Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale al Supercar Fest 2025 sabato 17 maggio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. All'alba del nuovo millennio, le icone di lusso superstiti dell'industria automobilistica britannica hanno preso direzioni molto diverse. La Rolls-Royce puntò su un'ostentazione stratosferica e, per la prima volta, perse il patrocinio della famiglia reale britannica, mentre il suo portafoglio ordini fu riempito da oligarchi e membri dell'OPEC. Mentre le bellissime Aston Martin sono state contrapposte alle Ferrari, che hanno privilegiato interni moderni ed eleganti, rinunciando a una quantità di legni lucidissimi. Sotto la guida di Volkswagen dal 1998, Bentley produceva ancora le coupé Continental R e T, l'impareggiabile Azure e la berlina Arnage, leader della categoria. In attesa, tuttavia, c'era un'auto che avrebbe fissato lo standard del settore per il grand touring di lusso a passo spedito per gli anni a venire.
Presentata nel 2003 al Salone dell'Automobile di Ginevra, la Continental GT aveva una posizione decisa, mitigata da un posteriore elegante, con un profilo laterale così raffinato da rimanere praticamente immutato ancora oggi. I rivestimenti in pelle pregiata e, per gli appassionati ancora fedeli al marchio, i rivestimenti in legno erano squisiti. Gli interruttori cromati trasudavano qualità, come lo schiocco di un accendino Cartier, e l'intera vettura era sostenuta dall'elettronica e dall'ingegneria della famosa e affidabile famiglia Volkswagen/Audi. L'utilizzo di tecniche di produzione moderne, che riducevano notevolmente la manodopera e di conseguenza i costi di costruzione, esponeva l'auto a una clientela completamente diversa e molto più ampia.
Un enorme successo, le statistiche della vettura costruita a Crewe erano impressionanti, con motori W12 biturbo VAG da 6 litri, sviluppati nella VW Phaeton e nella vettura sportiva W12 nata morta, che producevano 552 CV e 479 lb/ft di coppia. Questa prodigiosa potenza veniva alimentata da un cambio automatico a 6 marce della nuova Audi A8 e distribuita dal sistema di trazione integrale Quattro. Lo scatto da 0 a 100 in 4,7 secondi e la velocità massima di 196 miglia orarie erano numeri notevoli per un'auto di questa portata e con questo livello di comfort. La maggior parte dei clienti rinunciava ai tradizionali colori scuri di Bentley a favore della nuova gamma di tinte più chiare, che si adattavano perfettamente alle linee eleganti della Continental, come è chiaramente evidente in questo affascinante esemplare. Rifinito in Neptune Blue su pelle marrone chiaro e impiallacciature in Burr Oak, è stato fornito nuovo da Broughtons of Cheltenham il 28 luglio 2004 al primo di cinque precedenti proprietari.
Come accade spesso con le Bentley di quest'epoca, il libretto di manutenzione mostra i primi interventi di manutenzione da parte dei concessionari principali, seguiti da cure specialistiche, e le ricevute in archivio rilasciate dal noto esperto del marchio, Balmoral di Worcester, riportano i dettagli dei lavori più recenti. Il motore e il cambio sono stati revisionati il 24 luglio 2024, appena 104 miglia fa, e il contachilometri, al momento della catalogazione, indica un chilometraggio di 33.863 miglia. L'auto viene presentata all'asta con i normali libretti del concessionario, le ricevute di manutenzione e un certificato MOT esente da rischi valido fino al 23 aprile 2026.
Valutata con attenzione, è la scelta perfetta per chi predilige un'affidabilità lussuosa, prestazioni serie e l'indubbio prestigio di viaggiare dietro la "B alata".
