A volte riceviamo le più belle auto d'epoca che conosciamo da anni. È il caso di questa bellissima Austin Healey 100/4 BN2 del 1956. Il precedente e primo proprietario olandese ha fatto arrivare la vettura dagli Stati Uniti come progetto di restauro. Per essere più precisi da Chicago Illinois. L'auto ha avuto una buona vita qui perché le basi per trasformarla in qualcosa di bello erano perfette. La Healey era completa, con un motore in tinta (è disponibile il certificato Heritage) e una bella carrozzeria. Stiamo parlando dell'anno 2010.
Impegnato nel lavoro quotidiano, senza fretta, alla ricerca di parti da sostituire, contattando i professionisti giusti e, soprattutto, conversando con loro sul fatto che non doveva essere un lavoro frettoloso, ma che doveva essere un risultato finale perfetto. È da qui che è partito questo lavoro. Il proprietario, con due mani giuste e ottime conoscenze tecniche, ha affidato i lavori per i quali non era in grado, come la revisione del motore e del cambio, la lamiera e la verniciatura, a professionisti che tutti conosciamo perché provengono dalla regione. . "Noi ci conosciamo", per così dire, e quindi loro mettono automaticamente in campo il meglio di sé e sfruttano tutte le loro conoscenze e abilità artigianali.
In definitiva, il restauro è durato più di cinque anni e il risultato finale è sublime. Tutto è stato curato fino all'ultimo bullone e il principio di mantenere tutto il più originale possibile è stato certamente raggiunto. Foto e fatture sono ovviamente incluse. Il proprietario se l'è goduta a fondo per un po' di tempo, fino a quando il deterioramento delle sue condizioni di salute lo ha purtroppo costretto a cercare un acquirente. Poiché non voleva problemi, ci è stato chiesto di rilevare la Healey. E naturalmente lo volevamo, perché possiamo tranquillamente affermare di essere un appassionato di questa roadster inglese, e in particolare della 100/4. A nostro avviso, questa è la Healey più equilibrata, basata sul motore a 4 cilindri con ben 2660 cc. di cilindrata. Un motore a corsa lunga che non ha bisogno di compiere molti giri per erogare un'enorme coppia a, come di consueto per la versione BN2, un cambio a 4 marce con overdrive. Guidare con la coppia e avere sempre una forza di trazione sufficiente è un vero piacere. Il motore, dotato del tanto richiesto cosiddetto "pacchetto Le Mans", eroga un'affidabile potenza di 111 CV e deve spostare solo 940 kg di peso dell'auto. Buoni dati in teoria, ma la pratica fa subito capire che è un ottimo risultato poter guidare in modo meraviglioso. La Austin Healey "ascolta" bene il pedale dell'acceleratore e il guidatore si sente sempre "in controllo" grazie all'ottima posizione di seduta, agli eccellenti freni a tamburo e all'ottimo sterzo. un cambio a 4 marce con overdrive dal cambio meraviglioso. Guidare con la coppia e avere sempre una forza di trazione sufficiente è un vero piacere. Il motore, dotato del tanto richiesto "pacchetto Le Mans", eroga un'affidabile potenza di 111 CV e deve spostare solo 940 kg di peso dell'auto. Buoni dati in teoria, ma la pratica fa subito capire che è un ottimo risultato poter guidare in modo meraviglioso. La Austin Healey "ascolta" bene il pedale dell'acceleratore e il guidatore si sente sempre "in controllo" grazie all'ottima posizione di seduta, agli eccellenti freni a tamburo e all'ottimo sterzo. un cambio a 4 marce con overdrive dal cambio meraviglioso. Guidare con la coppia e avere sempre una forza di trazione sufficiente è un vero piacere. Il motore, dotato del tanto richiesto "pacchetto Le Mans", eroga un'affidabile potenza di 111 CV e deve spostare solo 940 kg di peso dell'auto. Buoni dati in teoria, ma la pratica fa subito capire che è un ottimo risultato poter guidare in modo meraviglioso. La Austin Healey "ascolta" bene il pedale dell'acceleratore e il guidatore si sente sempre "in controllo" grazie all'ottima posizione di seduta, agli eccellenti freni a tamburo e all'ottimo sterzo. Il motore, dotato del richiestissimo cosiddetto "pacchetto Le Mans", eroga un'affidabile potenza di 111 CV e deve spostare solo 940 kg di peso dell'auto. Ottime cifre in teoria, ma la pratica rende subito chiaro che è un ottimo risultato poter guidare in modo meraviglioso. La Austin Healey "ascolta" bene il pedale dell'acceleratore e il guidatore si sente sempre "in controllo" grazie all'ottima posizione di seduta, agli eccellenti freni a tamburo e all'ottimo sterzo. Il motore, dotato del richiestissimo cosiddetto "pacchetto Le Mans", eroga un'affidabile potenza di 111 CV e deve spostare solo 940 kg di peso dell'auto. Ottime cifre in teoria, ma la pratica rende subito chiaro che è un ottimo risultato poter guidare in modo meraviglioso. La Austin Healey "ascolta" bene il pedale dell'acceleratore e il guidatore si sente sempre "in controllo" grazie all'ottima posizione di seduta, agli eccellenti freni a tamburo e all'ottimo sterzo.
E poi l'aspetto della 100/4... In altre parole, come si può mettere su carta una forma così bella con pochi tratti di matita. L'unica auto con linee simili è la Jaguar C-Type. Anche questa è un'auto iconica. Ma ne sono state costruite solo 35, quindi una Healey 100/4 ha più possibilità di finire nel vostro garage. Molto riconoscibile e certamente non progettata come espediente, ma chiaramente realizzata per ridurre la resistenza dell'aria, è la possibilità di abbassare il parabrezza. Un vantaggio all'epoca, quando l'auto veniva usata molto sui circuiti. Tra l'altro, la linea fluida dell'auto si fa notare ancora di più. Guidando su strada si è un po' in balia del vento, ma l'aspetto è fantastico. Per i veri puristi è un vero piacere.
Per noi l'immagine deve essere sempre completa. In questo caso conoscevamo il proprietario da anni come uno dei nostri imprenditori locali, durante il restauro siamo stati in grado di fornire vari pezzi per l'auto, lo smontaggio e l'assemblaggio, la selezione, la supervisione e in parte il restauro stesso, sono stati eseguiti perfettamente da un tecnico. proprietario, il motore è stato revisionato da un'azienda con molta esperienza con i motori d'epoca, il cambio e l'overdrive sono stati revisionati dallo specialista dei Paesi Bassi in questo campo, e i lavori di lamiera e di spruzzatura sono stati eseguiti ad un livello molto alto da veri specialisti. Ma il denominatore comune è che sono tutti veri appassionati di auto. Veri appassionati che non sono solo competenti, ma hanno anche un cuore per le auto d'epoca. Sono tutte persone che amano tenere in strada auto come questa Healey nel miglior modo possibile. Le auto che provengono dall'officina di questo tipo di persone sono sempre buone. E un proprietario che ha letteralmente dedicato parte della sua vita a dare a questo pezzo di patrimonio britannico un buon futuro è ovviamente di grande valore.
Abbiamo già fatto qualche giro dopo aver ricevuto questa Austin Healey 100/4 BN2 "M" ed è sempre un piacere. Il piacere della guida in sé, ma anche quello di guardare l'auto, dove la vernice verde British Racing Green molto scura forma un'ottima combinazione con il bianco Old English White e i bellissimi interni neri. È bello che non sia stata scelta una moderna copia in legno after-market, ma che sia ancora montato il volante originale. È bello e grande e si sente benissimo in mano. Anche i parabrezza laterali originali, non restaurati ma in ottime condizioni, sono ancora presenti. Un bellissimo soft top e una pratica copertura tonneau fanno ovviamente parte del "pacchetto anti-pioggia". Vale la pena di ricordare che la vettura, in termini di versione, condizioni e tipologia, è stata realizzata in modo da poter essere utilizzata in modo corretto,
Non dilunghiamoci troppo, perché potremmo continuare a parlare di questa Healey, che ha percorso solo 1456 miglia. In conclusione, se siete interessati a una Austin Healey 100/4, non potete assolutamente perdervi questa vettura davvero "come nuova" da cima a fondo. La vera qualità non si smentisce mai e questa Healey ne ha da vendere.
