La Bricklin SV-1 è un'auto sportiva a due posti costruita dal 1974 alla fine del 1975.

La vettura si distingueva per le porte ad ala di gabbiano e per la carrozzeria composita in resina acrilica impregnata di colore e incollata alla fibra di vetro. L'assemblaggio avveniva a Saint John, New Brunswick, Canada. Per promuovere la SV-1 come un'auto progettata con un'attenzione particolare alla sicurezza, l'azienda ha pubblicizzato caratteristiche come la struttura antiribaltamento integrata e i paraurti ad assorbimento di energia. Il nome della vettura è l'abbreviazione di "safety vehicle one". La SV-1 fu una creazione dell'imprenditore americano Malcolm Bricklin. La produzione della SV-1 si concluse con meno di 3.000 vetture costruite. Si stima che oggi sopravvivano circa 1.700 Bricklin. La SV-1 era un'utilitaria a due porte e due posti con porte ad ala di gabbiano, fari nascosti e motore anteriore e trazione posteriore. La carrozzeria era costituita da un materiale composito di resina acrilica incollata a un substrato di fibra di vetro. L'acrilico era impregnato del colore della carrozzeria, il che aveva il potenziale di ridurre i costi, in quanto eliminava la necessità di verniciare le vetture in una fase separata.

Il telaio della Bricklin era costituito da un telaio perimetrale in acciaio con una struttura antiribaltamento integrata.[31] I paraurti anteriore e posteriore erano progettati per assorbire la forza di un impatto di 8 km/h. I Bricklin erano alimentati da uno dei due motori V8 OHV, a seconda dell'anno di produzione. Le auto costruite nel 1974 ricevevano un V8 AMC da 360 cu in (5.899 cc) di American Motors. Con un singolo carburatore a quattro canne, questo motore produceva 220 CV e 315 ftâ lb di coppia. Le opzioni di trasmissione per quell'anno erano un automatico Torqueflite a 3 velocità o un manuale BorgWarner T-10 a 4 velocità. Le auto non avevano accendisigari o posacenere. Inoltre, non era prevista la ruota di scorta.