1933 Aston Martin 1.5L Le Mans Short Chassis alimentata dal motore a 4 cilindri da 1.5L con una potenza di 70 CV Agli inizi, l'Aston Martin si concentrava su gare come Le Mans e Mille Miglia, grazie anche al fatto che l'ingegnere e principale azionista Bertelli era egli stesso un appassionato pilota. L'Aston Martin Le Mans fu presentata al Salone dell'automobile di Londra nel 1932. Le caratteristiche speciali erano principalmente tecniche: nuovo telaio con una lunghezza di soli 102 pollici, lubrificazione a carter secco, motore a quattro cilindri con albero a camme in testa e cambio Laycock, ecc. Una Aston Martin 1.5L Le Mans ha partecipato alla Mille Miglia originale, il che garantisce l'idoneità a partecipare alla Mille Miglia attuale. Poiché sono state costruite solo 85 Le Mans in totale, 69 a telaio corto e 16 a telaio lungo, la maggior parte di esse è stata documentata molto bene. Si sa che 5 telai corti e 1 telaio lungo sono stati rottamati. La Le Mans 1.5L che presentiamo oggi è il telaio 238, un telaio corto. Fu venduta nuova nel 1933 a una persona nel Regno Unito. Prima della guerra aveva 3 proprietari documentati. Una volta terminata la seconda guerra mondiale ha cambiato proprietario almeno altre 3 volte. Uno di questi proprietari era Ken Dace, che la guidò al Bol d'Or nel 1951. Esiste anche una foto di questo evento. Fu esportata in Giappone nel 1979, dove partecipò a diversi eventi con Nakauchi. In Giappone era di proprietà del rappresentante del Club Aston Martin Owners Club Japan. Sappiamo che il signor Shimazaki ha guidato a Le Mans alla fine degli anni Novanta.

L'auto completa è stata restaurata professionalmente a metà degli anni '80 da Morntane Engineering Ltd. (predecessore di Ecurie). (il predecessore di Ecurie Bertelli). Ecurie Bertelli l'ha importata nel Regno Unito nel 2015, dove è stata acquistata dal suo attuale proprietario nel 2016. È rifinita nella classica tonalità del British Racing Green, che è probabilmente il colore perfetto per una vettura da corsa britannica d'anteguerra. Durante il restauro è stato cambiato in verde, poiché le specifiche originali erano nere con accenti rossi. All'interno si trovano interni altrettanto belli, con sedili in pelle nera e cruscotto in legno, entrambi in ottime condizioni. Come accennato in precedenza, la vettura è il telaio 238 ma ha il motore numero 288, un motore LeMans originale, montato negli anni Cinquanta per sostituire il motore 238. La vettura donatrice (288) è stata modificata in verde, in quanto la specifica originale era nera con accenti rossi. L'auto donatrice (288) è una delle 5 auto demolite e non esiste più. È molto raro avere un motore Le Mans originale da 1,5 L come quello che presentiamo oggi. La storia del nostro telaio 238 è correttamente documentata e nota all'AMOC. Il nostro motore è stato aggiornato con un albero a gomiti, bielle e cappelli dei cuscinetti principali in acciaio, ed è quindi a prova di errore. Tuttavia, è stata importata in Belgio prima della Brexit e può essere registrata nell'UE. Abbiamo anche una copia del foglio di costruzione originale del 1933 e molti altri documenti storici.Quindi cosa state aspettando? Ecco la vostra occasione di possedere un raro e meraviglioso esempio di un classico racer britannico prebellico. Se volete partecipare alla Mille Miglia o alla Le Mans Classic, non cercate oltre. Contattateci per maggiori informazioni.Guardate il nostro stock attuale su www.carcave.be

VI FAREMO IMPAZZIRE - SPEDIZIONE IN TUTTO IL MONDO - DEPOSITO - OFFICINA