1972 Cadillac Fleetwood Brougham Hot rod

Si tratta di un'auto con tre proprietari, acquistata inizialmente da un certo signor Soderburg il 5 maggio 1972 da Fruitrich Cadillac-Buick a Bridgeport CT.

L'ha ordinata con una serie di accessori.

Oltre alle dotazioni standard come servosterzo, freni elettrici (dischi F, tamburi R), alzacristalli elettrici, doppi sedili comfort, sospensioni autolivellanti, tetto in vinile e luci di svolta, il signor Soderburg aggiunse pelle, sedili elettrici a 6 vie (guidatore e passeggero), vetri oscurati, serrature elettriche, volante inclinabile/telescopico, aria condizionata, sbrinatore posteriore, fari ad oscuramento automatico, cruise control, crepuscolare, specchietto retrovisore lato passeggero telecomandato, doppi fari d'opera, protezioni per i bordi delle porte, sblocco del bagagliaio a distanza e monitor delle luci. Era pronta per una guida davvero confortevole.

L'auto è stata di sua proprietà fino alla metà degli anni '90, quando un certo Wedman l'ha acquistata. Sembra che l'auto sia rimasta in garage dal 1988 al 96 circa. Quando il secondo proprietario l'ha presa, l'ha rimessa in sesto e l'ha fatta riverniciare all'inizio degli anni 2000 con il suo codice originale Brewster Green metallizzato.

In tutto questo tempo, l'auto ha accumulato solo 86.000 miglia con il grande 472 V8.

Circa 5 anni fa, l'attuale proprietario ha acquistato l'auto dal suo vicino, il signor Wedman, e ha iniziato a lavorarci a modo suo.

Aveva in mente una sorta di Hot Rod Caddy, bassa, ringhiosa e veloce.

Breve storia... Ci sono ricevute per oltre 40.000 dollari di lavori. Sono comprese cose banali come i freni, le boccole delle sospensioni, le guarnizioni del motore, i nuovi pneumatici (Hankook Optimo nella misura 235/75/R15), i nuovi bracci di controllo posteriori, i cambi d'olio... Ma comprende anche sospensioni ribassate, nuova scatola dello sterzo, collettori, doppio scarico da 2,5", Sniper EFI, accensione MSD, collettore Edelbrock Performer, traversa e albero di trasmissione personalizzati per via del nuovissimo cambio automatico 4L80E con controller programmabile.

Ho queste ricevute in un PDF se lo si desidera.

Gli interni rimangono assolutamente originali. Tutti i componenti elettronici che ho testato funzionano correttamente, tranne la radio. Finestrini, luci, serrature, sedili elettrici, ecc.

Girando la chiave, lasciando che la pompa elettronica del carburante faccia il suo ciclo, l'auto si accende subito e si stabilizza su un bel minimo rombante. Se si mette in D e si preme l'acceleratore, si sente un borbottio tra le marce, con un'impennata a ogni cambio. Se si preme a fondo il gas, si accendono i pneumatici Hankook.

Ci sono alcune imperfezioni nella vernice vecchia di 20 anni, ma ritengo che la maggior parte di esse possa essere corretta con una correzione del colore/sabbiatura/spazzolatura di qualità e l'interno si presenta come un abitacolo con meno di 86000 miglia, ma ha anche alcune carenze (il cruscotto e i sedili non sono crepati).

Non c'è marciume in nessuna parte dell'auto e solo una leggera ruggine superficiale. Il bagagliaio è quello che necessita di più interventi, poiché la moquette originale è sparita e tutto ciò che rimane è il sottofondo gommato. Sono comunque disponibili set di tappeti.

Questo è un incrociatore hot rod con 3 proprietari che è totalmente chiavi in mano. Portatela a qualsiasi serata di auto e caffè o crociera e otterrà degli sguardi. Fare un po 'di olio di gomito di cui sopra e lei può anche vincere un trofeo o due per voi. Funziona e guida alla grande.

Il prezzo richiesto è di 17.500 dollari.

Per qualsiasi domanda, per ulteriori 400 foto e video, per fissare un appuntamento per vederla o per fare un'offerta, non esitate a contattarmi.

Grazie per l'interesse!