Storia e contesto
L’Audi R8 è stata lanciata nel 2007 ed è considerata la prima vera supercar di Audi. Con questo modello, Audi ha preso le distanze dalla propria immagine di costruttore di autovetture principalmente affidabili e tecnicamente avanzate, lanciando un’auto sportiva a motore centrale progettata per competere nel segmento più esclusivo. L’Audi R8 4.2 V8 FSI R-Tronic Pro+ utilizzava il noto V8 da 4,2 litri della gamma sportiva di Audi, che comprendeva anche la RS4; tuttavia, nella R8, questo motore era posizionato in modo diverso e assumeva un carattere diverso all’interno di una piattaforma completamente nuova.
Il design dell’Audi R8 era tecnicamente distintivo all’interno della gamma del marchio. Il telaio spaziale in alluminio, la disposizione del motore centrale e la trazione integrale quattro costituivano la base di un’auto incentrata non solo sulle prestazioni, ma anche sulla stabilità e sull’equilibrio. Il motore è visibile dall’esterno attraverso il cofano in vetro, un dettaglio che sottolinea la collocazione tecnica del propulsore. Sul mercato, l’Audi R8 si è posizionata come una supercar relativamente pratica, con prestazioni che l’hanno avvicinata ai nomi affermati del segmento.
Questa Audi R8 Quattro è stata consegnata nuova in Belgio nel febbraio 2008. L’auto ha successivamente avuto due proprietari belgi, dopodiché è stata inserita in una collezione presso una concessionaria Audi nell’aprile 2013 e rivenduta nell’aprile 2016. L’Audi R8 è immatricolata nei Paesi Bassi dal 29 maggio 2018.
Caratteristiche e dettagli
L’Audi R8 4.2 V8 FSI R-Tronic Pro+ è dotata di un cambio automatizzato a sei rapporti, azionabile tramite le palette al volante. Il modello combina così la base meccanica di un cambio manuale con la facilità d’uso di un cambio automatico. Nel 2016 il cambio è stato sostituito a causa di un difetto. Questo evento rappresenta un’importante pietra miliare tecnica nella storia manutentiva di questa Audi R8.
L’auto è dotata di sedili sportivi rivestiti in pelle, climatizzatore e impianto audio Bang & Olufsen. Questa dotazione è in linea con il posizionamento dell’Audi R8 come supercar pratica per l’uso quotidiano. È disponibile un documento che copre il periodo dal 2008 al 2018, contenente tutte le fatture di manutenzione e riparazione. Questo documento di 45 pagine elenca gli interventi di manutenzione effettuati ad ogni traguardo chilometrico. Sono presenti anche numerose ricevute relative al periodo trascorso nei Paesi Bassi a partire dal 2018.
Il libretto di manutenzione contiene i seguenti timbri: prima immatricolazione l’8 febbraio 2008 presso l’Audi Center Zaventem a Zaventem, in Belgio; il 27/10/2010 a 44.019 km presso l’Audi Centrum Tilburg; senza data a 50.201 km presso l’Audi Centrum Tilburg; il 2 marzo 2018 a 57.760 km presso l’Audi Centrum Tilburg; il 21 aprile 2020, a 64.050 km presso Muntstad Audi a De Meern; il 13 giugno 2022, a 76.184 km presso Automobielbedrijf Van Mierlo ad Asten; l’11 giugno 2024, a 96.069 km presso l’Automobielbedrijf Van Mierlo ad Asten; e il 16 giugno 2025, a 105.515 km presso l’Automobielbedrijf Van Mierlo ad Asten. Si rileva che due ammortizzatori presentano lievi segni di perdita. Inoltre, il sistema Magnetic Ride richiede attenzione e si raccomanda di sottoporlo a un’ulteriore ispezione. Questi problemi rientrano tra le criticità note del veicolo.
Sintesi
L’Audi R8 4.2 V8 FSI R-Tronic Pro+ combina la R8 di prima generazione con un motore V8 da 4,2 litri, trazione integrale quattro, cambio R-Tronic e una cronologia di manutenzione documentata che abbraccia diversi paesi e anni. L’auto è stata consegnata nuova in Belgio ed è immatricolata nei Paesi Bassi dal 2018. Per farsi un’idea precisa del lotto, si consiglia di partecipare alla giornata di visione.
NOTA BENE: Questa vettura viene messa all’asta online da Classic Car Auctions.
Fate la vostra offerta nell’asta Classics Sports Cars in collaborazione con Classic Park. L’asta si svolge interamente online. Tutti sono invitati a visionare la collezione durante le giornate di visita. L’importo indicato corrisponde al valore minimo stimato. L’asta parte da 5.000 .
Link alla pagina delle offerte: www.classiccar-auctions.com/en/lot-details/34313.
Sono previsti diversi giorni di esposizione per l’asta “Classics Sports Cars”, in collaborazione con Classic Park. L’asta online avrà inizio venerdì 29 maggio 2026 alle ore 17:00. L’asta si concluderà mercoledì 24 giugno 2026 alle ore 20:00.
Per ulteriori informazioni, le date di visita e la selezione completa, visitate il nostro sito web: www.classiccar-auctions.com.
Create un account oggi stesso e iniziate a fare offerte!
Indirizzo:
Koppenhoefstraat 14
5283 VK Boxtel
Paesi Bassi
Giorni di visita:
Sabato 20 giugno 2026, dalle ore 10:00 alle ore 16:00
Desideri partecipare alle giornate di visita?
Le giornate di visita per l’asta Classics Sports Cars, in collaborazione con Classic Park, sono aperte al pubblico nelle date indicate. Per ulteriori informazioni, visita il nostro sito web: www.classiccar-auctions.com.
Desideri iscrivere la tua auto (o le tue auto) a una delle prossime aste, oppure mettere all’asta una collezione presso la tua sede? Contattaci all’indirizzo info@classiccar-auctions / www.classiccar-auctions.com / +31 (0)20 210 1201.
Come servizio aggiuntivo, offriamo la consegna dell’auto aggiudicata nei Paesi Bassi al costo di 250 (IVA esclusa). Se risiedete all’estero, organizzeremo il trasporto d’intesa con voi alla tariffa più competitiva possibile.
Assicuratevi di dare un’occhiata anche alle nostre altre inserzioni: Alfa Romeo - Aston Martin - Audi - Austin-Healey - Bentley - BMW - Buick - Citroën - Clenet - Delahaye - Donkervoort - Fiat - Ford - Jaguar - Maserati - Mercedes-Benz - MG - Morgan - Paige-Detroit - Porsche - Rolls-Royce - Rover - Volkswagen - Westfield
