Un buon esempio solido e molto utilizzabile di una MKVI antica rifinita in nero con interni in pelle beige che – essendo una delle prime auto – è di design semplice e non plissettato, con due braccioli per ogni sedile anteriore. Questo, insieme alle cinture di sicurezza a inerzia anteriori e a un tetto apribile scorrevole ben funzionante, rende l'interno un posto davvero piacevole in cui stare! Abbiamo un file di fatture di manutenzione e riparazione per un totale di circa £39.000 dagli anni '80. Nel 2022 è stato effettuato un servizio completo per il costo di £2.600, con ulteriore attenzione da allora. Negli ultimi mesi, in diverse occasioni, sono state percorrete centinaia di miglia, sempre con prestazioni eccezionali, vivaci e desiderose, con una sensazione di 'voleva andare'. L'auto si presenta bene, è corretta e pulita e, cosa importante, telaio, sottocarrozzeria e carrozzeria sono tutti rassicurantemente solidi. Come già detto, l'auto gira e guida particolarmente bene e ha un set di pneumatici Avon Turbosteel ben adatti, fari corretti, riflettore centrale, ecc. Offerta preparata e appena testata al MoT.
Telaio n. B119BG Reg. JTU 554
Spezzoni: Tappeti e birre
Sir Alfred Hammond Aykroyd 1894/1965 (alias Flash Harry) era un discendente di due famiglie laboriose, la Hammonds Bradford Brewery (Emma Aykrod, sua madre, era nipote di James Hammond) e la Ffrith Carpet Company (il prozio di Sir Alfred era Sir Algernon Ffirth). Hammonds Brewery fu inizialmente fondata da Joseph Pullen, che nel 1860 vendette il suo birrificio a James Hammond. Quando James Hammond morì nel 1875, possedeva ben 35 pub! Nel 1919 Sir Alfred Hamond sposò Sylvia Thorne, vedova del tenente colonnello Foster Newton Thorne, la cui famiglia aveva posseduto Southover Grange a Lewes dal 1572 al 1901. Il tenente colonnello Thorne fu ucciso durante la Prima Guerra Mondiale mentre prestava servizio con il Reggimento del Sussex a Shatt al Adhaim, in Mesopotamia; lasciò la moglie Sylvia con la loro figlia Vivian di 11 mesi. Nel 1947, anno in cui acquistò la B119BG, Sir Alfred fu nominato Presidente di Ffirth & Sons, Direttore della Hammonds Brewery e ricevette il titolo di Baronettisto – un anno intenso a tutti gli effetti – era già direttore della Martins Bank!
Dopo che Sir Alfred, la Bentley fu acquisita da Ralph Parker di Datchet, scapolo per tutta la vita, Ralph mantenne la B119BG fino alla sua morte nel 1998, quando l'auto fu ereditata da Roland Bryant che, non avendo un'officina, la vendette presto al signor W. F. Cooper di Southampton.
