No Reserve Classics è orgogliosa di presentarvi la nostra Chevelle SS LS Powered Pro-Touring Restomod del 1970!

Benvenuti nell'epitome dell'eccellenza automobilistica: la nostra Chevrolet Chevelle SS LS Powered Pro-Touring Restomod del 1970, meticolosamente realizzata. Questa bellezza iconica è stata sottoposta a un restauro e a una ricostruzione completi, che l'hanno trasformata in una bestia ruggente che fonde senza sforzo lo stile classico con le prestazioni moderne. Ogni dettaglio è stato curato con attenzione, dagli esterni scintillanti al potente motore LS sotto il cofano. Questa non è solo un'auto: è una testimonianza della maestria e della dedizione che si impiegano per creare un vero capolavoro automobilistico. Preparatevi a intraprendere un viaggio nel tempo e nella potenza mentre vi sveliamo la straordinaria trasformazione di questa Chevelle del 1970.

Come sempre, se siete acquirenti estremamente interessati e non siete ancora convinti delle condizioni del nostro veicolo, non solo accogliamo con piacere le ispezioni, ma le incoraggiamo! Non esitate a fissare un appuntamento con un qualsiasi ispettore credibile e saremo più che felici di mettere quest'auto su un ascensore per un'ispezione completa e approfondita!

La vendita di questa Chevelle SS LS Powered Pro-Touring Restomod del 1970 include anche un contratto di assistenza disponibile per l'acquisto! Il finanziamento per auto d'epoca è disponibile anche attraverso uno dei nostri partner finanziari consigliati. Consultate la nostra pagina "Finanziamenti" per maggiori informazioni!

C'è molto da dire su quest'auto e siamo certi che questa Chevelle SS LS Powered Pro-Touring Restomod del 1970 continuerà a essere un'auto d'epoca molto ricercata. Come forse saprete, questo veicolo è un restauro completamente modificato, "Restomod/Pro-Touring", senza alcun componente di fabbrica. Non possiamo verificare tutti i componenti originali nati, poiché nessuno dei componenti originali è ancora presente nell'auto. Pertanto, questa vettura può essere equipaggiata con alcuni badge e/o pacchetti di finiture e non è nata in fabbrica.

Opzioni disponibili:
Kit serpentina nera Holley - $4.995
2 coprivalvole Holley in pezzo nero billet - $1.499 Deve essere acquistato con il kit serpentina
Ruote e pneumatici personalizzati in 3 pezzi billet da 19 e 20 pollici con tinta trasparente $9.995
Kit di coperture motore complete installate in tinta con la vernice - $2.995

Sotto il cofano:
Motori TurnKey LS1
Freni a disco Wilwood anteriori e posteriori
Freni elettrici Wilwood
Servosterzo
Trasmissione GM Performance 4L60E con overdrive
Sistema Vintage Air Gen IV
Radiatore LS C&R
Cerniere del cofano in billette Ring Brothers

Esterni:
Paraurti anteriore e posteriore cromati
Linee di carrozzeria diritte
Fari a LED ristrutturati
Tergicristalli a scomparsa
Cerchi Nutek serie 835 18x8 e 18x10 finitura cromata con pneumatici Nitto
Anteriore: 245/45r18
Posteriore: 295/45r18
Maniglie delle porte elettriche ricavate dal pieno in edizione Goolsby
Chiusure delle porte CTS-V

Interni:
Interni completamente personalizzati
Piantone dello sterzo inclinabile Ididit
Manometri Classic Instruments serie Autocross
Sedili in pelle Hyundai Tiburon
Alzacristalli elettrici Nu-Relics
Interni in pelle personalizzati M&M Hotrod interiors
Cruscotto in alluminio costruito su misura
Unità principale con schermo touchscreen a doppio din da 7" con amplificatore a 5 canali, altoparlanti da 6,5" e 6x9", 12".
altoparlanti 6x9", subwoofer 12

Sottoscocca e sospensioni:
Pavimentazione solida e robusta
Telaio Roadster Shop Revo
Sterzo a cremagliera
Ponte posteriore da 9" Ford
Coil-Overs Afco anteriori e posteriori
Freni a disco Wilwood anteriori e posteriori

DISCLAIMER:

Sebbene quest'auto abbia un aspetto assolutamente straordinario, si prega di comprendere che si tratta di un'auto di 50 anni fa con imperfezioni in quanto non è stata restaurata ieri e ha un certo chilometraggio dalla costruzione. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro inventario, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra le ispezioni, i test drive, il video, ecc. Non possiamo garantire che tutti gli indicatori, le luci, i finestrini, i clacson, le opzioni, le funzioni, ecc. funzionino come dovrebbero. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non è una rappresentazione del chilometraggio effettivo sulla carrozzeria, ma del chilometraggio sulla costruzione. Il chilometraggio non è reale se non diversamente indicato. Si prega di controllare i requisiti di ispezione dello stato locale. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e notare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come con tutte le auto d'epoca, avrà bisogno di odds and ends lungo la strada come si inizia a guidare più spesso! Molte volte, questi veicoli d'epoca possono rimanere fermi per lunghi periodi di tempo e le guarnizioni si induriscono e possono iniziare a perdere una volta che si inizia a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca ricercata che sarete orgogliosi di possedere e molto felici di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono solo per comodità. La descrizione è solo un'opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non si può fare affidamento su di essa o considerarla come un fatto o una rappresentazione o una garanzia di qualsiasi tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.

299,00 dollari di spese amministrative del concessionario non sono inclusi nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi e le offerte sono al lordo delle tasse statali, comunali e provinciali, dell'etichetta, del titolo e della licenza. Gli acquirenti fuori dallo stato sono responsabili di tutte le tasse e le imposte statali, provinciali e comunali, nonché delle tasse di immatricolazione nello stato in cui il veicolo sarà immatricolato. Il concessionario non è responsabile di errori e omissioni; tutte le offerte sono soggette a revisione.