No Reserve Classics è orgogliosa di presentarvi la nostra Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Pro-Touring Restomod del 1967!

Entrate in un'emozionante miscela di fascino classico e prestazioni moderne con la nostra Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Pro Touring Restomod del 1967, meticolosamente realizzata. Questo capolavoro automobilistico sposa perfettamente il design iconico della Camaro originale con aggiornamenti all'avanguardia, offrendo un'esperienza di guida esaltante. Dall'esterno nero lucido con strisce personalizzate color bronzo al potente motore LS3 da 6,2 litri e alle sospensioni regolate con precisione, ogni dettaglio è stato considerato con attenzione. Con interni su misura dotati di sedili Recaro, aria condizionata d'epoca e intrattenimento moderno, questa Camaro incarna il perfetto stile di vita.
Come sempre, se siete acquirenti estremamente interessati e non siete ancora convinti delle condizioni del nostro veicolo, non solo accogliamo con piacere le ispezioni, ma le incoraggiamo! Non esitate a fissare un appuntamento con qualsiasi ispettore credibile e saremo più che felici di mettere quest'auto su un ascensore per un'ispezione completa e approfondita!

C'è molto da dire su quest'auto e siamo certi che questa Chevrolet Camaro RS/SS LS3 Pro-Touring Restomod del 1967 continuerà a essere un'auto d'epoca molto ricercata. Come forse saprete, questo veicolo è un restauro completamente modificato, "Restomod/Pro-Touring", senza alcun componente di fabbrica. Non possiamo verificare tutti i componenti originali nati, poiché nessuno dei componenti originali è ancora presente nell'auto. Pertanto, questa vettura può essere equipaggiata con alcuni badge e/o pacchetti di finiture e non è nata in fabbrica.

Si prega di tenere presente che questo veicolo è uno dei nostri ultimi arrivi e può essere acquistato così com'è o con opzioni aggiuntive. Al momento siamo in procinto di ispezionare, revisionare e curare i dettagli di questo veicolo. Si prega di consentire fino a 4-6 settimane per completare questo veicolo!

Opzioni disponibili:
Kit fari a LED Restomodit - $399
Ristrutturazione del sottoscocca $2,499.00

Sotto il cofano:
6.2L LS3 con camma calda Chevrolet Performance
Aria condizionata d'epoca con riscaldamento
Collettori in acciaio inox ad alte prestazioni
Cerniere del cofano in alluminio billet
Supporti parafango in alluminio billet
Cambio manuale Tremec T56 a 6 marce
Presa d'aria personalizzata con airbox

Esterno:
La vernice nera lucida è stata corretta e rivestita di ceramica
Strisce personalizzate in bronzo chiaro in tinta con i cerchi
Cerniere del cofano e del bagagliaio in billet
Lunette dei fanali posteriori in billet
Cerchi Forgeline da 18" in 2 pezzi costruiti su misura con labbro lucidato e rivestiti con Michelin Pilot Sport
Anteriore: 18x9
Posteriore: 18x12
Anteriore: 245/35/18
Posteriore: 315/30/18
Spoiler anteriore e posteriore D80
Paraurti posteriore cromato
Tappo del gas RS in metallo
Luci posteriori elettroniche RS/SS con luci di retromarcia

Interni:
Volante rivestito in pelle Momo
Pedali del gas in billette lavorate Clayton
Colonna inclinabile completamente regolabile
Anello di rifinitura del cambio in billet lavorato da Clayton
Sedili anteriori e posteriori Recaro a secchiello
Aria condizionata d'epoca con riscaldamento
Interni completamente rivestiti di vernice
Altoparlanti del pannello di comando

Sottoscocca e sospensioni:
Solido e robusto
Uscita di scarico con tubo laterale
Retrotreno Ford da 9 pollici
Freni a disco Baer a 4 ruote
Sospensione Detroit Speed anteriore e posteriore
Mini-tubo

DISCLAIMER:

Sebbene quest'auto sia assolutamente stupenda, si prega di comprendere che si tratta di un'auto di 50 anni fa con imperfezioni, in quanto non è stata restaurata ieri e ha un certo chilometraggio dalla costruzione. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro inventario, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra le ispezioni, i test drive, il video, ecc. Non possiamo garantire che tutti gli indicatori, le luci, i finestrini, i clacson, le opzioni, le funzioni, ecc. funzionino come dovrebbero. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non è una rappresentazione del chilometraggio effettivo sulla carrozzeria, ma del chilometraggio sulla costruzione. Il chilometraggio non è reale se non diversamente indicato. Si prega di controllare i requisiti di ispezione dello stato locale. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e notare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come con tutte le auto d'epoca, avrà bisogno di odds and ends lungo la strada come si inizia a guidare più spesso! Molte volte, questi veicoli d'epoca possono rimanere fermi per lunghi periodi di tempo e le guarnizioni si induriscono e possono iniziare a perdere una volta che si inizia a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca ricercata che sarete orgogliosi di possedere e molto felici di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono solo per comodità. La descrizione è solo un'opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non si può fare affidamento su di essa o considerarla come un fatto o una rappresentazione o una garanzia di qualsiasi tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.

299,00 dollari di spese amministrative del concessionario non sono inclusi nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi e le offerte sono al lordo delle tasse statali, comunali e provinciali, dell'etichetta, del titolo e della licenza. Gli acquirenti fuori dallo stato sono responsabili di tutte le tasse e le imposte statali, provinciali e comunali, nonché delle tasse di immatricolazione nello stato in cui il veicolo sarà immatricolato. Il concessionario non è responsabile di errori e omissioni; tutte le offerte sono soggette a modifiche senza preavviso, si prega di confermare le inserzioni con il concessionario.