1969 Dodge Coronet Super Bee

Questo veicolo ha quasi 60 anni e viene quindi proposto in condizioni usate, adeguate alla sua età. Si tratta di una muscle car originale con motore big-block e carrozzeria senza montanti, originariamente costruita come modello 383 big-block con numeri corrispondenti. Negli anni '70, il motore originale è stato sostituito con un motore big-block 440.

Ho acquistato l'auto negli Stati Uniti e successivamente l'ho importata in Svizzera.

Carrozzeria e verniciatura
La verniciatura in B5 Electric Blue si presenta in condizioni da auto usata, adeguate all'età del veicolo. La carrozzeria presenta vari graffi, ammaccature e altri segni di usura compatibili con l’età del veicolo.

Il veicolo viene venduto espressamente senza garanzia e non ci si deve aspettare che sia in condizioni pari al nuovo o restaurato a nuovo. Si tratta di una muscle car d’epoca di quasi 60 anni con i corrispondenti segni di età e usura.

Sono già stati effettuati notevoli investimenti nelle condizioni meccaniche e tecniche del veicolo, mentre dal punto di vista estetico c’è ancora margine di miglioramento.

Interventi meccanici e aggiornamenti
Circa 3.700 miglia fa / circa sette anni fa, sono stati effettuati lavori sostanziali e sono stati installati numerosi ricambi nuovi, tra cui, tra le altre cose:

Sostituzione del serbatoio del carburante e del suo supporto
Revisione completa dell’impianto frenante, comprese le tubazioni dei freni
Anteriori: nuovi dischi e pastiglie dei freni
Posteriori: nuovi tamburi, ganasce e cilindri delle ruote
Sostituzione dei componenti delle sospensioni e delle boccole
Rinnovo completo del gruppo sospensione anteriore/asse, comprese le boccole
Motore 440 big-block completamente revisionato in Svizzera nel 2024
Sistema a triplo carburatore Holley completamente pulito in un bagno ad ultrasuoni; sostituzione di tutte le guarnizioni, i sigilli e i componenti in gomma. Si raccomanda comunque una messa a punto finale e la sincronizzazione dei carburatori
Cambio automatico B&M 727 — la coppa dell’olio del cambio presenta una leggera perdita e dovrebbe essere risigillata in futuro
Accensione elettronica MSD — il veicolo si avvia in modo affidabile

Ritiro, spedizione ed esportazione
Il veicolo deve essere ritirato a Münsingen BE, Svizzera.
L’acquirente è l’unico responsabile dell’organizzazione del ritiro, del trasporto e, se del caso, della spedizione internazionale/esportazione del veicolo. Tutti i costi relativi alla logistica, al trasporto, alla spedizione, ai dazi doganali, alle tasse di importazione, alle formalità di esportazione/importazione e qualsiasi altro costo correlato sono interamente a carico dell’acquirente.
Il venditore non si assume alcuna responsabilità per la spedizione, lo sdoganamento, le normative di importazione o i costi sostenuti per il trasporto del veicolo in un altro Paese.
Il veicolo viene venduto così com’è, dove si trova, senza garanzia, tenendo conto della sua età, delle sue condizioni e della descrizione sopra riportata.

Deutsch:
Questo veicolo ha quasi 60 anni e viene quindi offerto in condizioni usate, adeguate alla sua età. Si tratta di una muscle car originale con motore Big Block e carrozzeria senza montanti (“Pillarless”), originariamente costruita come veicolo con numero di telaio e numero di motore corrispondenti (Matching Numbers) e motore 383 Big Block. Negli anni ’70 il motore originale è stato sostituito con un 440 Big-Block.

Ho acquistato il veicolo negli Stati Uniti e successivamente l’ho importato in Svizzera.

Carrozzeria e verniciatura
La verniciatura in B5 Electric Blue presenta segni di usura compatibili con l’età del veicolo. La carrozzeria presenta diversi graffi, ammaccature e altri segni di usura dovuti all’età.

Il veicolo viene venduto espressamente senza garanzia e non è in condizioni pari al nuovo né è stato restaurato. Si tratta di una muscle car classica di quasi 60 anni con i relativi segni di usura e di invecchiamento.

Sono già stati effettuati ingenti investimenti per migliorare le condizioni meccaniche e tecniche del veicolo, mentre dal punto di vista estetico c’è ancora margine di miglioramento.

Interventi meccanici e aggiornamenti
Circa 3'700 miglia fa, ovvero circa sette anni fa, sono stati effettuati interventi approfonditi e sono stati montati numerosi ricambi nuovi, tra cui:

Sostituzione del serbatoio del carburante e del supporto del serbatoio
Revisione completa dell’impianto frenante, compresi i tubi dei freni
Anteriore: nuovi dischi e pastiglie dei freni
Posteriore: nuovi tamburi, ganasce e cilindri dei freni
Componenti del telaio e boccole sostituiti
Assale anteriore/telaio completo, comprese le boccole, rinnovato
Motore 440 Big Block, completamente revisionato in Svizzera nel 2024
Impianto di carburazione a triplo carburatore Holley completamente pulito in bagno ad ultrasuoni; tutte le guarnizioni e le parti in gomma sostituite. Si raccomanda ancora una messa a punto finale/sincronizzazione dei carburatori
Cambio automatico B&M 727 – la coppa dell’olio del cambio presenta una leggera perdita (fuoriuscita d’olio) e dovrebbe essere risigillata in futuro
Accensione elettronica MSD – il veicolo si avvia in modo affidabile

Ritiro, spedizione ed esportazione
Il veicolo deve essere ritirato a Münsingen BE, Svizzera. L’acquirente è l’unico responsabile dell’organizzazione del ritiro, del trasporto e, se del caso, della spedizione internazionale/esportazione del veicolo. Tutti i costi logistici, di trasporto, spedizione, doganali e di importazione, le formalità di esportazione/importazione, nonché tutti gli altri costi connessi sono interamente a carico dell’acquirente.
Il veicolo viene venduto senza garanzia.