Non una Roadmaster normale: è una Skylark Roadmaster, la più lussuosa di tutte, realizzata per il cinquantesimo anniversario di Buick.
La grandezza americana degli anni '50 al suo massimo splendore
Ha il manuale di istruzioni originale Buick
Nel 1953 sono stati prodotti solo 1.690 modelli di Buick Skylark.
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La Buick Roadmaster è stata introdotta per la prima volta nel 1935, è stata prodotta fino al 1958 ed è stata omaggiata dal 1991 al 1996. Fedele al carattere di Buick, la Roadmaster ha seguito da vicino le tendenze della produzione automobilistica americana, tanto che sono state prodotte sette diverse generazioni. Questo spazioso incrociatore americano è stato costruito come un indistruttibile pirata della strada, che non solo mostra il massimo lusso e le dimensioni astronomiche, ma anche sotto il cofano dimostra il know-how americano nella costruzione di motori robusti.
Buick fa da tempo parte del segmento di lusso della General Motors. Con l'introduzione della Roadmaster, divenne chiaro ancora una volta che l'azienda apparteneva a pieno titolo a quella categoria. Nel 1936, la Roadmaster arrivò sul mercato come una tipica auto imperiale del periodo prebellico. Era dotata di un motore a otto cilindri in linea che produceva 120 CV, una potenza non indifferente per l'epoca. Nel 1938 fu introdotta una seconda generazione più potente, disponibile sia in versione cabrio che berlina, ma questa volta con un design leggermente più elegante. La terza generazione era più aerodinamica, anche se all'avanguardia, era anche più economica di prima ed era leggermente più piccola. Le brevi tirature e le modifiche apportate rapidamente sono caratteristiche della Roadmaster d'anteguerra, in quanto Buick si è sempre spinta oltre i propri limiti. Nel 1942 fu realizzata una quarta generazione ma, nonostante i buoni dati di vendita, la produzione fu presto interrotta a causa della guerra mondiale. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, la Roadmaster divenne molto famosa e diffusa negli Stati Uniti, con un'impennata delle vendite. Nel 1949 fu lanciata la quinta generazione. Il motore era a otto cilindri in linea, sostituito da un motore V8 nel 1953. La quinta Roadmaster era visibilmente decorata con eleganti finiture cromate e curve stravaganti. Questo slancio progettuale continuò anche con la progettazione della sesta e della settima generazione, apparse nel 1954 e nel 1957. Nel 1991, Buick rese un breve e non ufficiale omaggio alla Roadmaster, utilizzandone nuovamente il nome per la Buick Estate.
Al giorno d'oggi, la Roadmaster si è assicurata una posizione di forza, la gente la ama semplicemente. È ambita, in parte grazie al suo design stravagante ed eccezionale che riporta alla nostalgia dell'America degli anni Cinquanta.
Buick Roadmaster - quinta generazione
Nonostante i promettenti dati di vendita della quarta generazione del dopoguerra, Buick decise di apportare delle modifiche nel 1949, quando la Roadmaster fu sottoposta a cambiamenti principalmente estetici. La distinzione visiva più significativa fu l'introduzione dei cosiddetti VentiPorts, gli oblò su entrambi i lati del cofano che inizialmente dovevano illuminarsi quando si accendevano i cilindri, ma l'idea non fu mai concretizzata e i fori rimasero lì. Oltre alle modifiche estetiche, il cambio automatico Dynaflow a 2 velocità di Buick divenne standard, così come il motore a otto cilindri in linea da 5,2 litri, che in precedenza era lo standard. Nel 1953 fu progettato un motore V8 da 5,3 litri che sostituì il motore a otto cilindri in linea. La Roadmaster fu anche offerta in varie versioni: cabriolet, berlina, coupé o station wagon; molte di queste erano disponibili sia in edizione a due che a quattro posti.
La Roadmaster di quinta generazione era molto amata dal pubblico, tanto da battere alcuni record di vendita della serie Roadmaster. Non c'è bisogno di sottolineare che la quinta Roadmaster era splendida e, nel corso dei decenni, è ancora così. La Roadmaster rimane un vero e proprio richiamo visivo e un classico molto ambito, e questo non solo per le sue grandi dimensioni.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Lunghezza (cm): 527 (207 pollici)
Larghezza (cm): 203 (80 pollici)
Altezza (cm): 150 (59 pollici)
Passo (cm): 309 (122 pollici)
Peso (kg): 1994 (4396 libbre)
Meccanica
Motore: V8 da 5273 cc con motore anteriore
Valvole: 16
Sistema di alimentazione: 1 carburatore Carter
Cambio: Automatico a 2 velocità
Trasmissione: RWD
Sterzata a sinistra
potenza: 188 CV (140 kW) a 4000 t/m
coppia: 407 Nm a 2400 t/m
Velocità massima: 177 km/h (110 mph)
