1957 Cooper Climax T43 - Vincitore della Stella d'Oro australiana.

Questa Cooper Climax del 1957, nota come F2-28-57, ha svolto un ruolo significativo nella serie australiana Gold Star, iniziata nella stagione 1957/58. Questo campionato era destinato ai piloti di auto di Formula Libre e comprendeva più gare (in genere 8 o 9) che si svolgevano su vari circuiti in tutta l'Australia. I punti venivano assegnati in base alle prestazioni e il pilota con il totale di punti più alto alla fine della serie riceveva la CAMS Gold Star.
Nonostante si concentrasse sulle corse a ruote scoperte all'interno della categoria "Formula Libre", la maggior parte delle auto utilizzate nella Gold Star erano abbastanza simili a quelle viste nelle gare del Campionato mondiale di Formula 1. Questa serie ha attirato piloti di F1 come il pilota di una vettura di serie. Questa serie ha attirato piloti di F1 come Jack Brabham, Stirling Moss e Bruce McLaren.

Tra i primi campioni della Gold Star c'erano figure di spicco delle corse australiane a ruote scoperte, come Stan Jones (il padre del futuro campione del mondo Alan), Len Lukey, Alec Mildren, Lex Davison, Bib Stillwell e Bill Patterson. È interessante notare che nel 1959 quasi tutti questi piloti di spicco utilizzavano un telaio Cooper.

Nel 1958, Alec Mildren corse con questa Cooper T43-Climax, arrivando secondo nel Campionato australiano piloti, dietro a Stan Jones, che guidava una Maserati 250F. Nel 1959, Mildren si assicurò nuovamente il secondo posto assoluto nella Gold Star, guidando la stessa Cooper T43 Climax e arrivando secondo a Len Lukey.

La F2-28-57 è stata sottoposta a un restauro all'inizio degli anni Novanta ed è stata ridipinta con i colori associati a Rob Walker, il famoso boss del team Cooper per cui correva Stirling Moss. La Cooper Climax era pronta per essere guidata da Stirling Moss in una dimostrazione al GP d'Australia di F1 del 1994.

La vettura conserva ancora la carrozzeria e il telaio originali, insieme al motore Coventry Climax da 2 litri. Recentemente le sono stati rilasciati i documenti FIA/HTP. Durante il rinnovo dei documenti FIA, sono stati montati carburatori SU DU6 corretti per l'epoca, per rispettare la rigorosa correttezza d'epoca richiesta dalla FIA. Questi carburatori originali sono estremamente rari e sono stati prodotti solo per le corse (sono stati realizzati solo 70 set). È stato trovato e restaurato un set originale. Sono molto belli sulla vettura e forniscono prestazioni simili a quelle dei carburatori Weber DCOE montati in precedenza (ma non più ammessi sulla Cooper T43).

Negli ultimi anni, l'auto ha corso con successo con l'HGPCA e al Goodwood Revival. Ha anche partecipato alla corsa dimostrativa per il tributo a Stirling Moss al Goodwood Revival nel 2021.

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