1969 Chevrolet Camaro Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod

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No Reserve Classics è orgogliosa di presentarvi la nostra Chevrolet Camaro Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod del 1969!

Ecco la fusione dinamica di eleganza classica e prestazioni moderne con la nostra Camaro Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod del 1969. Questo capolavoro automobilistico unisce perfettamente le linee iconiche della Camaro '69 con aggiornamenti all'avanguardia. L'esterno è una sinfonia visiva, con un potente motore LS3 sovralimentato sotto il cofano. Verniciata in un impressionante Porsche Anthracite Brown, questa restomod vanta fari posteriori LED personalizzati, fari circolari a LED e una Roiftorm LVS-M nera opaca meticolosamente realizzata con pneumatici Nitto. Con pinze Wilwood a 4 pistoncini, dischi forati e scanalati, e uno elegante spoiler posteriore Anvil Auto, questa Camaro è la vera incarnazione dell'estetica classica elevata alla perfezione contemporanea. Benvenuti in una nuova era di esaltazione alla guida e stile senza tempo.

Come sempre, se sei un acquirente estremamente interessato e non sei ancora del tutto convinto delle condizioni del nostro veicolo, non solo accogliamo con favore ispezioni, ma le incoraggiamo! Sentiti libero di fissare un appuntamento con qualsiasi ispettore affidabile e saremo più che felici di mettere questa auto su un ascensore per un'ispezione completa e approfondita!

La vendita di questa Chevrolet Camaro Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod del 1969 include anche un contratto di assistenza disponibile per l'acquisto! Il finanziamento per auto d'epoca è disponibile anche tramite uno dei nostri partner finanziatori consigliati. Consulta la nostra pagina "Finanziamento" per maggiori informazioni!

C'è molto da dire su questa auto, e siamo certi che questa Chevrolet Camaro Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod del 1969 continuerà a essere un'auto d'epoca molto ricercata. Come forse saprai, nota che questo veicolo è un restauro completamente modificato, "Restomod/Pro-Touring" senza nessuno dei componenti di fabbrica. Non possiamo verificare tutti i suoi componenti originali, poiché nessuno di essi esiste ancora nell'auto. Pertanto, questa auto potrebbe essere equipaggiata con determinati badge e/o pacchetti di allestimento e non è stata nata in fabbrica.

Tieni presente che questo veicolo è uno dei nostri ultimi arrivi e può essere acquistato così com'è o con opzioni aggiuntive. Attualmente siamo nel processo di ispezione, manutenzione e dettaglio di questo veicolo. Ti preghiamo di concedere fino a 4-6 settimane per completare questo veicolo!

Opzioni disponibili:
Correzione della vernice e rivestimento ceramico - $1.999,00
Pannello di riempimento - $499.00
Cerniere del cofano in billetta - $1.499,00
TMI Sport R Kit Baule - $2.499,00
Fari Restomodit - $399.00
Kit Detriot Speed Front RS/SS verniciato di nero - $5.999,00
Piastre di soglia per vernicere a polvere - $299

Sotto il cofano:
LS3 sovralimentato che eroga 600CV
Pareti di vetro abbinati e levigati
Radiatore a doppia ventola elettrica in alluminio
Comparto motore abbinato alla vernice

Esterno:
Vernice Porsche marrone antracite
Pinze Wilwood a 4 pistoni anteriori e posteriori
Rotori forati e scanalati
Roiftorm nero opaco LVS-M avvolto in pneumatici Nitto
Anteriore: 265/35ZR18
Posteriore: 305/35ZR19
Specchi Billet dei fratelli Ring
Persiane del cappuccio a billet

Interno:
Interni completamente personalizzati
L'interno è completamente dinamatizzato
Tremec TR6060 Cambio Manuale a 6 Rapporti
Cambio MGW a corto corto corto
Pannelli per porte TMI
Volante Custom Grant
Condizionatore d'aria vintage con controller di calore
Unità frontale Kenwood Double Din e dash cam con connettività Bluetooth
Sedili a secchiello anteriori personalizzati C5 Power Sport
Sedile posteriore imbottito su misura
Colonna inclinabile Ididit

Sottocarrozzeria e sospensioni:
Solido e Robusto
Detroit Speed Mini Tubbed
Coilovers Ridetech anteriore e posteriore
Servosterzo a cremagliera e pignone
Differenziale posteriore Currie 9" con rapporto trasmissione 3:70

DISCLAIMER:

Anche se questa auto è assolutamente splendida, si prega di capire che è ancora un'auto di 50 anni con imperfezioni, poiché non è stata restaurata ieri e ha un po' di chilometraggio dalla costruzione. E a causa della dimensione del nostro inventario, non possiamo guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra ispezioni, test drive, video, ecc. Non possiamo garantire che ogni indicatore, luce, finestrino, clacson, opzione, funzionamento, ecc. funzionino come dovrebbe. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non rappresenta il chilometraggio reale sulla carrozzeria ma quello della costruzione. Il chilometraggio non è reale a meno che non sia indicato diversamente. Controlliamo i requisiti di ispezione statale locale. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e annotare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come per tutte le auto d'epoca, servirà di dettagli più avanti man mano che inizierai a guidarla più spesso! Spesso, questi veicoli d'epoca possono fermarsi a lungo e le guarnizioni si induriscono, e le guarnizioni possono iniziare a perdere quando inizi a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca molto ricercata di cui sarai orgoglioso di possedere e molto felice di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono esclusivamente per comodità. La descrizione è solo opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non può essere considerata affidabile né considerata come fatto o come una dichiarazione o garanzia di alcun tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.

Il costo amministrativo del concessionario di $299.00 non è incluso nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi