Costruttore: Carrosso Classic & Sportscars
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Di seguito le informazioni in inglese.
Triumph TR4 A IRS Roadster 1966
Motore e trasmissione revisionati. Solo 2.852 miglia percorse dalla revisione. Nessun danno o ruggine. Di proprietà dell'attuale proprietario da oltre 30 anni. Questa ricercata versione IRS è dotata di sospensioni indipendenti. L'auto è rifinita con una splendida combinazione di colori.
Storia
La Triumph TR4 è una roadster molto apprezzata, leggera, agile e piacevole da guidare, che si combina con uno splendido design italiano. Il design è stato creato da Michelotti, noto per il suo lavoro con Ferrari e Maserati. Costruita nel 1966 e originariamente consegnata negli Stati Uniti, dove il clima è favorevole. L'ultimo proprietario americano ha tenuto l'auto a Monterey, in California. Nel 1994 è stata importata nei Paesi Bassi e da allora è di proprietà dello stesso proprietario. L'auto è corredata di una documentazione completa, che include i documenti di esportazione, un manuale d'uso originale e l'ultimo MOT del 2021 (dopo il quale il MOT non era più richiesto a causa dell'età dell'auto). Inoltre, è presente una collezione di libri, tra cui un catalogo ricambi e un manuale d'officina.
Esterni
Uno spettacolo per gli occhi, soprattutto in questa splendida combinazione di colori: British Racing Green (codice colore 75) con interni in pelle beige. La verniciatura è stata rifatta negli anni '90. Non ci sono saldature sulla carrozzeria e l'auto è priva di danni e molto solida. Le cromature e le luci sono in condizioni eccellenti. La capote nera è in buono stato e non presenta strappi. Sono disponibili numerose foto, comprese quelle della parte inferiore, per farsi un'idea precisa.
Interni
Gli interni sono ben tenuti, con segni di usura minimi. I sedili in pelle beige non presentano crepe. Il volante grande, quasi verticale, e gli eleganti indicatori creano un ambiente di guida piacevole. Il cruscotto presenta una bella finitura in legno. I sedili sono regolabili e l'abitacolo include il riscaldamento opzionale. Il bagagliaio è in ordine e contiene la ruota di scorta, la chiave inglese e il cric.
Aspetti tecnici
Con soli 2.852 miglia (4.590 km) sul contachilometri, sia il motore che la trasmissione sono stati revisionati. La parte inferiore dell'auto è molto solida e ben mantenuta. Ammortizzatori telescopici regolabili Spax sono montati nella parte posteriore, mentre nella parte anteriore sono presenti ammortizzatori KONI Classic. Sono state installate nuove boccole. L'auto si avvia, cambia marcia, frena e guida molto bene ed è pronta per il suo prossimo proprietario.
Informazioni generali
La TR4 è stata prodotta dal 1961 al 1965 come successore della TR3. La prima serie della TR4 condivide molte caratteristiche con la TR3, ma offre più spazio interno grazie a un passo più lungo. Presenta porte più ampie con finestrini laterali ad apertura verso il basso e una caratteristica griglia di grandi dimensioni. Un elemento di design degno di nota è la gobba sul cofano che ospita i due carburatori. Progettata da Michelotti, la TR4 è considerata una delle più belle della serie Triumph TR. A causa della sua focalizzazione sul mercato americano, in Europa ne furono venduti relativamente pochi esemplari. Il motore a 4 cilindri fu portato a 2138 cc. Grazie alla sua maneggevolezza sportiva, alcune TR4 furono utilizzate dalla polizia britannica. La TR4 fu sostituita nel 1965 dalla TR4 A IRS, dotata di sospensioni posteriori indipendenti per un miglior comfort di marcia e una migliore maneggevolezza.
