Storia e contesto
La Citroën SM fece il suo debutto nei primi anni ’70 come modello gran turismo dal carattere distintivo, sviluppato in un periodo in cui Citroën coniugava l’innovazione tecnologica con una chiara attenzione al comfort e all’aerodinamica. Il modello si collocava a metà strada tra un’auto da turismo di lusso e una coupé sportiva da lunga percorrenza, con un carattere distintivo tutto suo all’interno della gamma europea di quell’epoca. La collaborazione con Maserati dotò la Citroën SM di un motore a V a sei cilindri che conferì al modello un posto speciale nella storia dell’automobile.
Nella storia della Citroën SM, la versione cabriolet realizzata da Henri Chapron — la Mylord — occupa una posizione unica. All’epoca questa versione fu prodotta in numero molto limitato, rendendola una variante esclusiva di un modello già di per sé eccezionale. La Citroën SM Cabriolet qui proposta è un omaggio meticolosamente ricostruito a quella rara versione Chapron, completata nel giugno 1972.
Ai suoi tempi, la Citroën SM era considerata un modello anticonformista dal punto di vista tecnico e stilistico, in parte grazie alla combinazione tra la tradizione del design francese, la costruzione italiana del motore e un concetto di telaio caratteristico di Citroën. L’auto fa parte di un periodo in cui il marchio si distingueva nettamente grazie a una tecnologia all’avanguardia, compresi sistemi di sospensioni e soluzioni di sterzo che si discostavano dall’approccio convenzionale dei suoi contemporanei.
Caratteristiche e dettagli
Questa Citroën SM Cabriolet è equipaggiata con il motore V6 Maserati da 2,7 litri, che eroga 125 kW (170 pk), e un cambio manuale a cinque marce. L’auto è verniciata di verde e presenta lussuosi interni in pelle. È inoltre dotata di climatizzatore e sospensioni idropneumatiche. Il contachilometri segna 27.874 km.
Questo modello è rinomato dal punto di vista tecnico per le sospensioni idropneumatiche e lo sterzo DIRAVI che, insieme al design della carrozzeria, conferiscono alla Citroën SM un carattere decisamente unico. La combinazione di questa tecnologia con il motore Maserati ha reso la SM una presenza di grande impatto nel segmento delle auto da turismo di lusso dell’epoca. La versione cabriolet ne sottolinea ulteriormente lo status, poiché l’originale Chapron-Mylord fu prodotta in numero molto limitato.
La Citroën SM Cabriolet qui proposta è descritta come una «Mylord Hommage» ed è in condizioni assolutamente perfette, sia all’interno che all’esterno. La carrozzeria verde scuro e gli interni in pelle riflettono il carattere esclusivo dell’auto e il suo riferimento storico alla versione Chapron decappottabile.
Sintesi
La Citroën SM Cabriolet combina la tecnologia e il concetto della SM con la rara forma di una cabriolet ispirata alla Chapron. Si tratta di una Mylord Hommage del giugno 1972 equipaggiata con un V6 Maserati da 2,7 litri, un cambio manuale a cinque marce, aria condizionata e sospensioni idropneumatiche. Per farvi un’idea precisa del lotto, vi consigliamo di partecipare alla giornata di visione.
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