Titolo: 1935 Bentley 3 1/2 litri Sports Saloon Pillarless Coupé di Gurney Nutting
Trasmissione: Manuale a 4 velocità
Chilometraggio: 23737
Numero di telaio: B-186-EF

*** Prezzo rivisto ***

È interessante notare che tra il 1933 e il 1939 sono state costruite circa 2.400 Derby Bentley.

1.900 avevano la carrozzeria standard di Park Ward.

Solo 500 sono state carrozzate in modo tradizionale da carrozzieri esterni

Gurney Nutting di Chelsea, Londra, era considerato uno dei carrozzieri più ricercati negli anni a cavallo tra i due, guidato dal guru del design AF McNeil e con lo studente di design John Blatchley sotto la sua ala protettrice.

I loro progetti erano piuttosto eleganti e sempre piacevoli da vedere.

Questo progetto di Sportsman' s Coupe Swept Panel Pillarless fu utilizzato su dodici telai da 3 ½ litri e uno da 4 ¼ litri e la forma era così bella che molte copie furono tentate da altri carrozzieri minori.

Questo particolare esemplare è stato ampiamente descritto nel libro di Neil Fraser "Bentley Beauty" (2004) e un esemplare simile è presente sulla copertina di "The Derby Bentleys" di Bernard King (2000).

Tenuto in un motor house con molte altre bellezze, tra cui anche alcune Bristol molto rare, B-186-EF è di proprietà dal 2010 - ben noto negli ambienti del club, è anche amministratore della W O Bentley Memorial Foundation, che è la parte storica del BDC

Avendo conosciuto il precedente proprietario, che l'aveva tenuta per i precedenti 20 anni, sapeva che l'auto era in ottime condizioni e che era stata completamente restaurata.

Poco prima dell'acquisto chiese a Ken Lea di effettuare un'ispezione generale, che è contenuta nella cartella della storia, così come tutti gli interventi di manutenzione effettuati in seguito, poiché solo Ken ha effettuato la manutenzione della vettura, infatti anche la manutenzione degli ultimi 25 anni è contenuta nella cartella.

È dotata di servosterzo idraulico, montato dal precedente proprietario negli anni '90, e di un Payne Overdrive - operativo su tutte e 4 le marce avanti - che consente di avere un cambio a 8 marce (mettetelo nel vostro tubo, voi proprietari di Bugatti Veyron!!!).

L'albero di trasmissione originale sarà fornito con l'auto per coloro che preferiscono le specifiche originali (ma in realtà non credo che qualcuno voglia rimuovere l'o/d.........).

È iscritta alla FIVA, inoltre viene fornita con i registri di costruzione della fabbrica, il manuale del conducente e una copia del manuale tecnico Derby Bentley della BDC.

Dotata di 2 belle opzioni, ha un tetto apribile in metallo e un parabrezza anteriore apribile, quindi quando i finestrini sono aperti, insieme allo schermo e al tetto, è davvero simile a un'auto aperta.

Dispone inoltre di un'opzione di reclinazione per i sedili anteriori e, ragionevolmente, di chiusure di sicurezza per le porte suicide.

Nel vassoio che si trova all'interno del cofano del bagagliaio si trova un kit di attrezzi completo, tra cui la chiave per dischi ruota e la chiave per mozzi "Ace".

Un'auto ben utilizzata e mantenuta, è stata inserita nella classe BDC Patina al Bentley Drivers Club Concours a Blenheim Palace l'8 settembre 2019, dove è stata finalista.

Potrebbe essere facilmente portata allo standard di vittoria del Concours se questo è il vostro desiderio.

Ci piace molto la carrozzeria verde mela e la forma si abbina bene anche a queste tonalità pastello.

Una delle più belle auto d'anteguerra e ora che si avvicina agli 85 anni è ancora in condizioni notevoli.