Produttore: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected] di seguito per informazioni in inglese Chevrolet Corvette C3 Stingray LT-1 Cabriolet del 1972 - Carrozzeria Daytona Greenwood Wide Body - Raro motore V8 LT-1 da 5,7 litri con circa 360 pk - Cambio manuale - Esemplare unico “realizzato su misura” con un raro kit carrozzeria wide-body in poliestere di Daytona Greenwood - Ampiamente restaurata dal punto di vista tecnico con un investimento di circa 45.000 €- Manuale d’uso originale del 1972 incluso - Hardtop e capote STORIA/DOCUMENTAZIONE Questa Chevrolet Corvette C3 è stata immatricolata negli Stati Uniti il 15 settembre 1972. Nel 2021, l’auto è stata venduta dai Paesi Bassi al Belgio. Lì, l’auto è stata sottoposta a una revisione tecnica e meccanica molto approfondita da parte di uno specialista; sono disponibili numerose fatture, per un totale di circa 45.000 €. Tra le altre cose, durante questo processo è stato revisionato il motore. Consultate la nostra ampia galleria fotografica per i dettagli relativi alla manutenzione. Dopo la revisione, l’auto ha percorso solo circa 1.000 km. Il “Manuale d’uso” originale della Corvette del 1972 è incluso con l’auto! L’auto è stata personalizzata con una carrozzeria allargata utilizzando un kit widebody in poliestere che, abbinato al colore, conferisce all’auto un aspetto unico e molto robusto. Dal punto di vista estetico, l’auto può essere ulteriormente valorizzata. Il colore originale di questa vettura è il “War Bonnet Yellow” (codice colore 989). A seconda dei gusti personali, l’auto può quindi essere riportata a questa tonalità di giallo originale, bellissima e molto ricercata. L’anno di produzione 1972 (con paraurti cromati) è altamente ricercato dai collezionisti. ESTERNI: un aspetto unico e accattivante, dovuto principalmente al kit carrozzeria allargata installato su questa Corvette, abbinato al colore turchese. Queste modifiche sono state eseguite negli Stati Uniti. È incluso un hardtop dello stesso colore. L’auto è inoltre dotata di una capote bianca in buone condizioni. Il kit carrozzeria conferisce all’auto un aspetto completamente diverso dalla parte anteriore a quella posteriore, accentuando le splendide linee del modello. Il kit carrozzeria è funzionante ed è stato recentemente aggiornato, ma per un esterno perfetto l’auto necessita di una riverniciatura. Il 1972 fu l’anno di produzione in cui furono introdotti gli attraenti paraurti cromati, di cui l’auto è ancora dotata. L’auto è inoltre dotata di un hardtop dello stesso colore. I cerchi a turbina “American Racing” sono spettacolari e montano pneumatici “General Grabber HP” con scritte bianche. Le pinze dei freni sono verniciate di rosso. INTERNI Gli interni sono in gran parte originali e presentano normali segni di usura. Il codice dei rivestimenti interni è 417, che sta per “Saddle Vinyl”. Naturalmente, i rivestimenti sono in vinile. Gli interni marroni presentano grandi indicatori per il conducente, profondamente incassati nel cruscotto. La console centrale presenta 5 indicatori aggiuntivi. Inoltre, l’abitacolo è dotato di equipaggiamenti relativamente lussuosi, tra cui il riscaldamento e una radio. È inoltre dotato dell’ingegnoso sistema “Astro Ventilation”. Questo consiste in bocchette di ventilazione nella parte anteriore dell’abitacolo e nella parte posteriore, proprio dietro il lunotto. Di conseguenza, l’aria fluisce da sotto il cofano, attraversa l’abitacolo ed esce nuovamente attraverso le bocchette posteriori. CARATTERISTICHE TECNICHE Sotto questa carrozzeria unica si nasconde un’auto completamente rinnovata: sono stati effettuati investimenti significativi in ogni componente, dal telaio all’impianto frenante. Per le specifiche dettagliate, consultate il nostro reportage fotografico. Inoltre, sono stati sostituiti i cuscinetti delle ruote, le pinze dei freni, gli ammortizzatori (Bilstein), il serbatoio del carburante e la frizione. I freni sono dotati di dischi ventilati. Il motore è stato completamente revisionato, con il blocco motore smontato dall’auto. Tra gli appassionati di Corvette, questo è il Santo Graal dei motori: il motore V8 LT-1 “Small-block” da 5,7 litri “350 Turbo-Fire”. Originariamente montato sulla Corvette C3, questo motore è un capolavoro tecnico: uno small-block ad alta compressione con punterie rigide, albero motore forgiato, blocco motore con 4 bulloni principali, albero a camme aggressivo e impianto di scarico a flusso libero. Con circa 360 pk, questo motore offre prestazioni impressionanti e un’esperienza V8 caratteristica e autentica. Il radiatore è in alluminio. L’impianto di scarico, dotato di un collettore “spaghetti”, è stato realizzato su misura da Inox e produce un suono indimenticabile. Questo motore è abbinato a un cambio manuale a 4 marce. Una caratteristica interessante offerta dalla Corvette è il servosterzo. Sia il sottoscocca che il vano motore presentano un aspetto eccellente. Questa Corvette è quindi pronta a essere guidata dal suo prossimo proprietario.GENERALELa Corvette Stingray dei primi anni ’70 rappresenta l’apice assoluto delle auto sportive classiche americane. Con le sue linee muscolose, i parafanghi allargati integrati e gli iconici paraurti cromati (fino al 1972), questa generazione unisce un design senza tempo a prestazioni senza compromessi. Sotto il cofano, Chevrolet offriva una gamma impressionante di motori, tra cui spiccava il leggendario LT1. Con una potenza di circa 360 pk e una tecnologia ispirata alle competizioni, la Stingray non aveva nulla da invidiare alle rinomate auto sportive europee, pur mantenendo un carattere inconfondibilmente americano. Non sorprende che Motor Trend abbia registrato nel 1970 un tempo sul quarto di miglio di 14,36 secondi: prestazioni che rivaleggiavano con quelle delle auto sportive europee di punta dell’epoca. Gli interni erano stati perfezionati con sedili dalla forma migliorata e optional di lusso quali finiture in legno, moquette di alta qualità e rivestimenti in pelle. Questi anni di produzione segnano anche la fine di un’era: le ultime Corvette con paraurti interamente cromati, motori ad alta compressione e l’esperienza autentica del V8 prima dell’entrata in vigore di normative sulle emissioni più severe. Le configurazioni e gli optional rari rendono questa Stingray oggi molto ricercata dai collezionisti. Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 del 1972 - Carrozzeria allargata personalizzata- Raro motore V8 LT-1 da 5,7 litri con circa 360 hp- Cambio manuale- Esemplare unico “su misura” con un raro kit carrozzeria allargata in poliestere di Daytona Greenwood- Completamente revisionata con un investimento di circa 45.000 €- Manuale d’uso originale del 1972 incluso- Tettuccio rigido e capote in telaSTORIA/DOCUMENTAZIONEQuesta Chevrolet Corvette C3 è stata immatricolata negli Stati Uniti il 15 settembre 1972. Nel 2021, l’auto è stata venduta dai Paesi Bassi al Belgio. Lì, l’auto è stata sottoposta a un’approfondita revisione tecnica e meccanica da parte di uno specialista, per la quale sono disponibili numerose fatture, per un totale di circa 45.000 €. Tra le altre cose, il motore è stato revisionato. Si veda il nostro ampio reportage fotografico per i dettagli sulla manutenzione. Dopo la revisione, l’auto ha percorso solo circa 1.000 km. Il manuale d’uso originale della Corvette del 1972 è incluso con l’auto! L’auto è stata personalizzata con una carrozzeria allargata utilizzando un kit widebody in poliestere che, abbinato al colore, conferisce all’auto un aspetto unico e molto robusto. Dal punto di vista estetico, l’auto potrebbe essere ulteriormente valorizzata. Il colore originale di questa vettura è il “War Bonnet Yellow” (codice colore 989). A seconda delle preferenze personali, l’auto potrebbe anche essere riportata a questo colore giallo originale, bellissimo e molto ricercato. Il modello dell’anno 1972 (con paraurti cromati) è altamente ricercato dai collezionisti. ESTERNI: un aspetto unico e di grande impatto, dovuto principalmente al kit widebody montato su questa Corvette, abbinato al colore turchese. Queste modifiche sono state effettuate negli Stati Uniti. È presente un hardtop dello stesso colore. L’auto dispone anche di una capote bianca. Il kit carrozzeria conferisce all’auto un aspetto completamente diverso dalla parte anteriore a quella posteriore, accentuando le splendide linee del modello. Il 1972 fu l’anno in cui furono introdotti gli attraenti paraurti cromati, di cui l’auto è ancora dotata. L’auto dispone anche di un hardtop dello stesso colore. I cerchi American Racing Turbine sono spettacolari e montano pneumatici General Grabber HP con scritte bianche. Le pinze dei freni sono verniciate di rosso. INTERNI Gli interni sono in gran parte originali e presentano normali segni di usura. Il codice dei rivestimenti interni è 417, che sta per “Saddle Vinyl”. Naturalmente, i rivestimenti sono in similpelle vinilica. Gli eleganti interni presentano grandi indicatori per il conducente, profondamente incassati nel cruscotto. La console centrale presenta 5 indicatori aggiuntivi. Inoltre, l’abitacolo è relativamente ben equipaggiato, con riscaldamento e radio. L’abitacolo è dotato anche dell’ingegnoso sistema “Astro Ventilation”. Questo consiste in prese d’aria nella parte anteriore dell’abitacolo e in prese d’aria nella parte posteriore, proprio dietro il lunotto. Ciò consente all’aria di fluire dal cofano, attraversare l’abitacolo ed uscire nuovamente dall’abitacolo tramite le bocchette posteriori. CARATTERISTICHE TECNICHE Sotto questa carrozzeria unica si nasconde un’auto completamente rinnovata: dal telaio ai freni, sono stati effettuati investimenti significativi. Per le specifiche dettagliate, consultate il nostro reportage fotografico. Inoltre, sono stati sostituiti i cuscinetti delle ruote, le pinze dei freni, gli ammortizzatori (Bilstein), il serbatoio del carburante e la frizione. I freni sono dotati di dischi ventilati. Il motore è stato completamente revisionato, con il blocco motore smontato dall’auto. Tra gli appassionati di Corvette, questo è il Santo Graal dei motori: il motore V8 LT-1 “Small-block” da 5,7 litri “350 Turbo-Fire”. Questo motore è stato originariamente progettato per la Corvette C3 ed è un capolavoro tecnico: uno small-block ad alta compressione dotato di punterie rigide, albero motore forgiato, blocco motore con 4 bulloni principali, albero a camme aggressivo e impianto di scarico a respirazione libera. Con circa 360 hp, questo motore offre prestazioni impressionanti e un’esperienza V8 autentica e ricca di carattere. L’impianto di scarico, dotato di un collettore “spaghetti”, è realizzato su misura da Inox e produce un suono indimenticabile. Questo motore è abbinato a un cambio manuale a 4 marce. Una caratteristica interessante di questa Corvette è il servosterzo. Sia il sottoscocca che il vano motore sono in condizioni eccellenti. Questa Corvette è quindi pronta a scendere in strada per il suo prossimo proprietario.GENERALELa Corvette Stingray dei primi anni ’70 rappresenta l’apice assoluto delle auto sportive classiche americane. Con le sue linee muscolose, i parafanghi allargati integrati e gli iconici paraurti cromati (fino al 1972), questa generazione unisce un design senza tempo a prestazioni senza compromessi. Sotto il cofano, Chevrolet offriva una gamma impressionante di motori, che culminava nel leggendario LT1. Con una potenza di circa 360 hp e una tecnologia ispirata alle competizioni, la Stingray non aveva nulla da invidiare alle rinomate auto sportive europee, pur mantenendo un carattere inconfondibilmente americano. Non sorprende che nel 1970 Motor Trend abbia registrato un tempo sul quarto di miglio di 14,36 secondi.
