Allegramente verniciata in rosso e crema con alto livello, con pelle crema abbinata e tappeti rossi (anche nel bagagliaio), questa auto è un buon esempio del ricercato design 'long wing' numero 99, montato su un telaio 'Big Bore' da 41/2 litri. La lavorazione interna del legno è particolarmente interessante, piuttosto semplice per quanto riguarda la venatura, ma in 3 tonalità e con una finitura satinata di buon gusto. L'auto è molto solida, con ottimi allesti delle portiere, ecc., e funziona bene. Attualmente la stiamo preparando e mantenendo, abbiamo montato cinque nuovi pneumatici radiali, che si adattano molto bene all'auto sia visivamente che da parte della guida, insieme a nuove camere d'aria, pronti per la strada. Abbiamo anche installato un nuovo paraurti posteriore in acciaio inox e sopra i cavalli, che sono eccellenti! Le fatture archiviate di inizio anno mostrano lavori di riparazione, inclusa una revisione della frizione, e insieme ammontano a oltre £10.000 spesi. Il numero di registrazione originale, OTO 620, dà immediatamente un nome all'auto!
Telaio n. B455NY Targa OTO 620
Spezzoni: Pizzo & Wimbledon & una carovana
Il primo proprietario di B455NY fu Stuart Kirkland Fletcher (1897/1963) che nel 1915, all'età di soli 18 anni, entrò nel RAMC e fu inviato in Mesopotamia; ricevette sia la Victory che la British Medal per il suo servizio durante la Prima Guerra Mondiale. La fortuna della famiglia Fletcher fu fondata nelle macchine prodotte per le muline di pizzo e un discendente, S.B. Fletcher, scrisse un libro da 250 pagine per pagina sulla Casa Fletcher del Pizzo. Una delle figlie di Stuart, Helen Margaret, era una tennista internazionale e quando iniziò a giocare nel 1945 era come destrorsa ma dopo essere caduta da un cavallo nel 1946 e essersi rotta il polso, Helen passò a giocare con la sinistra diventando una delle migliori mancine al mondo! Nel 1950 giocò la sua prima partita a Wimbledon e nel 1953 era classificata al numero 9 nel singolare mondiale e al numero 2 in Gran Bretagna; nel 1953 e '54 batté la numero 3 del mondo Shirley Fry sull'erba a Manchester.
Nel 1961 B455NY era con il maggiore Anthony Richard Carr di Bladgen House a Keevil. Nel 1585 Roger Blagden, un tessitore di Keevil, acquistò un terreno da Thomas Jones e, dopo la morte di Roger Blagden nel 1603, la sua tenuta fu ereditata dall'erede Roger e la tenuta rimase nella famiglia Blagden fino al 1807, quando l'ultima parente vivente, Miss Ann Dare, lasciò la tenuta a un John Chamberlaine che a sua volta la lasciò alla figlia sposata, la signora Pooke – per accettare la donazione, Mr. Pooke cambiò il suo nome tramite atto di proprietà in Chamberlaine!! Blagden House fu costruita a metà del 1600, ma ci sono parti che possono essere fatte risalire al 1400, quando era di proprietà del ricco tessutore Lawrence Stephens.
Dagli anni '80 al 2016 B455NY è stato con Robert Belli di Virsac, che, essendo falegname, aveva restaurato la roulotte itinerante dei genitori in cui lui, insieme ai suoi 14 fratelli, era cresciuto!
