No Reserve Classics è orgogliosa di presentarvi la nostra Chevrolet Camaro SS LS3 Pro-Touring Restomod del 1969!
Come sempre, se siete acquirenti estremamente interessati e non siete ancora convinti delle condizioni del nostro veicolo, non solo accogliamo con favore le ispezioni, ma le incoraggiamo! Non esitate a fissare un appuntamento con qualsiasi ispettore credibile e saremo più che felici di mettere quest'auto su un ascensore per un'ispezione completa e approfondita!
Aggiornamenti disponibili:</u
Kit elettronico RS/SS Detroit Speed - $4.999,00
Kit fari a LED Restomodit
Correzione della vernice e rivestimento in ceramica
Ruote trasparenti colorate e spazzolate - $1.999,00
Pannello di riempimento in 2 pezzi - $499,00
Volante Sparco - $799,00
Ristrutturazione del sottoscocca $2.499,00
Tappetini SS bianchi e neri - $199,00
Paraurti anteriore nero lucido - $499,00
Griglia e fari neri lucidi - $599,00
Eliminazione del pannello del bilanciere - $999,00
Sotto il cofano:
Motore LS3 da 6,2 litri e 525 CV Chevrolet Performance
Sistema di cablaggio del controller del motore LS 375/525HP Chevrolet Performance
Sistema di aspirazione aria KN da 4 pollici
Barre carburante Holley EFI Hi-Flow
Coperchi valvole Chevrolet LS in alluminio billet Holley
Coppa dell'olio Holley LS
Kit tergicristalli elettronici Detroit Speed
Sistema di condizionamento e riscaldamento d'epoca
Cambio manuale a 5 velocità Tremec TKO
Kit serpentina serie Silverline in billet anodizzato nero All American
Sistema di frizione idraulica American Powertrain Hydramax
Piastra e disco di pressione della frizione a doppio attrito Centerforce
Volano McLeod
Hedman Husler Muscle Rods Collettori in acciaio inossidabile LS
Supporti motore Hooker
Servosterzo
Cilindro maestro Wilwood
Booster del freno di potenza
Radiatore in alluminio BeCool con doppia ventola elettrica
Kit tergicristalli elettrici Detroit Speed Selecta Speed
Batteria Optima Redtop
Controllo accensione MSD LS
Esterno:
Vernice nera Tuxedo
Cappuccio a induzione da 2" in acciaio
Griglia anteriore SS
Etichette SS
Spoiler anteriore e posteriore D80
Finestrini oscurati
Kit freni anteriori e posteriori Wilwood Dynalite
Rotori forati e scanalati
Cerchi US Mag da 18" lucidati su misura
Pneumatici Nitto NT555 ad alte prestazioni
F: 245/40/18
R: 295/40/18
Il cromo è in condizioni eccellenti
Interni:
Interni Deluxe in pied-de-poule nero
Console imbottita su misura in pied de poule nero con portabicchieri e portaoggetti
Volante Grant GT in legno
Cruscotto e console centrale con indicatori digitali Dakota
Aria condizionata vintage
Pomello del cambio a 5 velocità con cambio Hurst
Radio Pioneer con connettività AM/FM/AUX
Altoparlanti anteriori Memphis Kickpanel
Altoparlanti sul ponte posteriore
Cinture di sicurezza GM anteriori e posteriori
Subwoofer
Interni completamente dinamizzati
Sottoscocca e sospensioni:
Bracci di controllo tubolari superiori e inferiori QA1
Coilover anteriori regolabili QA1
Sway Bar anteriori e posteriori
Sospensione posteriore a 4 link Heidts
Connettori del sottotelaio
Kit freno di stazionamento posteriore Wilwood
Mini vasca Detroit Speed
Coilover posteriori doppi regolabili Heidts
Sistema di scarico in acciaio inox da 3" con silenziatori MagnaFlow
Moser Built Muscle Pak 12 Bolt Rear End con ingranaggi 3.31
Serbatoio in acciaio inox
Sistema di alimentazione Aeromotive Stealth
DISCLAIMER:
Sebbene quest'auto sia assolutamente stupenda, si prega di comprendere che si tratta di un'auto di 50 anni fa con imperfezioni, in quanto non è stata restaurata ieri e ha un certo chilometraggio dalla costruzione. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro inventario, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra le ispezioni, i test drive, il video, ecc. Non possiamo garantire che tutti gli indicatori, le luci, i finestrini, i clacson, le opzioni, le funzioni, ecc. funzionino come dovrebbero. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non è una rappresentazione del chilometraggio effettivo sulla carrozzeria, ma del chilometraggio sulla costruzione. Il chilometraggio non è effettivo se non diversamente indicato. Si prega di controllare i requisiti di ispezione dello stato locale. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e notare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come con tutte le auto d'epoca, avrà bisogno di odds and ends lungo la strada come si inizia a guidare più spesso! Molte volte, questi veicoli d'epoca possono rimanere fermi per lunghi periodi di tempo e le guarnizioni si induriscono e possono iniziare a perdere una volta che si inizia a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca ricercata che sarete orgogliosi di possedere e molto felici di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono solo per comodità. La descrizione è solo un'opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non si può fare affidamento su di essa o considerarla come un fatto o una rappresentazione o una garanzia di qualsiasi tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.
299,00 dollari di spese amministrative del concessionario non sono inclusi nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi e le offerte sono al lordo delle tasse statali, comunali e provinciali, dell'etichetta, del titolo e della licenza. Gli acquirenti fuori dallo stato sono responsabili di tutte le tasse e le imposte statali, provinciali e comunali, nonché delle tasse di immatricolazione nello stato in cui il veicolo sarà immatricolato. Il concessionario non è responsabile di errori e omissioni; tutte le offerte sono soggette a modifiche senza preavviso, si prega di confermare le inserzioni con il concessionario.
