Questa bellissima DS Blue d'Orient con tetto Gris d'Argent è il modello di punta della linea DS, con un quattro cilindri da 2,3 litri da 141 CV. Questa DS è stata completamente restaurata e sembra praticamente nuova.

Per anni la Citroën DS è stata conosciuta principalmente come "il luccio", ma ora gli appassionati chiamano questo classico unico con il nome ufficiale del modello. Ciò non toglie che questa francese meriti un capitolo a sé stante in ogni libro sulle auto d'epoca. Dalla prima serie con fari singoli alle versioni successive con illuminazione dietro il vetro: la DS era molto avanti rispetto ai suoi tempi, e ancora oggi è un piacere da guardare e da portare in giro. La DS è stata un successo fin dalla sua presentazione al Salone dell'Automobile di Parigi: il primo giorno sono stati scritti 12.000 ordini per la vettura e alla fine del salone c'erano 80.000 firme.

Questa 23 Pallas "Injection Electronique" è dotata di un semiautomatico a quattro marce. È quindi possibile cambiare le marce da soli, ma senza il pedale della frizione. Questa vettura è stata consegnata nuova in Francia nel 1972 ed è stata dotata di una targa olandese vent'anni dopo. Il primo proprietario olandese ha posseduto l'auto per 17 anni, il secondo per 21 anni. Nel 2020 la vettura è stata venduta all'ultimo proprietario. Tutta la documentazione mostra che la DS ha percorso un totale di 157.966 chilometri dal 1972. Il motore è stato revisionato nel 2004 e il cambio è stato revisionato qualche anno dopo. È stata scelta una versione con una quarta marcia più lunga. Nel 2016 è stato rifatto il vano motore e nel 2018 l'esterno è stato completamente restaurato. Le fatture sono disponibili: solo in questi due anni sono stati investiti più di 50.000 euro in questa fantastica DS.

La Pallas, la versione più lussuosa, si guida molto comodamente e bene. Il telaio idraulico è dotato di ottime molle e il cambio è molto fluido. Tutto sommato, stiamo parlando di una DS perfetta.
Gli interni sono in condizioni pari al nuovo. Nulla è usurato o presenta segni di usura evidenti. Guardando più in là si notano bellissimi dettagli cromati, un cruscotto in ottime condizioni e bellissimi e morbidi rivestimenti del pavimento in "chamois bouclé".

Il motore DX5 da 2,3 litri, dotato di sistema di iniezione Bosch D-Jetronic, è un piacere e un piacere da guidare. Il motore gira e suona molto bene e l'auto si guida in modo fluido e setoso, come ci si aspetta da una DS di questa classe. La manutenzione è stata eseguita da specialisti. In linea con il resto della vettura, anche il fondo è in ottime condizioni. A parte i segni di usura, può essere descritto come "molto buono".

Non lasciatevi sfuggire questa DS se siete alla ricerca di uno dei classici più confortevoli disponibili.