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No Reserve Classics è orgogliosa di presentarvi la nostra Chevrolet Camaro Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod del 1969!
Ammirate la fusione dinamica di eleganza classica e prestazioni moderne con la nostra 1969 Camaro Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod. Questo capolavoro automobilistico sposa perfettamente le linee iconiche della Camaro del '69 con aggiornamenti all'avanguardia. L'esterno è una sinfonia visiva, con un potente motore LS3 sovralimentato sotto il cofano. Verniciato in un sorprendente Porsche Anthracite Brown, questo restomod vanta fanali posteriori a LED personalizzati, fari circolari a LED e un Roiftorm LVS-M nero opaco meticolosamente realizzato con pneumatici Nitto. Con pinze Wilwood a 4 pistoncini, rotori forati e scanalati e un elegante spoiler posteriore intagliato Anvil Auto, questa Camaro è una vera incarnazione dell'estetica classica elevata alla perfezione contemporanea. Benvenuti in una nuova era di guida esaltante e di stile senza tempo.
Come sempre, se siete acquirenti estremamente interessati e non siete ancora convinti delle condizioni del nostro veicolo, non solo accogliamo con favore le ispezioni, ma le incoraggiamo! Non esitate a fissare un appuntamento con qualsiasi ispettore credibile e saremo più che felici di mettere questa vettura su un ascensore per un'ispezione completa e approfondita!
La vendita di questa Chevrolet Camaro 1969 Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod include anche un contratto di assistenza disponibile per l'acquisto! Il finanziamento per auto d'epoca è disponibile anche attraverso uno dei nostri partner finanziari consigliati. Consultate la nostra pagina "Finanziamenti" per maggiori informazioni!
C'è molto da dire su quest'auto e siamo certi che questa Chevrolet Camaro Supercharged LS3 Pro-Touring Restomod del 1969 continuerà a essere un'auto d'epoca molto ricercata. Come forse saprete, questo veicolo è un restauro completamente modificato, "Restomod/Pro-Touring", senza alcun componente di fabbrica. Non possiamo verificare tutti i componenti originali nati, poiché nessuno dei componenti originali è ancora presente nell'auto. Pertanto, questa vettura può essere equipaggiata con alcuni badge e/o pacchetti di finiture e non è nata in fabbrica.
Si prega di tenere presente che questo veicolo è uno dei nostri ultimi arrivi e può essere acquistato così com'è o con opzioni aggiuntive. Al momento siamo in procinto di ispezionare, revisionare e curare i dettagli di questo veicolo. Si prega di consentire fino a 4-6 settimane per completare questo veicolo!
Opzioni disponibili:
Correzione della vernice e rivestimento in ceramica - $1.999,00
Pannello di riempimento - $499,00
Cerniere del cofano in billet - $1.499,00
Kit baule TMI Sport R - $2.499,00
Fari Restomodit - $399,00
Kit anteriore RS/SS Detriot Speed verniciato in nero - $5.999,00
Piastre davanzali con rivestimento in polvere - $299
Sotto il cofano:
LS3 sovralimentato da 600 CV
Firewall levigato e verniciato in tinta
Radiatore elettrico a doppia ventola in alluminio
Vano motore verniciato
Esterno:
Vernice marrone antracite Porsche
Pinze Wilwood a 4 pistoncini anteriori e posteriori
Rotori forati e scanalati
Roiftorm LVS-M nero opaco rivestito con pneumatici Nitto
Anteriore: 265/35ZR18
Posteriore: 305/35ZR19
Specchietti retrovisori Billet Ring Brothers
Feritoie del cofano in billet
Interni:
Interni completamente personalizzati
Interni completamente rivestiti di vernice sintetica
Cambio manuale a 6 marce Tremec TR6060
Cambio MGW a corsa breve
Pannelli porta TMI
Volante Grant personalizzato
Aria condizionata d'epoca con regolatori di calore
Unità principale Kenwood Double Din e Dash Cam con connettività Bluetooth
Sedili anteriori sportivi elettrici personalizzati C5 Corvette
Sedile posteriore imbottito personalizzato
Colonna basculante Ididit
Sottoscocca e sospensioni:
Solido e robusto
Detroit Speed Mini Tubbed
Coilover Ridetech anteriori e posteriori
Sterzo a cremagliera e pignone
Differenziale posteriore Currie da 9" con rapporto di trasmissione 3:70
DISCLAIMER:
Sebbene quest'auto sia assolutamente stupenda, si prega di comprendere che si tratta di un'auto di 50 anni fa con imperfezioni, in quanto non è stata restaurata ieri e ha un certo chilometraggio dalla costruzione. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro inventario, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra ispezioni, test drive, video, ecc. Non possiamo garantire che tutti gli indicatori, le luci, i finestrini, i clacson, le opzioni, le funzioni, ecc. funzionino come dovrebbero. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non è una rappresentazione del chilometraggio effettivo sulla carrozzeria, ma del chilometraggio sulla costruzione. Il chilometraggio non è reale se non diversamente indicato. Si prega di controllare i requisiti di ispezione dello stato locale. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e notare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come con tutte le auto d'epoca, avrà bisogno di odds and ends lungo la strada come si inizia a guidare più spesso! Molte volte, questi veicoli d'epoca possono rimanere fermi per lunghi periodi di tempo e le guarnizioni si induriscono e possono iniziare a perdere una volta che si inizia a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca ricercata che sarete orgogliosi di possedere e molto felici di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono solo per comodità. La descrizione è solo un'opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non si può fare affidamento su di essa o considerarla come un fatto o una rappresentazione o una garanzia di qualsiasi tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.
299,00 dollari di spese amministrative del concessionario non sono inclusi nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi
