Dipinta con gusto nei toni del rosso e del crema secondo standard di alta qualità, con interni in pelle crema e tappetini rossi coordinati (anche nel bagagliaio), questa vettura è un ottimo esempio del ricercato modello “long wing” numero 99, montato su un telaio “Big Bore” da 4½ litri. Le finiture interne in legno sono particolarmente interessanti: pur presentando una venatura piuttosto semplice, sono disponibili in tre tonalità e presentano un'elegante finitura satinata. L’auto è in ottime condizioni, con porte che si chiudono perfettamente, ecc., e funziona bene. Attualmente la stiamo preparando e sottoponendo a manutenzione; abbiamo montato cinque nuovi pneumatici radiali, che si adattano molto bene all’auto, sia dal punto di vista estetico che di guida, insieme a nuove camere d’aria, pronta per la strada. Abbiamo inoltre montato un nuovo paraurti posteriore in acciaio inossidabile e le protezioni laterali, che sono eccellenti! Le fatture in archivio risalenti all’inizio di quest’anno riportano interventi di riparazione, tra cui una revisione della frizione, per un totale di oltre 10.000 sterline spese. Il numero di immatricolazione originale, OTO 620, conferisce immediatamente un nome all’auto!
Venite a trovarci al Beaulieu Autojumble, stand R389 - dall’11 al 13 settembre 2026.
Numero di telaio: B455NY Numero di immatricolazione: OTO 620
Aneddoti: Pizzo, Wimbledon e una roulotte
Il primo proprietario della B455NY fu Stuart Kirkland Fletcher (1897/1963), che nel 1915, all’età di soli 18 anni, si arruolò nel RAMC (Corpo medico dell’esercito britannico) e fu inviato in Mesopotamia; ricevette sia la Medaglia della Vittoria che la Medaglia Britannica per il servizio prestato durante la Prima guerra mondiale. La fortuna della famiglia Fletcher si basava sui macchinari che producevano per le fabbriche di merletti e un discendente, S.B. Fletcher, ha scritto un libro di 250 pagine sulla «Fletcher House of Lace». Una delle figlie di Stuart, Helen Margaret, era una tennista di livello internazionale; quando iniziò a giocare nel 1945 era destrimana, ma dopo essere caduta da cavallo nel 1946 e essersi fratturata il polso, Helen passò a giocare con la mano sinistra, diventando una delle migliori giocatrici mancine al mondo! Nel 1950 disputò la sua prima partita a Wimbledon e nel 1953 era già al nono posto nella classifica mondiale di singolare e al secondo in Gran Bretagna; nel 1953 e nel ’54 batté la numero tre al mondo, Shirley Fry, sull’erba di Manchester.
Nel 1961 B455NY era di proprietà del maggiore Anthony Richard Carr di Bladgen House a Keevil. Nel 1585 Roger Blagden, un commerciante di tessuti di Keevil, acquistò un terreno da Thomas Jones e, dopo la morte di Roger Blagdenla sua morte, avvenuta nel 1603, il patrimonio fu ereditato dal figlio Roger e rimase nella famiglia Blagden fino al 1807, quando l’ultima parente in vita, una certa signorina Ann Dare, lasciò la tenuta a un certo John Chamberlaine, il quale a sua volta la lasciò alla figlia sposata, la signora Pooke – per poter accettare il lascito, il signor Pooke cambiò il proprio cognome con atto unilaterale in Chamberlaine!! Blagden House fu costruita a metà del XVII secolo, ma alcune sue parti risalgono al XV secolo, quando era di proprietà del ricco commerciante di tessuti Lawrence Stephens.
Dagli anni ’80 del Novecento fino al 2016, la B455NY è appartenuta a Robert Belli di Virsac, il quale, essendo falegname, aveva restaurato la roulotte dei suoi genitori, nella quale era cresciuto insieme ai suoi 14 fratelli e sorelle!
