No Reserve Classics è orgogliosa di presentarvi la Chevrolet Camaro RS/SS Supercharged LSA Pro-Touring Restomod del 1968!
Intraprendete un viaggio emozionante attraverso l'eccellenza automobilistica con la nostra Chevrolet Camaro RS/SS Supercharged LSA Pro-Touring Restomod del 1968, meticolosamente realizzata. Questo classico iconico ha subito un'evoluzione trasformativa, fondendo senza soluzione di continuità l'estetica senza tempo di una Camaro del 1968 con miglioramenti delle prestazioni all'avanguardia. Sotto il cofano, un potente motore LSA Supercharged, meticolosamente assemblato con canne H Beam, pistoni forgiati e una camma BTR Stage 3, promette un'esperienza di guida esaltante. L'esterno vanta una verniciatura nera lucida, una griglia anteriore RS e miglioramenti Detroit Speed, mentre l'interno emana comfort grazie ai sedili in pied-de-poule bianco e ai comfort moderni. Il sottoscocca presenta una solida base con sospensioni Speed Tech, freni Wilwood e un posteriore Ford da 9", che assicurano una maneggevolezza e una potenza di arresto senza pari. Questa Camaro è una testimonianza di maestria automobilistica, dove il fascino classico incontra le prestazioni contemporanee in una miscela armoniosa che definisce l'essenza dell'eccellenza del restauro-modello pro-touring.
Come sempre, se siete acquirenti estremamente interessati e non siete ancora convinti delle condizioni del nostro veicolo, non solo accogliamo con piacere le ispezioni, ma le incoraggiamo! Non esitate a fissare un appuntamento con un qualsiasi ispettore credibile e saremo più che felici di mettere quest'auto su un ascensore per un'ispezione completa e approfondita!
La vendita di questa Chevrolet Camaro RS/SS Supercharged LSA Pro-Touring Restomod del 1968 include anche un contratto di assistenza disponibile per l'acquisto! Il finanziamento per auto d'epoca è disponibile anche attraverso uno dei nostri partner finanziari consigliati. Consultate la nostra pagina "Finanziamenti" per maggiori informazioni!
C'è molto da dire su quest'auto e siamo certi che questa Chevrolet Camaro RS/SS Supercharged LSA Pro-Touring Restomod del 1968 continuerà a essere un'auto d'epoca molto ricercata. Come forse saprete, questo veicolo è un restauro completamente modificato, "Restomod/Pro-Touring", senza alcun componente di fabbrica. Non possiamo verificare tutti i componenti originali nati, poiché nessuno dei componenti originali è ancora presente nell'auto. Pertanto, questa vettura può essere equipaggiata con alcuni badge e/o pacchetti di finiture e non è nata in fabbrica.
Si prega di tenere presente che questo veicolo è uno dei nostri ultimi arrivi e può essere acquistato così com'è o con opzioni aggiuntive. Al momento siamo in procinto di ispezionare, revisionare e curare i dettagli di questo veicolo. Si prega di consentire fino a 4-6 settimane per completare questo veicolo!
Opzioni disponibili:
Kit sedili anteriori Procar in pied-de-poule - $4.995,00
Volante Sparc - $2.999,00
Fari Restomodit - $399
Ristrutturazione del sottoscocca - $1.999,00
Coperchi valvole in 2 pezzi - $1.499,00
Sotto il cofano:
Motore sovralimentato LSA costruito
Bielle H Beam
Pistoni forgiati
Adattatore per radiatore dell'olio Motion Race Works
Ricostruito da Sayer Performance
Blocco lavorato
Gruppo rotante bilanciato
Bocca del sovralimentatore Lingenfelter con puleggia da 2,55
Nuovi pacchi bobine
Set di catene dentate C5R.
Sistema a serpentina a cinghia singola di Concept one
Aggiunta puleggia folle per aumentare la superficie di contatto della cinghia sull'estrattore. Illuminazione delle cinghie sul compressore.
Iniettori del carburante BTR per un flusso di carburante maggiore/adeguato.
Radiatore C&R con radiatore dell'olio incorporato e radiatore del liquido del servosterzo.
Aria condizionata d'epoca con riscaldamento
Parafiamma nero satinato
Cilindro maestro Wilwood
Kit serpentina Billet
Sistema di sovralimentazione Concept One Hyrdo
Servosterzo
Doppie ventole elettriche
Manuale a 6 velocità American Powertrain T56 Magnum
Esterno:
Vernice nera lucida
Griglia anteriore RS/SS
Kit elettronico Detroit Speed RS/SS
Feritoie del cofano "Ice Cube Tray" SS
Paraurti anteriore e posteriore cromati
Fanali posteriori RS/SS
Cerchi forgiati da 18" (3) pezzi di KC Forged
Posteriore: 315 / 30 / 18 pneumatici posteriori
Anteriore: pneumatici anteriori 235 / 35 / 18
Mini tubazioni Detroit Speed installate
Interni:
Sedili anteriori e posteriori in pied-de-poule bianco
Manometri digitali Dakota
Aria condizionata e riscaldamento d'epoca
Consolle centrale di fabbrica con portaoggetti
Colonna basculante completamente regolabile
Volante a 3 razze Comfort Grip
Indicatori digitali sulla console centrale
Radio con suono retrò
Cinture di sicurezza nuove
Sottoscocca e sospensioni:
Solido e robusto
Frizione a 3 dischi Center Force
Kit Big Break Wilwood
Rotori da 13" e pinze a 6 pistoni all'anteriore
Rotori da 11" e pinze a 4 pistoni sul retrotreno
Componenti delle sospensioni Speed Tech
Bracci di controllo superiori e inferiori
Sottotelaio completo
Ammortizzatori Viking regolabili a 2 vie davanti e dietro
Posteriore Ford da 9" con rapporto di trasmissione 4:11
Collettori a tubo lungo in acciaio inox
Sistema di scarico completo in acciaio inossidabile realizzato su misura
Tubo a X realizzato su misura
Silenziatori Dynamax
Staffe di scarico montate e realizzate su misura
Mini vasca Detroit Speed
Serbatoio del gas in acciaio inox
DISCLAIMER:
Sebbene quest'auto abbia un aspetto assolutamente straordinario, si prega di comprendere che si tratta di un'auto di 50 anni fa con imperfezioni in quanto non è stata restaurata ieri e ha un certo chilometraggio dalla costruzione. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro inventario, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra ispezioni, test drive, il video, ecc. Possiamo
