1952 Bentley R-Type Continental Fastback: Il primissimo di soli 43 esemplari specificati con guida a sinistra

Questa Bentley R-Type Continental Fastback del 1952 è il primo dei soli 43 esemplari specificati con guida a sinistra. Telaio della prima serie A, di cui sono stati costruiti solo 26 esemplari, il telaio BC8LA è stato completato da Bentley nel maggio 1952 e poi trasportato da H.J. Mulliner, dove è stato dotato dell'iconica carrozzeria fastback. La carrozzeria montata sulla BC8LA, no. 5473, era rifinita in un'attraente combinazione di Silver Blue su selleria in pelle Connolly blu bicolore. I registri di fabbrica confermano che l'elenco delle dotazioni originali della BC8LA comprendeva sedili pesanti con poggiagomiti, un vano portaoggetti situato sotto il cruscotto e serrature private su entrambe le portiere. All'esterno, la Continental era dotata di paraurti in acciaio, di un radiatore semplice senza mascotte e di specchietti retrovisori. Come riportato nel registro definitivo della Continental, questa vettura fu spedita a New York a bordo della SS American Flyer nel settembre 1952. In ottobre, J.S. Inskip consegnò la nuova Bentley al suo primo proprietario, Howard W. Kizer di Montclair, New Jersey. Quando acquistò la BC8LA, il signor Kizer era già un cliente consolidato di Rolls-Royce e Bentley, avendo commissionato diverse spettacolari vetture personalizzate per uso personale. È forse più conosciuto come il dirigente della Texaco che, negli anni Trenta, progettò le famose autocisterne aerodinamiche Doodlebug. Il signor Kizer possedette la BC8LA per circa due anni e poi la vendette, tramite Inskip, a Dorothy King. Quest'ultima tenne la Bentley fino al 1964, quando Laurel Hampel di Thousand Oaks, California, la acquistò. Nel gennaio 1968, George Chilberg di Bonsall, California, notò un annuncio per la Bentley sul Los Angeles Times e la acquistò per 2.900 dollari. Chilberg, appassionato collezionista e corridore d'epoca, aveva una bella collezione di auto sportive inglesi, tra cui una MG L-Type, una Allard J2, una Lagonda LG45 Rapide e diverse Bentley: una 3 litri, una 8 litri e una Derby. Tra tutte le auto possedute, la preferita di Chilberg era la R-Type Continental, un modello che considerava la Bentley da collezione per eccellenza. Durante gli oltre 50 anni di proprietà, Chilberg ha guidato la BC8LA per decine di migliaia di chilometri e ha partecipato a numerosi eventi del Bentley Drivers Club. All'inizio degli anni Novanta ha effettuato un restauro completo che ha incluso la ricostruzione del motore, la revisione dei sistemi meccanici e il rifacimento della carrozzeria nell'attuale colorazione marrone e marrone. È significativo che il BC8LA conservi ancora il motore da 4,5 litri con i numeri corrispondenti, n. BCA8 e la targhetta originale H.J. Mulliner. Tra le prime Continental costruite e le prime prodotte con guida a sinistra, la BC8LA rappresenta un'importante pietra miliare nella produzione di questo iconico modello Bentley. Questa Mulliner Fastback è stata costruita su ordinazione per un importante cliente americano e custodita da un appassionato custode per oltre cinque decenni. Sia che il nuovo proprietario decida di godersi questa elegante Continental nelle sue condizioni attuali, come auto da turismo ideale, o di restaurarla per riportarla al suo splendore originale, sarà sicuro di aver acquistato un raffinato, storico esempio della più desiderabile Bentley del dopoguerra.Carrozzeria di H.J. MullinerTelaio n. BC8LAMotore n. BCA8 La prima delle sole 43 Continental R-Type con guida a sinistra costruite Consegnata nuova al conoscitore di Rolls-Royce e Bentley Howard W. Kizer Originariamente rifinita in Silver Blue con tappezzeria blu a due tonalità Provenienza ben documentata con proprietà di una sola famiglia per cinque decenni Carrozzeria originale e motore con numeri corrispondenti Presentata nell'autorevole libro Bentley Continental Sports Saloon Register

Prezzo: 1.250.000 dollari