Allegramente verniciata in rosso e crema a un livello elevato, con pelle color crema e tappeti rossi abbinati (anche nel bagagliaio), questa vettura è un buon esempio del ricercato design ad "ala lunga" numero 99, montato su un telaio "Big Bore" da 4½ litri. Gli interni in legno sono particolarmente interessanti, essendo piuttosto semplici in termini di venature, ma in 3 tonalità e con una finitura satinata di buon gusto. L'auto è molto solida, con eccellenti incastri delle porte e così via, e funziona bene. Attualmente stiamo preparando & la manutenzione, abbiamo montato cinque nuovi pneumatici radiali, che si adattano molto bene all'auto, sia visivamente che dal punto di vista della guida, insieme a nuovi tubi, pronti per la strada. Abbiamo anche montato un nuovo paraurti posteriore in acciaio inox e i sovracavalieri, che sono eccellenti! Le fatture in archivio risalenti all'inizio dell'anno mostrano lavori di riparazione, tra cui la revisione della frizione, e ammontano complessivamente a oltre 10.000 sterline. Il numero di immatricolazione originale, OTO 620, dà subito un nome alla vettura!
Numero di telaio B455NY Numero di registro OTO 620
Frammenti: Pizzo &; Wimbledon &; una roulotte
Il primo proprietario della B455NY fu Stuart Kirkland Fletcher (1897/1963) che nel 1915, a soli 18 anni, si arruolò nel RAMC e fu inviato in Mesopotamia; per il suo servizio durante la prima guerra mondiale ricevette sia la Victory che la British Medal. La fortuna della famiglia Fletcher fu fondata sulle macchine prodotte per le fabbriche di merletti e un discendente, S.B. Fletcher, ha scritto un libro di 250 pagine sulla Fletcher House of Lace. Una delle figlie di Stuart, Helen Margaret, era una tennista internazionale e quando iniziò a giocare nel 1945 era una giocatrice destrorsa, ma dopo essere caduta da cavallo nel 1946 e essersi rotta il polso, Helen passò a giocare con la sinistra e divenne una delle migliori giocatrici mancine del mondo! Nel 1950 giocò la sua prima partita a Wimbledon e nel 1953 era classificata al n. 9 del mondo in singolare e al n. 2 in Gran Bretagna. Nel 1953 e nel '54 batté la n. 3 del mondo Shirley Fry sull'erba di Manchester. Nel 1961 B455NY era con il maggiore Anthony Richard Carr di Bladgen House a Keevil. Nel 1585 Roger Blagden, un commerciante di stoffe di Keevil, acquistò un terreno da Thomas Jones e, dopo la morte di Roger Blagden nel 1603, il suo patrimonio fu ereditato dal suo erede Roger e la proprietà rimase alla famiglia Blagden fino al 1807, quando l'ultima parente vivente, la signorina Ann Dare, lasciò la proprietà a John Chamberlaine, che a sua volta la lasciò alla figlia sposata, la signora Pooke - per poter accettare il lascito il signor Pooke cambiò il suo nome con un atto di voto in Chamberlaine! Blagden House fu costruita a metà del 1600, ma alcune sue parti possono essere fatte risalire al 1400, quando era di proprietà del ricco commerciante di tessuti Lawrence Stephens. Dagli anni '80 al 2016 la B455NY è stata affidata a Robert Belli di Virsac che, essendo un falegname, ha restaurato la roulotte itinerante dei suoi genitori nella quale è cresciuto insieme ai suoi 14 fratelli!
