Le auto d'impatto hanno spesso proprietari d'impatto. Se ordinate una Bentley Continental in Vermillion Red con interni bianchi, probabilmente non siete dei tipi da muro. Il primo proprietario di quest'auto non lo era di certo. L'auto è stata ordinata dall'esuberante proprietario del concessionario Fred Smith. Era il proprietario della concessionaria Bentley di Rancho Mirage, in California, negli Stati Uniti. Aveva avviato la concessionaria solo un anno prima e decise di regalarsi una Bentley Continental. L'auto fu ordinata il 12 settembre 1989 e finalmente arrivò negli Stati Uniti il 24 maggio 1991. A quel punto l'auto aveva percorso un'enorme distanza dalla fabbrica in Inghilterra, attraversando l'Atlantico, il Canale di Panama e poi la California. La vettura rimase in magazzino per diversi mesi e fu venduta verso la fine del 1991. L'auto ha percorso circa 10.000 miglia intorno al 1995 ed è riemersa in Florida nel 2005 con 48.000 miglia sul contachilometri. L'auto passò poi al suo ultimo proprietario: Ernie Boch, un miliardario americano e appassionato collezionista di auto. L'ultimo proprietario si è preso cura dell'auto in modo eccezionale. Sebbene non la guidasse molto, si assicurò che una serie di piccole cose fossero sistemate alla perfezione. Ha fatto revisionare completamente gli aspetti tecnici, ha sostituito preventivamente i morsetti del tetto, ha rinnovato i tubi idraulici, ha effettuato un importante intervento di manutenzione e ha sostituito i supporti del motore. L'auto doveva essere in forma smagliante e naturalmente lo era quando lo specialista Bentley e Rolls-Royce se ne era occupato per diversi mesi. Naturalmente, non è che il lavoro abbia richiesto tanto tempo, ma soprattutto l'attesa per i pezzi di ricambio ha richiesto una parte più lunga del tempo.Abbiamo acquistato l'auto dalla collezione e non potremmo essere più soddisfatti. Che bella Bentley Continental. La Bentley Continental è basata sulla Rolls-Royce Corniche III, costruita dal 1989 al 1993. Tuttavia, la Bentley Continental era molto più rara della Corniche. Per l'anno di modello 1991, Bentley ha costruito solo 91 Continental in tutto il mondo. Si dice che un terzo dell'intera produzione sia finito nella collezione del Sultano del Brunei. Questo esemplare è quindi una delle sole 50 vetture consegnate negli Stati Uniti durante i quattro anni di produzione. La Bentley Continental era un'auto molto rara e particolarmente desiderabile quando era in vendita nuova e non è diverso oggi. La Bentley è accompagnata da una bella relazione redatta da chi ha riparato l'auto. In particolare, uno degli ultimi passaggi riassume magnificamente le condizioni dell'auto: "Un centinaio di altri piccoli dettagli hanno reso questa vettura più rigida e liscia al punto che si guida come era nelle intenzioni degli ingegneri di Crewe trent'anni fa". La carrozzeria è bellissima. Le lamiere sono perfettamente uniformi, con un'ottima tenuta. Con le Continental e le Corniche di questa generazione a volte capita che le porte non si chiudano correttamente. A causa dell'enorme peso delle porte, un peso enorme grava sulle cerniere. Sono state sostituite e le porte si chiudono perfettamente. La vernice rosso vermiglio è in ottime condizioni e sembra in buono stato. Ciò che ci colpisce immediatamente è che anche la griglia è eseguita in rosso Vermiglio, questa bella stranezza è stata ordinata dal primo proprietario. Sospettiamo che l'auto sia completamente nella sua prima vernice, viste le condizioni in cui si trova ancora la vernice. La capote Everflex è ancora in ottime condizioni e, naturalmente, è azionata elettricamente e isola magnificamente. La capote si chiude naturalmente bene. L'auto monta le ruote originali con buoni pneumatici delle dimensioni corrette. Gli interni della Bentley sono esattamente come ci si aspetta. La pelle è di prima qualità e meravigliosamente morbida.

Gli interni della Bentley sembrano appena usciti dai cancelli della fabbrica di Crewe. La pelle bianca ha un bellissimo biping rosso che si abbina perfettamente al rosso degli esterni. L'auto è inoltre dotata di ogni lusso, con splendidi intarsi in radica di noce, aria condizionata e pelle su ogni superficie che si può toccare. Anche i tappeti sono in ottime condizioni e sembrano in buono stato. Anche i tappetini in lana d'agnello sono bellissimi e ancora originali. Anche la console centrale è in ottime condizioni. La strumentazione e i comandi funzionano tutti come dovrebbero e sono bellissimi. La tecnologia è, come descritto in precedenza, in perfette condizioni. Il V8 6,75 push rod è un gioiello di motore che eccelle per la sua meravigliosa fluidità di funzionamento e l'enorme quantità di coppia a partire dai bassi regimi. Volgarità come la potenza del motore non erano specificate da Bentley e Rolls-Royce all'epoca. Pertanto, non possiamo che concludere che la Bentley Continental è adeguatamente motorizzata. Il motore è abbinato a un cambio automatico a tre velocità. Le sospensioni sono idrauliche e garantiscono un comfort di guida senza precedenti. Le sospensioni di questo esemplare in particolare sono state completamente revisionate e funzionano in modo eccellente. Quasi tutte le guarnizioni sono state sostituite. Le guarnizioni del coperchio valvole erano, al momento del lavoro, ancora quelle originali in sughero. Naturalmente, le guarnizioni non erano più a tenuta di fluido da tempo e sono state sostituite con guarnizioni in gomma. Anche i freni a mano sono stati completamente rinnovati. Anche per uno specialista è un lavoro enorme sostituire e regolare queste parti, ma anche in questo caso il lavoro è di altissimo livello. Inoltre, tutti i lavori sono fantasticamente documentati per mezzo di un'ampia serie di foto che è presente con l'auto. Inoltre, è presente la mappa della scheda. In breve, una bellissima e particolarmente rara Bentley Continental del 1991 con un chilometraggio dimostrabilmente basso, in una bellissima combinazione di colori e in condizioni superbe.