Chevrolet C10 Fleetside con cassone corto del 1965. Tutto nuovo. Alimentata da un motore 350 “blueprint” che eroga 341 HP e 371 di coppia. Dotata di doppio scarico con collettori rivestiti in ceramica e marmitte Flowmaster. È dotata di un kit di pulegge a serpentina March Performance Sport Track e di un radiatore in alluminio a 4 nuclei con supporto del nucleo del radiatore, ventola elettrica e controllo termostatico.
Il pick-up monta un cambio automatico Turbo 350 completamente revisionato con un kit per cambi di marcia più fluidi. Include un kit di conversione dell’asse posteriore CPP Performance con kit completo di corona e pignone Richmond Gear, corona e pignone Hurst e rapporti 3,08. Sono inoltre installati cuscinetti per ingranaggi e assali Yukon.
Gli impianti frenante e sterzante comprendono il servosterzo con kit Borgeson e i freni servoassistiti con freni a disco GM 5x5 nella parte anteriore e freni a tamburo nella parte posteriore. È dotato di aria condizionata d’epoca con bocchetta centrale di serie e bocchette aggiuntive sul cruscotto, oltre a un kit freni a disco CPP Performance originale offset SOS Grand Slam.
L’impianto audio comprende uno stereo Classic Audio con Bluetooth, un quadro strumenti analogico Dakota Digital, un piantone dello sterzo inclinabile Summit e un volante da Impala del ’59. I cerchi sono in acciaio Detroit Delray da 20 pollici con pneumatici Michelin e coprimozzi S10 “poverty caps”.
Altre caratteristiche includono parafanghi anteriori AMD, un kit di chiusura interna del portellone posteriore Smokey Road e tappezzeria completamente nuova (sedili, rivestimento del tetto, pannelli delle portiere, pannelli delle portiere estesi e alette parasole). È presente la modanatura laterale in acciaio inossidabile originale e sono state installate nuove guarnizioni di tenuta delle portiere e della lunetta posteriore. Tutto è nuovo di zecca tranne il cambio Turbo 350, che è stato completamente revisionato.
