Hansa è stato uno di quei marchi europei che, nonostante il successo di vendite e di immagine, è stato quasi completamente dimenticato nei decenni successivi.
Fondata all'inizio del XX secolo, inizialmente indipendente, entrò poi a far parte dell'altrettanto dimenticato gruppo Borgward, fondato nei primi anni Trenta.
All'interno di questo gruppo, Hansa si concentrò sulla progettazione e sulla produzione di veicoli che si rivolgevano all'allora crescente classe media.
All'inizio degli anni Trenta, il produttore lanciò una nuova gamma di modelli, presentando le Tipo 1100/1700, alimentate da motori a quattro o sei cilindri di propria progettazione.
Questi modelli non erano destinati a stupire con il loro design o con soluzioni tecniche insolite.
Il loro ruolo era quello di stabilizzare il marchio e la posizione del gruppo nella mente dei consumatori, offrendo vetture familiari ben costruite e progettate.
Da una prospettiva storica, si può affermare con certezza che i modelli 1100/1700 raggiunsero pienamente gli obiettivi prefissati. La loro popolarità, soprattutto in Germania, soddisfaceva le ambizioni del produttore.
Purtroppo, il loro ulteriore sviluppo e la loro produzione furono interrotti dallo scoppio della Seconda Guerra Mondiale.
Oggi ne sopravvivono pochi esemplari in condizioni che si possono definire "funzionanti".
Uno di questi fortunati è entrato a far parte della nostra offerta.

Dati tecnici:

Anno di fabbricazione: 1938
Motore: 4 benzina in linea
Cilindrata: 1088 cm3
Potenza: 28 CV (20 kW)
Cambio: Manuale, a 4 marce, non sincronizzato
Trazione: Trazione posteriore (RWD)
Velocità massima: 90 km/h
Peso: 1040 kg
Colore carrozzeria: rosso e nero
Interni: Pelle beige
Numero del veicolo: 15568
Mercato di origine: Germania
Chilometraggio attuale: 502 km

Storia e condizioni del veicolo:

Questo Hansa ha una lunga storia in Polonia.
È stata acquistata dall'attuale proprietario a cavallo tra gli anni Ottanta e Novanta.
Alcuni anni dopo l'acquisto, decise di far restaurare completamente la vettura presso l'officina J.J. Baliccy di Bielsko-Biała.
Poco dopo il suo completamento, nel 2001, l'auto è entrata a far parte di una collezione privata, dove ha trascorso oltre 20 anni nascosta.
Oggi è ancora un'auto perfettamente funzionante, che ha mantenuto le sue condizioni impeccabili dopo i lavori, conservando la sua patina originale laddove possibile.