Siamo felici di riavere questo fantastico & un Continental così meraviglioso e indisturbato con così pochi chilometri.
Una versione molto precoce della Continental, che ha sostituito la Bentley Corniche, un modello in circolazione dal 1971 al 1984 con una produzione totale di soli 77 esemplari come DHC.
Sono così insolite, le prime di questa versione della Continental, che il manuale d'istruzioni è ancora l'edizione Corniche e si intitola così
Sono estremamente insolite in quanto le vetture dell'anno di modello 1986 erano dotate di EFi e cerchi in lega, cambiando non solo l'aspetto ma anche il modo in cui si guidavano: le EFi, soprattutto le prime versioni, erano molto meno raffinate degli esemplari a carburatore, ormai molto ben collaudati.
La nostra baby Georgian Silver fu fornita da Gaulds of Glasgow, come dimostratore, il 24 gennaio 1985, dopo essere stata prodotta alla fine del 1984; il primo proprietario privato la consegnò il giorno successivo, il 25 gennaio.
Si può solo supporre che Gaulds l'abbia immatricolata in proprio per approfittare di un margine extra, oppure che il signor Tricerri del Gleneagles Village abbia visto la Bentley negli showroom il giorno in cui è stata immatricolata per la prima volta e abbia insistito per acquistarla subito.
In ogni caso, egli amò la Bentley e la tenne fino al 2007, quando il secondo proprietario privato ne entrò in possesso con 7.500 miglia percorse - per questo gioiello, da allora anche molte note celebrità hanno avuto il privilegio di prendersene cura, guidandola fino alla modesta cifra di 18.000 miglia!!!
A parte questo, all'inizio di quest'anno, precisamente nel febbraio 2021, sono state spese 15.000 sterline per sistemare meccanicamente TUTTO. In alcuni casi non perché ne avesse bisogno, ma solo perché.... ricevute di questo sono ovviamente in archivio.
È in condizioni semplicemente magnifiche e, per usare un'espressione spesso sentita, è davvero un "viaggio nel tempo", proprio come tornare agli showroom di Gaulds, nell'affascinante Mosspark Boulevard, quando quest'auto era quasi nuova.
Fornita con i tappeti originali in lana d'agnello, tutti gli attrezzi grandi e piccoli, la radio/lettore di cassette Blaupunkt di fabbrica, la mascotte della "B" volante e persino i requisiti per il cocktail su entrambe le portiere anteriori.
Una specifica davvero al top per i suoi tempi, questa Continental è in grado di tenere testa a qualsiasi azienda moderna, vista la qualità della costruzione di allora e il modo straordinario in cui è stata mantenuta nel corso degli anni.
Le Continental a carburatore sono così rare che questa è la prima che incontro da 20 anni a questa parte - e poi trovarne una in colori superbi e con appena 18.000 chilometri da nuova ......... è il paradiso, il puro paradiso.
