Che ne dite di una Nova Big Block a 4 marce per fare il giro delle strade? Questa bellissima Nova del 1969 ha l'allestimento SS ed è rifinita in LeMans Blue Metallic con un cofano in acciaio per lo spazio extra necessario sotto il cofano, cerchi in acciaio sfalsati da 15 pollici in tinta con tappi a forma di cane e un bel set di pneumatici Coker Redline per completare il look da auto COPO. Sotto il cofano si trova un 454 punzonato costruito professionalmente da Parsons e Myers Racing, che include un set di teste in alluminio Brodix, camma Comp, aspirazione in alluminio Edelbrock Airgap, carburatore Holley a doppia alimentazione da 850 CFM, pompa dell'acqua in alluminio ad alto volume, radiatore in alluminio con ventola elettrica, accensione e spinterogeno MSD, collettori Hooker Super Comp con scarico doppio Pypes da 3 pollici e silenziatori Flowmaster. La potenza viene trasmessa alla strada con un cambio manuale a 4 marce Super T-10 con nuova frizione Centerforce, campana a prova di esplosione, albero di trasmissione personalizzato seguito da un differenziale posteriore Moser Posi-Traction a 12 bulloni con Cal Tracs per tenerlo fermo. Con il servosterzo di serie e i freni a disco anteriori potenziati, si ferma e sterza con facilità ed è anche piuttosto stabile grazie a un set di barre stabilizzatrici anteriori e posteriori maggiorate. L'interno è altrettanto bello quanto l'esterno, con insonorizzazione in tutto il veicolo, sedili a secchiello con poggiatesta in vinile nero, cambio Hurst, pacchetto di indicatori sotto il cruscotto del marchio Jeg, contagiri Auto Meter, volante GM Sport a 3 razze e un nuovo stereo Retro Sound con connettività Bluetooth e alcuni altoparlanti di fascia alta aggiornati. Se state cercando un'auto con più di 500 cavalli da portare a Cars and Coffee per far girare la testa, questa è la soluzione ideale!