Marca: Triumph
Modello: TR3 A
Anno: 1958
Prezzo: 45000
Cambio: Manuale
Volante: sinistro

Evergreen nel mondo delle auto d'epoca
Recentemente restaurata interamente
Viene fornita con una trentina di fatture di manutenzione
Unica in questo colore di vernice

La Triumph TR3 è un'autentica roadster britannica nella sua forma più pura: fascino di una superstar senza pretese, carisma e charme. Tre aspetti che sono fedeli alla maestria di Triumph. Successore della già splendida TR2, la TR3 fu prodotta in due versioni dal 1955 al 1962. La potenza orientata alle prestazioni della TR3 portò alla competizione e alla rivalità con la Mercedes-Benz 190SL, la Morgan Plus Four e la Porsche 356, per citarne solo tre. Una volta che la TR3 si impose, non ci furono dubbi: questa bestia britannica avrebbe conquistato i cuori di tutto il mondo.
Invece di essere un'auto completamente nuova e discontinua, la TR3 era un'evoluzione della TR2. Non era necessario un concetto completamente nuovo, come dimostra il fatto che le conosciamo ancora con la famosa etichetta di "roadster britannica". La TR3 ha portato freni migliori semplicemente perché ha fornito più potenza rispetto al suo predecessore. Allargando il carburatore, Triumph riuscì a rendere la TR3 più potente del 10%. D'altra parte, i freni anteriori a tamburo furono sostituiti con freni a disco, cosa che non era mai stata fatta su un'auto britannica.
Come già accennato, la TR3 venne prodotta in due versioni, anche se in modo informale. La prima TR3 fu introdotta nel 1955, giustamente chiamata "TR3a". Nel 1962 fu annunciata la successione della TR4. Tuttavia, i concessionari Triumph non erano pronti. Triumph decise di avviare un periodo di transizione introducendo la cosiddetta "TR3b". La TR3b offriva più potenza e poteva essere considerata un po' più moderna. Ne furono prodotti poco più di 3.000 esemplari. La distinzione tra TR3a e TR3b rimase non ufficiale e quasi nominale; in altre parole, non fu mai riconosciuta ufficialmente da Triumph, ma il mercato accettò la distinzione.
TR3a
La TR3a è un termine che si riferisce alla versione della TR3 dopo il suo primo - seppur minore - aggiornamento, venduta dal 1957 al 1962. La serie a introduce diverse modifiche minori rispetto alla TR3 di "prima generazione". Presenta una griglia più ampia, maniglie delle porte cromate montate all'esterno dell'auto e una cassetta degli attrezzi divenuta standard con la TR3a, poiché inizialmente era un optional.
Nonostante si tratti di una distinzione "non ufficiale", gli appassionati la riconoscono e la riconosciamo anche noi. È solo Triumph che non ha mai fatto distinzioni. Sono state vendute poco meno di 60.000 TR3a.
I modelli TR3a sono tuttora auto d'epoca famose e molto ambite, il che li rende un'auto d'epoca stabile e sicura.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria

Lunghezza (cm): 384 (151 pollici)
Larghezza (cm): 141 (56 pollici)
Altezza (cm): 127 (50 pollici)
Passo (cm): 224 (88 pollici)
Peso (kg): 904 (1993 lbs)

Meccanica

Motore: quattro cilindri in linea di 1991 cc con motore anteriore
Valvole: 8
Sistema di alimentazione: 2 carburatori SU
Cambio: Manuale a 4 rapporti
Trasmissione: RWD
Sterzata a sinistra
potenza: 100 CV (74 kW) a 5000 t/m
coppia: 159 Nm a 5000 t/m
Velocità massima: 169 km/h (105 mph)

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