Ben rifinita in un'allegra e vivace tonalità di blu con interni in pelle blu/grigia, completati da un eccellente rivestimento del capo, da tappeti e da belle impiallacciature. Il colore originariamente specificato era "Circassian blue", che può essere o meno simile all'attuale verniciatura, ma che lo sia o meno, è fresco e diverso! L'auto è elegante, buona, sana e pulita in ogni sua parte, funziona bene e si guida bene, con un'impressionante serie di attrezzi corretti nel vassoio sotto il sedile del guidatore, così come gli attrezzi più grandi nelle loro clip nel vano del bagagliaio. È dotata di cinture di sicurezza anteriori, che aumentano la praticità dell'auto. Ben utilizzabile nel traffico moderno, è agile e performante e beneficia di pneumatici radiali molto adatti, che la valorizzano ulteriormente. Sottoposta a manutenzione e a un recente controllo tecnico, è pronta a partire!
N. telaio B184WH N. reg. CSU 741
Frammenti: Magliette da donna e auto veloci
Archibald Wesley Swann (1895/1980) era figlio di Arthur William Swann (1869/1940) e fratello di Arthur Wilfred Swann (1894/1946), che collettivamente venivano chiamati i Tre Swann! AW Swann & Co fu fondata nel 1918 da Arthur William Swann, i cui figli, dopo il congedo dall'esercito, si unirono a lui nell'azienda di calze di famiglia. Negli anni Venti l'azienda produceva solo 20 varietà di mutandine da donna, ma nel 1932 ne produceva oltre 150 tipi, con modelli realizzati in maglia, tinta unita, felpa e molti altri tessuti e, naturalmente, in molti colori e taglie. Il secondo proprietario della B184WH fu Ronald Tombs Horton (1905/96), rampollo delle famiglie Atkinson e Carrington Brewing, ma il suo interesse principale erano le automobili. Corse con successo con le MG Midget e Magnette; il suo vicino di casa era Alan e Richard Jensen, ai quali chiese di progettare e costruire le carrozzerie per le sue auto! La prima auto di R T Horton fu una Morgan GP del 1912 - aveva solo 13 anni. Durante la sua carriera agonistica corse a Brooklands e partecipò a gare locali e nazionali prima di dover rilevare l'azienda produttrice di birra di famiglia a metà degli anni Trenta. Tra i proprietari successivi c'era anche il dottor Robert Ian Gallon Coupland, il cui nome di famiglia Weidner fu cambiato per atto notarile nel 1935 dal suo tutore Robert Joseph Weidner. La famiglia Weidner si occupava di ferrovie, esportazione di carbone, intermediazione navale e John Frederick Weidner fu sindaco di Newcastle upon Tyne nel 1912. Il dottor Coupland prestò servizio nella Royal Navy durante la Seconda Guerra Mondiale e fu assegnato al fianco di Thomas Latimer Cleave, che in seguito pubblicò un libro sulla mancanza di scorte di cibo fresco in tempo di guerra e sulle varie condizioni ad essa attribuite. Nel 1975 la B184Wh fu venduta da Robbins of Putney a Martyn Nutland, che l'aveva acquistata come regalo per il padre; Martyn, all'epoca giovane giornalista, scrisse in seguito diversi libri sulle Rolls-Royce e sulle Bentley, oltre a una biografia di Leonard Lord (Mini). L'auto è stata utilizzata molto per le vacanze di famiglia nel Regno Unito e, secondo le parole di Martyn, "la R Type è un'auto superbamente elegante e forse la mia Bentley preferita".
