La Corvette del 1965 continuò il successo della String Ray di metà anno con sottili modifiche. Le prese d'aria sul cofano furono rimosse, il trio di prese d'aria sui parafanghi ora riduceva efficacemente il calore del motore e i copriruota furono ridisegnati. La novità per il 1965 era un big block da 396ci/425 CV che sostituiva essenzialmente il più costoso motore a iniezione da 327ci/375 CV. Nuovi anche i freni a disco a 4 ruote di serie, che migliorarono notevolmente la frenata e aumentarono la longevità. L'anno si rivelò un successo e Chevrolet vendette 23.562 esemplari!
Siamo entusiasti di rappresentare questa Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible del 1965! Rifinita nel raro XX- Goldwood Yellow su tappezzeria in vinile nero standard e capote nera abbinata! Questa Corvette restaurata è dotata di un motore V8 da 327ci/300 cavalli, con numero di targa corrispondente, accoppiato a un cambio a 4 marce ad ampio rapporto M20 codificato nel 1968 e a un assale posteriore Posi-Traction 3.08, adatto alle autostrade. Tra gli optional figurano servosterzo, freni a disco elettrici, impianto di scarico laterale, radio Delco AM/FM, doppi specchietti retrovisori esterni, tappetini in vinile nero e cerchi in lega di nuova produzione con pneumatici BF Goodrich Radial con striscia dorata da 205/70R15.
La presentazione è splendida e le qualità di guida sono semplicemente superbe! Negli ultimi due anni è stata sottoposta a un restauro completo sia dal punto di vista estetico che meccanico. Questo ha incluso una riverniciatura professionale dell'esterno con nuova capote e strisce di protezione; rifacimento dei componenti delle sospensioni anteriori e posteriori; impianto frenante completamente nuovo con tubi in acciaio inossidabile, pompa dei freni e booster aggiornati; tubi del servosterzo nuovi; nuova tappezzeria interna dei sedili con nuova schiuma sottostante; sistema Custom Autosound "Secret Audio" aftermarket separato che utilizza un'unità principale nascosta all'interno del vano portaoggetti e un sistema di altoparlanti posteriori a componenti nascosti nel vano portaoggetti posteriore; e molto altro ancora!
Numero di fusione del motore: 3782870
Data di fusione del motore: B 2 5 (2 febbraio 1965)
Timbro della data del motore: F0206HF (costruito il 6 febbraio 1965/ 300 CV con cambio manuale)
Timbro VIN del motore: 5111163
Il motore è stato ricostruito utilizzando ancora il carburatore Carter AFB a 4 canne di fabbrica, il collettore di aspirazione fuso, le teste di serie dotate di coprivalvole in alluminio a 7 nervature, tutte le protezioni per l'accensione sono presenti insieme alle fascette stringitubo a torre corrette per l'epoca, il radiatore in alluminio Harrison corretto con marchio 65A e il serbatoio di troppopieno, lo spinterogeno Delco-Remy 1111076 e i collettori che alimentano il nuovo sistema di scarico montato lateralmente. Le ruote Western Wheel, in alluminio fuso, sono correttamente chiodate e sono state recentemente dotate di pneumatici nuovi nel luglio 2023. L'auto è stata restaurata con cura e continua a essere un bel mix di originale e restaurato, che la rende un'auto di alta qualità da guidare e da esposizione che può essere apprezzata. Siamo certi che il prossimo proprietario si divertirà un mondo con questo pezzo di storia automobilistica americana! Non esitate a fare ulteriori domande! Grazie per la ricerca!
