dei freni rosse e pneumatici Michelin Pilot 4S.
Con finitura Platinum White Pearl e dotata fin da nuova dell'opzione Circuit Pack, questa è una GR fornita nel Regno Unito che viene offerta direttamente dal leggendario attore e comico Rowan Atkinson CBE. Ne è stato proprietario e se ne è goduto negli ultimi tre anni e ha percorso 6.700 miglia da nuova, supportata da una storia completa di manutenzione presso concessionari autorizzati.
Queste auto stanno ormai acquisendo uno status leggendario ed ecco un'occasione unica per possederne una che è stata chiaramente amata e ben mantenuta, con il prestigio aggiuntivo di provenire da una celebrità.
