La TVR White Elephant... Un'auto davvero speciale.
Si tratta del famoso prototipo costruito nel 1988 come piattaforma per lo sviluppo della gamma TVR negli anni '90. (Alla fine la TVR non ha seguito questa direzione, né ha adottato il propulsore Holden, da cui il nome dell'auto...).
L’auto è stata comunque utilizzata per circa 27.000 miglia dal presidente Peter Wheeler. È risaputo che fece progettare un sedile speciale per il suo cane, Ned, che si può intravedere dall’apertura dietro il sedile del passeggero, e un vano speciale per il suo fucile e l’attrezzatura da caccia. A quanto pare Ned preferiva il sedile anteriore, ma è il pensiero che conta, no? :)
Dotata di un prototipo pre-serie del motore SS Group A SV e prima TVR ad essere equipaggiata con un cambio T5. Lo stesso motore montato sulla HSV VL SS Group A SV del 1988, nota anche come “Walkinshaw”, una Holden Commodore in edizione limitata costruita per l’omologazione alle gare australiane di auto da turismo del Gruppo A. Montata su un telaio SEAC modificato.
L’auto fu venduta da Peter Wheeler nel 2004 a Howard Bryan. Howard aveva chiesto a Peter per molti anni se potesse acquistare l’auto e, la settimana prima che Wheeler vendesse la TVR Car Company a Nicolai Smolenski, fu ricompensato per la sua tenacia. L’auto era completamente distrutta, quindi nel corso del decennio successivo Howard e un folto gruppo di ex dipendenti della TVR Factory si sono dedicati al compito di ricostruirla. Ciò ha comportato una revisione del motore da parte della Ric Wood Motorsport e moltissime ore di lavoro per riportare l’auto al suo antico splendore. Esiste un ampio dossier storico e centinaia di foto dell’auto relative a quel periodo. Dopo il completamento dei lavori, e anche in seguito, l’auto è apparsa su numerose riviste e ha vinto molti premi in vari saloni automobilistici.
Howard mi ha venduto l’auto nel giugno 2024, cosa di cui parlavamo già da un paio d’anni. Da allora, l’ho fatta controllare dal mio tecnico TVR e abbiamo apportato alcuni miglioramenti. Ho percorso solo poche miglia a bordo e l’ho portata a un solo salone quest’estate, dove ha attirato l’attenzione di molti.
Nei 37 anni trascorsi dalla sua costruzione, l’auto non è mai stata messa in vendita sul mercato libero, fino ad ora. Si tratta di un’auto che rappresenta una parte significativa della storia della TVR e che potrebbe sicuramente trovare posto in qualsiasi museo o mostra dedicata alle auto TVR o britanniche. Forse è proprio lì che finirà un giorno?
Mi auguro che rimanga nel Regno Unito, ma è ovvio che questa vettura eserciti un forte fascino sui collezionisti australiani e statunitensi. Se desiderate parlarmi della possibilità di ESPORTAZIONE, chiamatemi al numero +44 7970 464360; se invece volete un preventivo di spedizione, consultate la mia pagina “Vendite internazionali” per un link diretto al mio referente per le spedizioni.
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Ci sono molti articoli e servizi su riviste dedicati a questa auto; alcuni di voi conosceranno già la storia, mentre altri la sentiranno per la prima volta.
Se desiderate leggerne alcuni, di seguito trovate i link....
Troverete anche alcuni video dell’auto sul mio canale Instagram https://www.instagram.com/shmooautomotive/
Ecco uno degli articoli, se volete saperne un po’ di più...https://www.classiccarsmagazine.co.uk/blog/features/driven-tvr-white-elephant/
...e un altro link...https://www.lancasterinsurance.co.uk/news/2021/march/1/car-of-the-month-howard-bryan-s-tvr-white-elephant/
Nel frattempo, godetevi le foto e i video.
Ed
