Marca: Ahrens-Fox
Modello: Autopompa N-S-4
Prezzo: 0 USD
Versione: Autopompa Pumper
Anno: Autopompa
Potenza: hp
Tipo di carburante:
Cambio: Manuale a 3 velocità
Colore: Rosso/Foglia d'oro
Colore interno: Pelle nera
Ruote motrici:
Volante:
Numero motore:
Numero di telaio:
Le pompe antincendio a vapore trainate da cavalli erano gli apparecchi antincendio standard della fine del XIX secolo, quasi tutti basati sulla tecnologia delle caldaie brevettata da Charles Fox di Cincinnati, Ohio. Chris Ahrens iniziò a costruire apparecchi antincendio nel 1870, formando la Ahrens Manufacturing Company nel 1875. Nel 1910 si unì a lui il genero Charles Fox e l'azienda divenne nota come Ahrens-Fox, dove continuò a costruire dallo stabilimento di Cincinnati, in Ohio.
Nel 1919, l'azienda introdusse e brevettò il primo moderno autospurgo a tripla combinazione. Mentre altri produttori utilizzavano pompe centrifughe o rotative, Ahrens-Fox preferì una pompa a pistoni a 4 cilindri, ben collaudata sul campo e ampiamente conosciuta e accettata dai vigili del fuoco. Ahrens-Fox, forse riflettendo l'esperienza di Charles Fox come vigile del fuoco a Cincinnati, divenne noto per l'alta qualità dei suoi apparecchi. L'ultimo esemplare fu consegnato nel 1952 alla Hope Hose Company #1 di Tarrytown, New York.
L'esemplare super originale qui offerto è un autopompa Ahrens-Fox N-S-4 a tripla combinazione del 1928, alimentato da un motore Super Power a 6 cilindri con testa a T da 998ci e doppia valvola di scarico, che produce 110 cavalli. Conserva la targhetta di identificazione n. di registro 3321 e, quando era in uso, aveva una portata di 1000 gpm. Per una maggiore affidabilità di avviamento in tutte le condizioni, l'impianto elettrico di fabbrica è costituito da un magnete Delco e da uno spinterogeno Bosch. Inoltre, è dotato di comandi tradizionali con guida a destra, cambio manuale a 3 velocità, serbatoio del carburante da 40 galloni, assali anteriori e posteriori massicci con molle a balestra e freni meccanici a tamburo. L'equipaggiamento del nostro N-S-4, ancora ben conservato, comprende due scale di prolunga, fari Ryan-Lite corretti, sirena elettrica Sterling montata in avanti, campana cromata da 12", cestino e avvolgitubo, serbatoio di bordo per acqua e prodotti chimici, tubo da 2,5", luce di servizio sotto il cofano.5", luce di servizio sotto il cofano e tanica per l'olio, 2 estintori standard (Rough-Rider), 2 estintori piccoli, 2 agganci per tubi di grande diametro, 1 pick-up schermato, 4 ugelli di spruzzatura, 1 piccone a lancia, 1 barra di spinta e altri collegamenti e pezzi di ricambio nei cassetti di stoccaggio, compresi gli attrezzi manuali d'epoca.
La pompa a pistoni montata anteriormente presentava la camera d'aria sferica Ahrens-Fox, facilmente identificabile. Il nostro esemplare è stato messo in servizio come primo apparato motore mai utilizzato dal Fairview Fire Department nel 1928. La patina generale dell'autopompa FFD n. 1 è eccezionale, con molti dei dettagli originali in filigrana verniciata ancora leggermente visibili sui pannelli della carrozzeria e sui comandi, insieme al cruscotto in legno originale, agli indicatori e ai rivestimenti del pavimento in linoleum verde. Abbiamo sostituito l'olio motore, pulito il filtro del carburante, sostituito la cinghia della ventola originale e installato una nuova batteria. Continua ad avviarsi e a funzionare meravigliosamente, con una robusta nota di scarico e una coppia massiccia! Il serbatoio originale sembra essere in buono stato all'interno, ma ora utilizza una cella di carburante ausiliaria più piccola per il funzionamento. Non abbiamo fatto alcuno sforzo per utilizzare la pompa vera e propria, ma sembra essere tutta intatta come il resto del camion. Non esitate a chiamare per ulteriori domande o per programmare un'ispezione di persona. Non vediamo l'ora di lavorare con voi!
