Bentley Continental Convertible 1989 Un fattore chiave nella strategia di marketing di Rolls Royce per gli anni '80 fu il rilancio di Bentley. Per riaccendere l'interesse verso il marchio, fu resuscitato un nome glorioso del passato, "Continental", e applicato al modello a due porte precedentemente noto, come l'equivalente Rolls Royce, come Corniche. Una mossa ispirata, il cambio di nome della Bentley nel 1984 ebbe l'effetto desiderato: le vendite, che nei 13 anni successivi al lancio della Corniche erano state di appena 77 vetture con il marchio Bentley, raggiunsero un totale di 421 negli 11 anni successivi di produzione della Continental.

Introdotta nel marzo 1971, la Corniche era una versione rivista delle varianti a due porte con carrozzeria H J Mulliner e Park Ward delle berline Rolls-Royce Silver Shadow e Bentley Serie T, anch'esse degne di nota in quanto prime vetture a costruzione unitaria dello stabilimento di Crewe. Nella versione Corniche, il collaudato V8 da 6,7 litri di Rolls-Royce produceva circa il 10% di potenza in più rispetto alla versione standard e si dimostrava in grado di spingere l'auto a una velocità massima superiore a 120 miglia orarie con un'accelerazione da auto sportiva. Il modello si rivelò un grande successo per Rolls-Royce e, sebbene il suo stile esterno rimanesse riconoscibile come Silver Shadow, la Corniche/Continental beneficiò dei regolari aggiornamenti e miglioramenti apportati alla contemporanea gamma Silver Spirit, rimanendo in produzione fino agli anni Novanta, con gli ultimi esemplari (Cabrio) consegnati nel 1995.

Questo raffinato esemplare originale, rifinito in blu scuro metallizzato e finiture in pelle magnolia con una capote in mohair blu scuro, non ha bisogno di nulla. La storia del servizio completo e documentato con tutte le chiavi, i libri, gli attrezzi e mantenuto in ottimo ordine dal proprietario negli ultimi dieci anni di proprietà.