SLJ Hackett è lieta di presentare questa Bristol 400 Chassis 400/1/614, KLX 324, splendidamente restaurata.
Vincitrice del Bristol Owner's Club Concours Gandalf Trophy 2023, la KLX 324 è stata scelta dal Duca di Richmond come auto per aprire il Goodwood Revival 2023, ricreando l'apertura originale del circuito da parte di una Bristol 400 nel 1948.
Negli ultimi 5 anni l'attuale proprietario ha commissionato a Spencer Lane-Jones LTD un restauro completo, costato oltre 200.000 sterline.
La KLX 324 è ora pronta per una serie di potenziali utilizzi; idonea per la Mille-Miglia, oltre a essere idealmente preparata per il turismo continentale a lungo raggio (l'attuale proprietario è appena tornato da un viaggio di 5000 miglia in Transilvania dove l'auto si è comportata in modo impeccabile), l'auto sarebbe ugualmente adatta a un nuovo proprietario che cerca una concorrente ideale per eventi prestigiosi, come il Concours of Elegance di Hampton Court Palace, ad esempio.
La seguente descrizione dei principali lavori eseguiti riassume la meticolosa attenzione ai dettagli che è stata dedicata alla vettura:
Carrozzeria/Metallurgia
Tutte le verniciature precedenti sono state rimosse per valutare eventuali riparazioni della carrozzeria. Tutte le aree rimanenti sono state poi sverniciate fino al metallo nudo (interni, sottoscocca e vano motore) con la rimozione di qualsiasi corrosione e la sostituzione di eventuali sezioni della struttura in frassino che necessitavano di riparazioni. Essendo un modello del 1949, questo esemplare aveva originariamente la ruota di scorta all'esterno del bagagliaio; la KLX 324 ha rimosso questa parte e la ruota di scorta è ora alloggiata all'interno del bagagliaio, proprio come le precedenti Bristol 400. La ragione principale di questa scelta è stata quella di portare il peso all'interno del bagagliaio il più possibile per migliorare la maneggevolezza della vettura durante la guida sportiva. La carrozzeria esterna è presentata in blu, molto simile all'azzurro originale con cui è stata rifinita la vettura. Il vano motore è stato rifinito in Gun Metal Grey Metallic. Sulla parte inferiore è stato applicato il più moderno sottofondo polimerico.
Motore
SLJ ha smontato completamente il motore nel 2020 per trovare un motore in buona salute, senza alcuna usura evidente dei componenti attuali. In ogni caso il motore ha ricevuto una ricostruzione completa che comprende:
- Nuovi pistoni Cosworth
- Nuove valvole
- Albero a gomiti bilanciato, testato e leggermente lucidato
- Nuovi seguaci DLC
- Controllo della pressione della testata con rasatura (testata stampata da officine TT)
- Aste di spinta IN Racing
- Nuovo albero a camme super sportivo Steve Stanton, temporizzato secondo le specifiche SLJ touring per la guidabilità.
- Guarnizione della puleggia aggiornata e puleggia dell'albero a camme con diametro maggiorato.
- Compressione impostata a 10:1
- Pompa dell'acqua ricostruita
E molto altro ancora!
Interno
La KLX 324 è stata completamente rivestita in pelle Tan. Una volta rimossi gli interni, il Dynamat è stato applicato in tutta l'auto per garantire un'ottima insonorizzazione rispetto allo spesso materiale originale usato in precedenza. Il Dynamat è anche un efficace scudo termico, che consente di ottenere un abitacolo molto meno caldo rispetto alle 400 di serie. Uno scudo termico sullo scarico contribuisce ulteriormente a mantenere una temperatura confortevole in cabina. Sono state montate anche le cinture di sicurezza a bobina d'inerzia in tinta.
L'attuale proprietario ha preparato l'auto per fare un po' di chilometri, quindi per rendere le sue avventure più confortevoli sono stati progettati e montati sedili anteriori riscaldati e un sedile posteriore a panca personalizzato che si apre a distanza per accedere a uno spazio di stivaggio extra. Il sedile posteriore originale è stato ridipinto in pelle color Tan e verrà fornito con l'auto al momento della vendita.
Freni
L'impianto frenante, come il resto della vettura, è stato completamente ricostruito e modificato con gusto. SLJ offre un upgrade personalizzato dei freni a disco anteriori, progettati e realizzati da Zeus, esteticamente gradevoli e incredibilmente efficaci, quasi necessari per il turismo. Sono stati montati tutti i nuovi tubi dei freni in rame.
Altri punti chiave
- Ricablaggio completo
- Overdrive montato
- Nuovo radiatore in alluminio
- Radio e paraurti non montati ma forniti con la vettura
- 2 tergicristalli Stage montati.
Disponiamo di fotografie del restauro completo e saremo lieti di condividerle su richiesta.
La KLX 324 ha una storia considerevole che risale ai primi anni '80, quando la maggior parte del lavoro meccanico è stato eseguito dalle officine TT.
Per ulteriori dettagli e per organizzare le visite
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