La Bentley "Blower", un'icona quando si parla di auto anteguerra e insuperabile per il suo tempo in termini di prestazioni. Al giorno d'oggi, l'originale Bentley "Blower" è fonte di ispirazione per molti rifacimenti, ma il massimo del divertimento è ovviamente quando si tratta di una Bentley "échte". L'auto che vi proponiamo qui è una vettura che ha già iniziato la sua vita come Bentley 4 ½ Litre e ha una storia meravigliosa.Un uomo di distinzione, questo Leonard Courtney, che deve essere se si può acquistare una nuova Bentley nel 1929. E così appose la sua firma sul contratto della sua Bentley berlina da 4 litri e mezzo con carrozzeria Morgan, costruita secondo il principio Weyman. Ovvero, la carrozzeria è costituita da un telaio in legno rivestito. Quell'anno poté ritirare l'auto da Roots Ltd, a Piccadilly W1, Londra. Una delle concessionarie più prestigiose, in uno dei quartieri più lussuosi della Londra dell'epoca. La storia e la documentazione di questa Bentley non mancano. Ad esempio, la vettura è inclusa nel famoso libro "The Vintage Years", di Clare Hay. Fin dai primi decenni sono presenti documenti scritti a mano in cui vengono descritti l'acquisto e le vendite intermedie, la manutenzione e le modifiche.Circa 73 anni fa, la Bentley ha allora 21 anni, l'allora proprietario decide di sostituire la carrozzeria con quella attuale, una Open Tourer, di Vanden Plas. Passano altri due decenni quando, nel 1989, viene installato il compressore Roots. Nota: tutto questo è documentato. Nel 2001 la "Blower" finisce al suo ultimo proprietario, che vive nei Paesi Bassi. Se a questo punto doveste pensare che l'auto sia stata sottoposta a manutenzione presso l'officina dietro l'angolo: niente di più sbagliato, per la manutenzione il proprietario ha portato la Bentley in Inghilterra, con la scusa della manutenzione "solo il meglio" da parte dei migliori specialisti esistenti. Anche in questo caso, la documentazione è presente sotto forma di una grande pila di fatture. L'attuale proprietario decide che la Bentley ha ancora più potenziale e la fa restaurare completamente fuori carrozzeria nel 2003, compreso un restauro completo del telaio. La carrozzeria, gli interni e la tecnologia sono stati tutti restaurati e revisionati secondo il principio "senza badare a spese", dopodiché l'auto è stata completamente ricostruita secondo le specifiche Le Mans. In dettaglio, tutte le caratteristiche, le parti e le specifiche sono state rese simili alle Bentley di Le Mans. Per dare il tocco finale, nel 2007 è stata effettuata una revisione di "corona e pignone", differenziale, cardano, in pratica tutto ciò che va dal motore "alla parte posteriore". Dopo questo restauro completo, la Bentley è stata guidata solo in minima parte, solo poche migliaia di fantastici chilometri sono stati percorsi con il "Blower". Il risultato è che possiamo offrire una Bentley 4 litri e mezzo eccezionalmente bella, in condizioni formidabili e con una storia meravigliosa e ben documentata. Un'auto come la nostra non se ne troverà presto un'altra.