Produttore: Carrosso Classic & Sportscars
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Di seguito le informazioni in inglese
Citroën AK 400 1971 - Completamente restaurata, compreso un nuovo telaio zincato.
Carrozzeria altamente originale.
Versione di lusso con luci di posizione e lampeggiatori di emergenza.
Motore Ami da circa 29 CV.
Esterni
Questa Citroën AK 400 di eccezionale bellezza è stata completamente e accuratamente restaurata, compresi il telaio e gli interni. L'AK 400 (portata 400 kg) è l'ambita versione furgonetta dell'iconica 2CV, nota anche come "Anatra". Costruita nel 1971 nello stabilimento Citroën di Vigo, in Spagna, questa vettura proviene dalla collezione di un appassionato ed è in ottime condizioni. La carrozzeria è in gran parte originale ed è stata verniciata nell'elegante colore beige/grigio "Albatros". Le finiture cromate sono per lo più originali e sono state rinnovate dove necessario. Le ruote e i componenti in gomma sono in buone condizioni. Questo è uno degli AK più belli che abbiamo mai visto.
Interni
Gli interni semplici sono stati restaurati e sono in buone condizioni. I sedili presentano un attraente rivestimento marrone. L'abitacolo è dotato di riscaldamento e sono presenti gli interruttori per i tergicristalli e le luci di emergenza. I finestrini laterali sono incernierati per una facile apertura.
Aspetti tecnici
L'AK 400 originale del 1971 aveva un motore da 22 CV, ma questo esemplare è dotato di un motore Ami più potente che eroga circa 29 CV. L'auto guida, frena e cambia marcia bene. È dotata di liquido freni a base di silicone di alta qualità. Il nuovo telaio è zincato a caldo, garantendo un'eccellente protezione dalla ruggine. Il processo di zincatura copre le aree inaccessibili, rendendo il telaio esente da manutenzione senza trattamenti aggiuntivi come il Tectyl o la verniciatura. Su questo veicolo non è stata riscontrata alcuna traccia di ruggine.
Informazioni generali
La Citroën 2CV, conosciuta come "Anatra" o "Brutto anatroccolo", fu creata nel 1935 principalmente per gli agricoltori francesi. È stata progettata per essere economica, affidabile e in grado di trasportare merci come patate, uova e vino su strade non asfaltate. Il design garantiva che le uova nel cesto non si rompessero durante la guida su terreni accidentati. Originariamente prevista per il Salone dell'Auto di Parigi del 1939, la sua presentazione fu rinviata al 1948 a causa della guerra. La produzione durò dal 1949 al 1990, rendendola un modello di grande successo e iconico.
La versione furgonetta, chiamata Fourgonnette, fu prodotta a partire dal 1951, con il modello AK 400 introdotto nel 1970. Questi furgoni erano utilizzati dai servizi di soccorso stradale olandesi e sono ora molto ricercati per il marketing o per essere trasformati in camper.
Questa Citroën AK 400 del 1971 è stata completamente restaurata, con un nuovo telaio zincato, carrozzeria originale e un allestimento di lusso con luci di posizione e di emergenza. È dotata di un motore Ami da circa 29 CV e il veicolo è in condizioni eccellenti.
