Non è bella e potrebbe uccidervi, ma è davvero fantastica! Questa piccola Vega GT Hatchback è rifinita in Jet Black con un paraurti anteriore Split personalizzato e un set di Weld Draglite da 15 pollici grandi e piccoli avvolti in un nuovo set di pneumatici drag Hoosier Quick Time Pro DOT che sperano in un po' di trazione. Il blocco 350 V8 esposto è stato alesato e dotato di teste Vortec in alluminio, aspirazione Air Gap in alluminio, spinterogeno MSD Pro Billet, radiatore a 4 nuclei con aggiunta di un radiatore della trasmissione, una configurazione biturbo con una coppia di Roto-Master Turbo che forzano l'aria attraverso un carburatore Holley a doppia alimentazione e, naturalmente, un po' di protossido d'azoto non fa mai male per una corsa da biglietto elettronico. La potenza viene trasferita in pista (o in strada) attraverso una trasmissione automatica Turbo 400, seguita da un differenziale posteriore a 12 bulloni stretto con tattico Posi e barra stabilizzatrice posteriore. I freni sono a disco davanti e a tamburo dietro con un doppio master non potente. L'interno è quello che ci si aspetta da un'auto da 1/4 di miglio, con indicatori Auto Meter montati in un cruscotto inossidabile personalizzato, contagiri Pro Comp a colonna con luce di marcia, roll cage imbottito per ogni evenienza, una fila di interruttori per gli accessori necessari, un cambio Hurst Pistol Grip Quarter Stick montato sul pavimento, un set di comodi sedili neri con poggiatesta e cinture Simpson, cella carburante da 15 galloni montata sul retro, box batteria Taylor e, naturalmente, una grande bombola di protossido di azoto cromata! Recentemente è stata messa a punto con una potenza di 524 cavalli e una coppia di 611 libbre, che sicuramente faranno scorrere quest'auto di 2200 libbre lungo la strada e attireranno la vostra attenzione!