Ogni dieci anni circa, noi appassionati di auto riceviamo qualcosa che cambia il modo di pensare e fa progredire ciò che prima pensavamo fosse possibile.
Nel periodo prebellico, Bentley è stata la pioniera delle auto sportive più performanti al mondo, tra cui la Speed Six e la successiva leggendaria Blue Train costruita per Wolf Banarto. O la stessa Bugatti con la Type 51 vincitrice del Gran Premio di Monaco.
Subito dopo la guerra i costruttori erano di nuovo all'opera, questa volta la Jaguar era in prima linea con la XK120 che raggiungeva una velocità massima di 126 miglia all'ora, diventando l'auto più veloce del mondo nel 1948.
Gli anni '60 furono un'epoca di imbarazzante ricchezza, alla quale oggi guardiamo con pura invidia: AC Cobra, Ford GT40, Jaguar E-Type, GTO e molte altre ancora.
Gli anni '70 sono stati forse un po' meno raffinati, ma meravigliosamente folli, con auto come la Countach & la De Tomaso Pantera che ha aperto la strada alle stupide supercar del futuro.
Alla fine degli anni '80 arrivò un'auto che definì la sua epoca e, per molti versi, il suo costruttore. La Ferrari F40 è stata l'esperienza più speciale dell'era del turbocompressore ed è rimasta fino a oggi una delle più grandi del gioco.
Ora gli anni '90 e la Mclaren F1, quando la F1 fu lanciata nel '92 era impensabile che qualcosa potesse mai batterla, un livello quasi da Michael Schumacher di immortalità sportiva.
Proprio quando Hamilton arrivò e superò Michael, nel 2005 arrivò la Veyron, e allo stesso modo in cui Lewis probabilmente lascerà tutti i record di Michael lontano nel tempo, la Bugatti era un passo avanti rispetto a tutto ciò che l'ha preceduta.
Questa è la genesi di tutte le moderne hypercar, la Concorde della strada. E da allora nulla l'ha più battuta, la nuova Bugatti è leggermente più veloce ma non ridefinisce le cose come ha fatto la Veyron.
I numeri sono da capogiro, non c'è che dire: da 0 a 100 in 2 secondi e poco più, molti chilometri all'ora e una cifra in più per registrare la potenza in cavalli! È tutto molto eccitante, ma è il livello di raffinatezza che ha dimostrato la superiorità della Bugatti.
Le vetture precedenti erano veloci, ma in genere erano sempre un affare da far sanguinare le orecchie, mentre la Bugatti era più nello spirito delle auto sportive silenziose dei primi tempi della Bentley, anche se si può sostituire silenziosa con confortevole.
I rumori che si sentono a pochi metri dietro di voi quando la mettete in moto sono assolutamente affascinanti, gli oli e i fluidi che pulsano intorno al motore riscaldando i 16 cilindri vi fanno sfrigolare dall'eccitazione.
L'utilizzo non ha paragoni, la velocità e il motore sono disorientanti, ma non si può fare a meno di pensare che questa macchina potrebbe essere usata tutti i giorni, se lo si desidera.
Il nostro esemplare specifico è la variante Grand Sport, prodotta in soli 58 esemplari, in bianco perla con pelle nera e cuciture perlate, tutti con specifiche da urlo (anche se il tetto panoramico è un optional che apprezziamo molto).
Avendo percorso solo 3574 km o 2220 miglia, il suo ultimo servizio è stato effettuato il 26 novembre 2020 a 3553 km, in altre parole è stata testata su strada solo da un ingegnere di fabbrica da quando è stata prodotta.
Naturalmente la sua storia di servizio completa è tutta dai fornitori HR Owen e ci sono due anni rimanenti su un pacchetto di servizio di fabbrica di 3 anni del valore di £ 21.000.
Tutte le certificazioni Bugatti sono ovviamente presenti, così come la chiave speciale che consente di raggiungere la velocità massima.
