Questo Kaiser è stato il 3189° Kaiser Special costruito. È anche il 9° Kaiser più vecchio ancora esistente negli Stati Uniti.

Fu originariamente venduto al signor Lape nel nord di New York. Da lì, la speciale Airway Blue ha viaggiato fino al NH, dove ha trascorso molto tempo, accumulando la maggior parte delle 61000 miglia. Un adesivo del cambio dell'olio nel 2004 indica 60.927 miglia. Dal NH si è spostata a sud, in GA, dove è rimasta ferma per molti anni fino a quando l'attuale proprietario l'ha incontrata e riportata nel New England.

Il motore girava ma non funzionava e lui l'ha rimessa in moto e pronta per la strada.

Sono stati installati una nuova pompa del carburante e un nuovo carburatore, nuovi tubi del carburante, il serbatoio è stato sostituito, i tubi dei freni e i freni nuovi. Anche i pneumatici hanno solo 5 anni e sono in ottime condizioni.

Sembra essere nella sua vernice originale, a meno che non sia stata sverniciata fino al metallo nudo e riverniciata ad un certo punto, tuttavia, non ci sono linee di nastro intorno all'etichetta "VIN" nella marmellata della porta, quindi potrebbe essere vernice originale. Ci sono alcuni graffi e scheggiature e scheggiature più grandi nella vernice, ma nel complesso, brilla ancora e non sembra male. Infatti, una giovane coppia è passata di lì mentre facevo le foto e ha commentato la bellezza dell'auto.

Anche i sedili/interni sembrano essere originali. Presentano una buona dose di usura e di macchie, ma sono ancora in grado di contenere facilmente un essere umano di dimensioni normali e non sono poi così scomodi. L'interno è quello che ci si aspetta dopo quasi 80 anni.

Il 226 flat head straight 6 ora si accende subito e fa le fusa. Super scorrevole, come era stato costruito dal signor Kaiser.

Kaiser aveva anche coinvolto un certo Mr. Darrin per assistere nel design della carrozzeria e questa ha la sua targhetta sul montante posteriore destro.

Sotto ci si potrebbe aspettare una discreta quantità di ruggine, avendo vissuto i suoi primi 60 anni nel New England, ma è pulita, un po' di ruggine superficiale qua e là, ma niente marciume.

Si tratta di una capsula del tempo variabile. Si avvia e funziona benissimo, il cambio manuale a 3 marce sull'"albero" è facile, i freni funzionano come i tamburi a 4 ruote.

Personalmente, la terrei così com'è e la porterei in giro, alle serate di crociera, alle mostre, ecc. Forse non vincerà nessun trofeo, ma è questo il vero motivo per possedere una cosa del genere?

Potrete dire di possedere una delle più antiche automobili Kaiser conosciute al mondo.

Il prezzo richiesto è di soli 8.000 dollari, un ingresso piuttosto economico nel mondo delle auto d'epoca.

Per qualsiasi domanda, per diverse centinaia di foto e video aggiuntivi, per fissare un appuntamento per vederla di persona o per fare un'offerta, non esitate a contattarmi.

Grazie per l'interesse!