Uno dei nomi più prolifici nella storia di GM, la Chevy Impala ha attraversato dieci generazioni per quasi sette decenni. Dividendo queste iterazioni a metà, vi presentiamo questa Chevrolet Impala Convertible del 1971. Primo anno della quinta generazione, questa Impala completamente riverniciata in acciaio argentato sfoggia i suoi pannelli originali, mentre le enormi ruote Boze da ventidue pollici lasciano intendere in modo non troppo velato che questa vettura a due piani potrebbe aver subito qualche aggiornamento da quando è uscita dalla catena di montaggio.

All'interno, i puliti interni in vinile nero offrono spazio a tutta la famiglia o a un gruppo di amici. Dotata di un cruscotto digitale accattivante, quest'auto sfoggia un impianto stereo da urlo grazie a un'unità principale Kenwood AM/FM/Aux che invia le onde sonore attraverso quattro subwoofer Kicker montati su camion e due amplificatori alloggiati in un involucro rifinito in moquette. In contrasto con questa tecnologia moderna ci sono i comandi scorrevoli dell'impianto di climatizzazione e un cambio a colonna che ricorda un'epoca più semplice della storia dell'automobile. Il servosterzo e l'aria condizionata consentono di pilotare questa Impala con facilità, mentre la doppia batteria mantiene l'alimentazione per tutto il tempo del viaggio.

Sotto il cofano, troviamo un vano motore pulito e ricco di cromature lucide. Il motore V-8 da 350 pollici cubici, mantenuto fresco da un radiatore in alluminio aggiornato, è la base di tutto questo spettacolo. Questo piccolo blocco respira attraverso un singolo carburatore Edelbrock a quattro canne ed espira attraverso una serie di collettori a tubo lungo Hedman che confluiscono in un vero e proprio doppio scarico sormontato da una serie di silenziatori Dynomax dal suono gradevole.

*Primo anno 5a generazione

*Pannelli originali

*350 CID V8

*Carburatori Edelbrock

*Radiatore in alluminio

*Tubi lunghi Hedman

*Silenziatori Dynomax

*TH350 Auto a tre velocità

*Freni elettrici

*Rotori forati incrociati con scanalatura

*Cerchi Boze da 22 pollici

*Servosterzo

*Cruscotto digitale

*Unità principale Kenwood

*Stereo personalizzato

*Subwoofer e amplificatori montati su camion

Questa Chevrolet Impala Convertible del 1971, che monta una sospensione anteriore indipendente e un assetto posteriore a quattro bracci, utilizza una gomma a basso profilo 295/30R-22 al posteriore e 265/35R-22 all'anteriore. Dietro a queste grandi ruote a cinque razze ci sono freni elettrici con una serie di rotori a fori incrociati e scanalati all'anteriore. Il mittente ci dice anche che le minigonne laterali dell'auto sono disponibili se si desidera un look da vera low-rider. Se siete alla ricerca di un'auto con carrozzeria ribassata e siete tra i milioni di appassionati che amano l'iconica Impala di Chevrolet, non aspettate un secondo di più perché questa è l'auto che fa per voi. Chiamate oggi stesso!