No Reserve Classics è orgogliosa di presentarvi la nostra Chevrolet Camaro SS LSX Pro-Touring Restomod del 1969!
Sotto il cofano si trova il motore Chevrolet Performance 6.0L LSX V8! E non solo ha un bell'aspetto, ma anche un bel suono attraverso l'impianto di scarico completo! Basta premere un interruttore per attivare gli scarichi elettronici e sentire il rombo dell'American Muscle! La potenza viene inviata sul marciapiede attraverso il cambio automatico a 4 marce 4L80. Guidare questa Camaro è un vero spasso e i freni a disco con rotori forati e scanalati su tutti e 4 gli angoli, il servosterzo e la colonna inclinabile regolabile rendono la guida un gioco da ragazzi! Sotto la carrozzeria, solida e robusta, i coilover anteriori completamente regolabili, gli ammortizzatori posteriori Bilstein, il triplo pacco di balestre posteriori e il nuovo serbatoio della benzina, oltre al doppio scarico con silenziatori Flowmaster Super HP-2!
Osservate la carrozzeria splendidamente diritta, la vernice metallizzata verde scuro lucida, le strisce Rally grigio grafite verniciate, le feritoie sul cofano, i cerchi Rally da 16" sfalsati, gli spoiler anteriori e posteriori D80 e i componenti lucidati su tutto il perimetro! Gli interni di questa Camaro del '68 sono splendidi e in condizioni incredibili! Date un'occhiata all'interno per vedere questa Chevy che sfoggia un interno in pied-de-poule verde che vi avvolge! Sedili anteriori a secchiello con sedili posteriori coordinati, fodere in moquette e finiture in legno su tutto il perimetro! Aria condizionata e riscaldamento d'epoca a portata di mano per le calde notti estive o le mattine autunnali! La console centrale ospita bellissimi indicatori digitali con letture visibili e l'iconico cambio a pinza!
Come sempre, se siete un acquirente estremamente interessato e non siete ancora convinti delle condizioni del nostro veicolo, non solo accogliamo con favore le ispezioni, ma le incoraggiamo! Non esitate a fissare un appuntamento con un qualsiasi ispettore credibile; saremo più che lieti di mettere questa vettura su un ascensore per un'ispezione completa e approfondita!
La vendita di questa Chevrolet Camaro SS LSX Pro-Touring Restomod del 1969 include anche un contratto di assistenza disponibile per l'acquisto! Il finanziamento per auto d'epoca è disponibile anche attraverso uno dei nostri partner finanziari consigliati. Consultate la nostra pagina "Finanziamenti" per maggiori informazioni!
C'è molto da dire su quest'auto e siamo certi che questa Chevrolet Camaro SS LSX Pro-Touring Restomod del 1969 continuerà a essere un'auto d'epoca molto ricercata. Come forse saprete, questo veicolo è un restauro completamente modificato, "Restomod/Pro-Touring", senza alcun componente di fabbrica. Non possiamo verificare tutti i componenti originali nati, in quanto nessuno dei componenti originali è ancora presente nell'auto. Pertanto, questa vettura può essere dotata di alcuni badge e/o pacchetti di allestimento e non è nata in fabbrica come SS, RS/SS o Z/28.
Tenete presente che questo veicolo è uno dei nostri ultimi arrivi e può essere acquistato così com'è o con opzioni aggiuntive. Al momento siamo in procinto di ispezionare, revisionare e curare i dettagli di questo veicolo. Si prega di consentire fino a 4-6 settimane per completare questo veicolo!
Opzioni disponibili:
1. Rivestimento ceramico completo e correzione della vernice - $1.999,99
2. Kit fari RS elettronici Detroit Speed - $4.999,99
3. Pacchetto fari a LED Restomodit - $399,00
4. Finestrini oscurati (qualsiasi tonalità) - $349,00
5. Dettaglio motore completo - $899,00
6. Restauro completo del sottoscocca $1999,99
7. Radio RetroSound con Bluetooth/AM/FM/USB e un altoparlante - $1.000,00
DISCLAIMER:
Sebbene quest'auto sia assolutamente stupenda, si prega di comprendere che si tratta di un'auto di 50 anni fa con imperfezioni, in quanto non è stata restaurata ieri e ha un certo chilometraggio dalla costruzione. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro inventario, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra le ispezioni, i test drive, il video, ecc. Non possiamo garantire che tutti gli indicatori, le luci, i finestrini, i clacson, le opzioni, le funzioni, ecc. funzionino come dovrebbero. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non è una rappresentazione del chilometraggio effettivo sulla carrozzeria, ma del chilometraggio sulla costruzione. Il chilometraggio non è reale se non diversamente indicato. Si prega di controllare i requisiti di ispezione dello stato locale. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e notare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come con tutte le auto d'epoca, avrà bisogno di odds and ends lungo la strada come si inizia a guidare più spesso! Molte volte, questi veicoli d'epoca possono rimanere fermi per lunghi periodi di tempo e le guarnizioni si induriscono e possono iniziare a perdere una volta che si inizia a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca ricercata che sarete orgogliosi di possedere e molto felici di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono solo per comodità. La descrizione è solo un'opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non si può fare affidamento su di essa o considerarla come un fatto o una rappresentazione o una garanzia di qualsiasi tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.
299,00 dollari di spese amministrative del concessionario non sono inclusi nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi e le offerte sono al lordo delle tasse statali, comunali e provinciali, dell'etichetta, del titolo e della licenza. Gli acquirenti al di fuori dello Stato sono responsabili di tutte le tasse e le imposte statali, provinciali e comunali, nonché delle tasse di immatricolazione nello Stato in cui il veicolo sarà immatricolato. Il concessionario non è responsabile di errori e omissioni; tutte le offerte sono soggette a modifiche senza preavviso, si prega di confermare le inserzioni con il concessionario.
